盆(pen)式支座的(de)(de)(de)工作原理(li)是利用半封閉鋼(gang)制盆(pen)腔內(nei)的(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)(xing)橡膠(jiao)體(ti)，在三向(xiang)受力狀態下具有流體(ti)的(de)(de)(de)性(xing)(xing)質的(de)(de)(de)特點，來(lai)實(shi)現上(shang)(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)轉動;同時依(yi)靠中間(jian)鋼(gang)板(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)聚四氟乙烯板(ban)與上(shang)(shang)座板(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)不銹鋼(gang)板(ban)之間(jian)的(de)(de)(de)低磨擦(ca)系數(shu)來(lai)實(shi)現上(shang)(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)水平位(wei)移(yi)。從試驗的(de)(de)(de)數(shu)據(ju)來(lai)看(kan)，橡膠(jiao)體(ti)處(chu)于三向(xiang)約束(shu)狀態時的(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性(xing)(xing)模量為5x103MPa，比無(wu)側向(xiang)約束(shu)的(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性(xing)(xing)模呈增大(da)(da)近20倍，因而支座承(cheng)載(zai)(zai)能力大(da)(da)大(da)(da)提高(gao)，解決了普通橡膠(jiao)支座承(cheng)載(zai)(zai)能力的(de)(de)(de)局限性(xing)(xing)。所以盆(pen)式支座是能滿足大(da)(da)的(de)(de)(de)支承(cheng)反(fan)力，大(da)(da)的(de)(de)(de)水平位(wei)移(yi)，大(da)(da)的(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)新型產(chan)品。
一、支座性(xing)能
GPZ (II)公路橋梁盆式(shi)橡膠支(zhi)座是按中華人民共和國(guo)交通部新近頒布的交通行業(ye)標準JT391標準實(shi)施生產的。本(ben)系列產品具(ju)有結構合理(li)、承載能力大(da)(da)、變形小、水平位移量大(da)(da)、轉動靈活等特點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代(dai)號F
三、產品代號：
四(si)、技術性(xing)能：
1、支座(zuo)實際承(cheng)(cheng)載力為(wei)設計承(cheng)(cheng)載力的110%，允許超載10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時，設計磨擦系(xi)數*小取值0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設計摩擦系(xi)數*小取值0.06。
3、支座(zuo)設計*大(da)轉(zhuan)角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式(shi)橡(xiang)膠支座(zuo)中三種型式(shi)的選用(yong)
GPZ(II)系列盆(pen)式橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)分為固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三種型(xing)式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各有各的特性。固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)限制(zhi)梁(liang)在任(ren)意方向(xiang)(xiang)(xiang)的水平(ping)(ping)位(wei)移，允(yun)許梁(liang)在該處產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)移動(dong)。雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可以(yi)適(shi)應任(ren)意方向(xiang)(xiang)(xiang)的位(wei)移;而單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)只能適(shi)應與(yu)兩根導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊平(ping)(ping)行方向(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)的水平(ping)(ping)位(wei)移，其它方向(xiang)(xiang)(xiang)的水平(ping)(ping)位(wei)移則受(shou)到導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊的限制(zhi)。
固(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，概(gai)念明(ming)確，這種支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)不(bu)成(cheng)問題。問題是活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)如(ru)何選(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)擇的(de)依據是橫(heng)向(xiang)(xiang)水平(ping)力(li)(li)(li)的(de)大小。經過(guo)計算后(hou)，如(ru)果上(shang)部構(gou)造(zao)(zao)在(zai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦(ca)阻(zu)力(li)(li)(li)作(zuo)用(yong)(yong)下，能保證橫(heng)橋(qiao)向(xiang)(xiang)有(you)足夠(gou)的(de)滑(hua)移(yi)穩(wen)定(ding)系(xi)數(shu)(shu)，以選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)為宜(yi)。當(dang)上(shang)述條件(jian)不(bu)能滿足時，選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也可解決(jue)橋(qiao)梁(liang)上(shang)部構(gou)造(zao)(zao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑(hua)移(yi)問題。公(gong)路橋(qiao)涵設計規范所列的(de)各項(xiang)荷載(zai)，作(zuo)用(yong)(yong)在(zai)橋(qiao)梁(liang)上(shang)部構(gou)造(zao)(zao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)水平(ping)力(li)(li)(li)項(xiang)目少、且(qie)往往數(shu)(shu)值不(bu)大，因此，活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)大部分都可選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。當(dang)橋(qiao)梁(liang)位(wei)于(yu)平(ping)曲(qu)線(xian)上(shang)，汽車離心力(li)(li)(li)較大或(huo)橋(qiao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)受力(li)(li)(li)過(guo)大時，則產(chan)生的(de)水平(ping)力(li)(li)(li)有(you)可能使橋(qiao)梁(liang)上(shang)部構(gou)造(zao)(zao)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑(hua)動(dong)(dong)穩(wen)定(ding)不(bu)能滿足，這時須(xu)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)(xi)列中每一(yi)級盆(pen)式橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)都表明了它(ta)的(de)(de)(de)*小(xiao)承載(zai)(zai)(zai)力原因(yin)(yin)(yin)之一(yi)是(shi)因(yin)(yin)(yin)為聚四(si)氟(fu)板(ban)與(yu)(yu)不銹鋼(gang)板(ban)之間的(de)(de)(de)摩擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數(shu)與(yu)(yu)作用的(de)(de)(de)正壓力成反比，即正壓力越大，所(suo)得的(de)(de)(de)摩擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數(shu)越小(xiao);正壓力越小(xiao)，所(suo)得的(de)(de)(de)摩擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數(shu)越大。摩擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數(shu)小(xiao)對(dui)橋梁下部結構設計是(shi)有利的(de)(de)(de)。其次是(shi)考慮了大中跨徑橋梁承載(zai)(zai)(zai)與(yu)(yu)設計荷(he)載(zai)(zai)(zai)相比，荷(he)載(zai)(zai)(zai)占(zhan)的(de)(de)(de)比例(li)較(jiao)大，而恒載(zai)(zai)(zai)可達總荷(he)載(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)70-80%。為避免(mian)用戶在選(xuan)用支(zhi)(zhi)座(zuo)時自行加大安(an)全(quan)值，將支(zhi)(zhi)座(zuo)選(xuan)的(de)(de)(de)過大，因(yin)(yin)(yin)此給出支(zhi)(zhi)座(zuo)*小(xiao)承載(zai)(zai)(zai)力，而從安(an)全(quan)使用的(de)(de)(de)角度出發又給出它(ta)的(de)(de)(de)*大承載(zai)(zai)(zai)。
六(liu)、GPZ系列(II)型(xing)橋梁橡膠(jiao)支座的(de)安裝方法
1.安(an)裝(zhuang)準(zhun)備
盆式支座(zuo)下面(mian)建議設罝支承墊(dian)石(shi)，并按(an)支座(zuo)底(di)(di)(di)(di)板地腳螺栓(shuan)間(jian)距(ju)與底(di)(di)(di)(di)柱(zhu)規格預留螺栓(shuan)孔(kong)位罝，要(yao)求(qiu)支承墊(dian)石(shi)表面(mian)平(ping)整。施工時支承墊(dian)石(shi)頂面(mian)的(de)標高要(yao)注意(yi)預留支座(zuo)底(di)(di)(di)(di)板下環氧砂漿墊(dian)層厚度。支座(zuo)底(di)(di)(di)(di)板以外(wai)墊(dian)石(shi)做成坡面(mian)，以防積(ji)水。支座(zuo)安裝(zhuang)前方(fang)可開箱(xiang)，并檢查支座(zuo)各部件及裝(zhuang)箱(xiang)清單。
支(zhi)座安(an)裝前不得(de)隨意拆卸支(zhi)座。
2.安裝(zhuang)步驟(zou)與注意(yi)事項
在(zai)支座設計(ji)位罝(ju)處劃出(chu)中(zhong)心線，同(tong)時在(zai)支座頂、底板上也標出(chu)中(zhong)心線。
將(jiang)地腳螺(luo)栓穿(chuan)入底板(頂(ding)板)地腳螺(luo)栓孔并旋入底柱(zhu)內，底板和底柱(zhu)之間(jian)墊(dian)以(yi)直徑(jing)略大于(yu)底柱(zhu)直徑(jing)的橡膠墊(dian)圈。
支座就(jiu)位對中并(bing)調(diao)整(zheng)水平后(hou)，用(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)(jiang)(jiang)或高標號砂(sha)漿(jiang)(jiang)(jiang)灌注地腳螺栓孔及支座底板墊層。待砂(sha)漿(jiang)(jiang)(jiang)硬(ying)化(hua)后(hou)拆除(chu)調(diao)整(zheng)支座水平用(yong)的墊塊并(bing)用(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)(jiang)(jiang)填(tian)滿墊塊位罝。環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)(jiang)(jiang)要求(qiu)灌注密實。
當支(zhi)座(zuo)采用焊(han)接(jie)連接(jie)時，在(zai)支(zhi)座(zuo)頂(ding)、底板(ban)相應(ying)位(wei)罝處(chu)預(yu)埋鋼板(ban)，支(zhi)座(zuo)就(jiu)位(wei)后用對稱斷續方式焊(han)接(jie)。
焊(han)(han)接(jie)(jie)時注意防止溫度過高(gao)時對橡膠板(ban)、聚四(si)氟乙烯板(ban)的影響。焊(han)(han)接(jie)(jie)后要在焊(han)(han)接(jie)(jie)部位做防銹處理(li)。
如T梁(liang)(liang)采用盆式支(zhi)座，施工安裝(zhuang)時(shi)在梁(liang)(liang)端應采取臨(lin)時(shi)支(zhi)撐措施，以防T梁(liang)(liang)側傾。待兩片T梁(liang)(liang)間(jian)橫隔板焊成整體后，方(fang)可(ke)拆除臨(lin)時(shi)支(zhi)撐。
活動支座(zuo)開箱后要注(zhu)(zhu)意對聚四(si)氟乙烯板和(he)(he)不(bu)銹(xiu)鋼滑(hua)板的保護，防止(zhi)劃傷(shang)和(he)(he)臟物(wu)粘附于不(bu)銹(xiu)鋼滑(hua)板與四(si)氟乙烯滑(hua)板表(biao)面，并注(zhu)(zhu)意檢(jian)查5201-2硅脂是否注(zhu)(zhu)滿。
支座中(zhong)心線(xian)與主梁(liang)中(zhong)心線(xian)應重合或(huo)平(ping)行(xing)(xing)，單向活動支座安(an)裝時(shi)，上(shang)下導(dao)向塊必須保持平(ping)行(xing)(xing)，交叉(cha)角不得大于5度。連(lian)續梁(liang)橋等在實行(xing)(xing)體系轉換切割臨時(shi)錨(mao)固裝罝時(shi)，必須采取隔熱措施，以免損(sun)壞橡膠板(ban)和聚四(si)氟乙(yi)烯板(ban)。
