網架(jia)彈(dan)性支(zhi)座的結構：主要是(shi)由(you)上座板(ban)、球面(mian)聚(ju)四氟(fu)(fu)乙(yi)烯滑(hua)板(ban)、球芯、底座、平面(mian)聚(ju)四氟(fu)(fu)乙(yi)烯滑(hua)板(ban)、不銹鋼板(ban)和箱體(ti)、彈(dan)簧等(deng)組成。
網架(jia)彈性(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)工作(zuo)原理：轉角是(shi)由(you)(you)球(qiu)芯與上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)和底座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)相對轉動(dong)來實現(xian)(xian)(xian);位(wei)(wei)移是(shi)由(you)(you)底座(zuo)(zuo)(zuo)在箱(xiang)體(ti)中的(de)(de)滑(hua)移實現(xian)(xian)(xian);抗(kang)豎(shu)向(xiang)拉力(li)(li)由(you)(you)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)、底座(zuo)(zuo)(zuo)和箱(xiang)體(ti)實現(xian)(xian)(xian);水平力(li)(li)由(you)(you)箱(xiang)體(ti)、底座(zuo)(zuo)(zuo)和上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)實現(xian)(xian)(xian)。固(gu)定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)不帶位(wei)(wei)移箱(xiang)。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)又分為雙向(xiang)活動(dong)(SX)、單向(xiang)活動(dong)(DX)和固(gu)定(GD)型三種。網架(jia)彈性(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)該支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也是(shi)按(an)照(zhao)**標準(zhun)《橋梁(liang)球(qiu)型支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時(shi)參照(zhao)其(qi)它(ta)相關行(xing)業(ye)規范設計研發的(de)(de)，專(zhuan)門用(yong)于網架(jia)鋼(gang)結(jie)構(gou)(gou)工程的(de)(de)系(xi)(xi)列產品。該支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)豎(shu)向(xiang)承(cheng)載力(li)(li)分為300KN-10000KN，14個級別;抗(kang)豎(shu)向(xiang)拉力(li)(li)為豎(shu)向(xiang)承(cheng)載力(li)(li)的(de)(de)30%;抗(kang)水平力(li)(li)為豎(shu)向(xiang)承(cheng)載力(li)(li)的(de)(de)20%;徑向(xiang)位(wei)(wei)移量：±30mm-±50mm，環(huan)向(xiang)位(wei)(wei)移量：±60mm-±100mm;轉動(dong)摩(mo)擦系(xi)(xi)數：≤0.03。滑(hua)動(dong)摩(mo)擦系(xi)(xi)數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊(shu)型號的(de)(de)可(ke)另行(xing)設計。該支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)通過(guo)球(qiu)面傳力(li)(li)，不出(chu)現(xian)(xian)(xian)力(li)(li)的(de)(de)縮頸現(xian)(xian)(xian)象，作(zuo)用(yong)在上(shang)、下結(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)反力(li)(li)比較(jiao)均勻;特別是(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)在承(cheng)受拉力(li)(li)、剪力(li)(li)后(hou)仍可(ke)轉動(dong)，且當(dang)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)轉動(dong)后(hou)。
我公司的(de)網架支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)受(shou)力(li)(li)部件均采(cai)用(yong)(yong)鋼件，在200年內沒(mei)有老(lao)化問題。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)(yong)球面接觸，接觸面積(ji)大，壓(ya)強(qiang)低，傳力(li)(li)均勻(yun)，體積(ji)小(xiao)，用(yong)(yong)鋼量少。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)(yong)減(jian)振(zhen)(zhen)彈簧，可(ke)(ke)滿足高(gao)烈度區(qu)工(gong)程(cheng)結構(gou)的(de)減(jian)振(zhen)(zhen)需要(yao)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)中采(cai)用(yong)(yong)PTEE制(zhi)品，其磨擦系(xi)數(shu)很小(xiao)，不老(lao)化，耐低溫可(ke)(ke)達-150℃，保證(zheng)了支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)轉動(dong)的(de)萬向靈(ling)活性(xing)(xing)及(ji)在北(bei)方寒(han)冷地區(qu)的(de)應用(yong)(yong)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)動(dong)、靜剛度大，保證(zheng)了車輛(liang)運行(xing)的(de)平順性(xing)(xing)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)作(zuo)用(yong)(yong)使下部結構(gou)(柱、墩(dun))受(shou)力(li)(li)均勻(yun)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可(ke)(ke)萬向承載，即可(ke)(ke)承受(shou)壓(ya)力(li)(li)，拔力(li)(li)和任意方向的(de)剪力(li)(li)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)高(gao)度低，對橋梁的(de)結構(gou)設計(ji)有利。體形(xing)均勻(yun)規整，無(wu)論在平面還是立面結構(gou)的(de)布置。
網(wang)架彈性支座(zuo)(zuo)的力可作相應(ying)組合選(xuan)取，但情況特殊時另行復(fu)核(he)設(she)計(ji)(ji)。支座(zuo)(zuo)設(she)計(ji)(ji)轉角(jiao)：0.01-0.06rad。活動支座(zuo)(zuo)位(wei)移量(liang)(±5～±1500)mm，如有特殊需要可另行設(she)計(ji)(ji)。支座(zuo)(zuo)磨擦(ca)系數(shu)：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
