網架(jia)彈(dan)(dan)性支座(zuo)的結(jie)構：主要是(shi)由上(shang)座(zuo)板(ban)、球面聚(ju)四氟(fu)(fu)乙(yi)烯滑板(ban)、球芯、底(di)座(zuo)、平(ping)面聚(ju)四氟(fu)(fu)乙(yi)烯滑板(ban)、不銹鋼板(ban)和箱體(ti)、彈(dan)(dan)簧等組成。
網(wang)架彈性(xing)支座(zuo)(zuo)(zuo)的工作原理：轉角(jiao)是(shi)(shi)由球芯與(yu)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板和(he)(he)底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)的相(xiang)對轉動(dong)來實現(xian);位移(yi)(yi)是(shi)(shi)由底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)在箱(xiang)體中(zhong)的滑移(yi)(yi)實現(xian);抗(kang)豎(shu)向拉(la)力(li)(li)(li)(li)由上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)和(he)(he)箱(xiang)體實現(xian);水(shui)平力(li)(li)(li)(li)由箱(xiang)體、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)和(he)(he)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板實現(xian)。固(gu)定支座(zuo)(zuo)(zuo)不(bu)帶位移(yi)(yi)箱(xiang)。支座(zuo)(zuo)(zuo)又分為(wei)雙向活(huo)動(dong)(SX)、單向活(huo)動(dong)(DX)和(he)(he)固(gu)定(GD)型三種。網(wang)架彈性(xing)支座(zuo)(zuo)(zuo)該支座(zuo)(zuo)(zuo)也是(shi)(shi)按照**標準《橋梁(liang)球型支座(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照其(qi)它相(xiang)關行業規(gui)范設計研發的，專門用(yong)于網(wang)架鋼(gang)結構工程(cheng)的系(xi)列產(chan)品。該支座(zuo)(zuo)(zuo)的豎(shu)向承載力(li)(li)(li)(li)分為(wei)300KN-10000KN，14個級別(bie);抗(kang)豎(shu)向拉(la)力(li)(li)(li)(li)為(wei)豎(shu)向承載力(li)(li)(li)(li)的30%;抗(kang)水(shui)平力(li)(li)(li)(li)為(wei)豎(shu)向承載力(li)(li)(li)(li)的20%;徑向位移(yi)(yi)量(liang)：±30mm-±50mm，環向位移(yi)(yi)量(liang)：±60mm-±100mm;轉動(dong)摩擦(ca)系(xi)數：≤0.03。滑動(dong)摩擦(ca)系(xi)數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注(zhu)：特殊型號的可另行設計。該支座(zuo)(zuo)(zuo)通過球面傳力(li)(li)(li)(li)，不(bu)出現(xian)力(li)(li)(li)(li)的縮頸現(xian)象，作用(yong)在上(shang)、下結構的反力(li)(li)(li)(li)比較均勻;特別(bie)是(shi)(shi)支座(zuo)(zuo)(zuo)在承受拉(la)力(li)(li)(li)(li)、剪力(li)(li)(li)(li)后(hou)(hou)仍可轉動(dong)，且當支座(zuo)(zuo)(zuo)轉動(dong)后(hou)(hou)。
我公司的(de)(de)(de)網架支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)受(shou)力部件均采(cai)用(yong)鋼件，在(zai)(zai)200年內(nei)沒有老(lao)化(hua)問題。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)球(qiu)面(mian)(mian)接(jie)觸(chu)，接(jie)觸(chu)面(mian)(mian)積大，壓(ya)強(qiang)低，傳力均勻(yun)，體積小，用(yong)鋼量少。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)減(jian)(jian)振彈簧，可滿足(zu)高烈度區工程(cheng)結(jie)構的(de)(de)(de)減(jian)(jian)振需要(yao)。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)中采(cai)用(yong)PTEE制品，其磨擦系數很小，不老(lao)化(hua)，耐低溫可達-150℃，保證了支(zhi)座(zuo)(zuo)轉(zhuan)動(dong)的(de)(de)(de)萬(wan)向(xiang)靈活性及在(zai)(zai)北方(fang)寒(han)冷地區的(de)(de)(de)應用(yong)。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)動(dong)、靜剛度大，保證了車輛(liang)運行的(de)(de)(de)平順性。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)作用(yong)使下部結(jie)構(柱、墩(dun))受(shou)力均勻(yun)。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)可萬(wan)向(xiang)承載(zai)，即可承受(shou)壓(ya)力，拔力和任意方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)剪力。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)高度低，對橋(qiao)梁的(de)(de)(de)結(jie)構設計有利。體形均勻(yun)規整，無論在(zai)(zai)平面(mian)(mian)還是立面(mian)(mian)結(jie)構的(de)(de)(de)布置。
網架彈(dan)性支(zhi)(zhi)座的力可作相應組合選取(qu)，但(dan)情況(kuang)特殊(shu)時另行復核設計(ji)(ji)。支(zhi)(zhi)座設計(ji)(ji)轉(zhuan)角(jiao)：0.01-0.06rad。活(huo)動支(zhi)(zhi)座位移量(±5～±1500)mm，如有(you)特殊(shu)需要可另行設計(ji)(ji)。支(zhi)(zhi)座磨擦(ca)系數(shu)：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
