網架(jia)彈(dan)性支座(zuo)的結構：主要是由上座(zuo)板(ban)、球(qiu)面(mian)(mian)聚四氟乙(yi)(yi)烯(xi)滑板(ban)、球(qiu)芯、底座(zuo)、平面(mian)(mian)聚四氟乙(yi)(yi)烯(xi)滑板(ban)、不銹鋼板(ban)和箱體、彈(dan)簧等組成。
網架彈性(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)工作(zuo)原理：轉(zhuan)(zhuan)角是(shi)(shi)由(you)球(qiu)芯與上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板和底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)相(xiang)(xiang)對(dui)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)來實(shi)現(xian);位(wei)移(yi)(yi)是(shi)(shi)由(you)底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在箱(xiang)體中(zhong)的(de)(de)(de)滑(hua)移(yi)(yi)實(shi)現(xian);抗豎(shu)向(xiang)(xiang)拉力(li)(li)由(you)上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板、底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和箱(xiang)體實(shi)現(xian);水(shui)平力(li)(li)由(you)箱(xiang)體、底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板實(shi)現(xian)。固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不(bu)帶位(wei)移(yi)(yi)箱(xiang)。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分為(wei)雙向(xiang)(xiang)活動(dong)(SX)、單向(xiang)(xiang)活動(dong)(DX)和固定(ding)(GD)型三種。網架彈性(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也是(shi)(shi)按(an)照**標準《橋梁球(qiu)型支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照其(qi)它(ta)相(xiang)(xiang)關(guan)行(xing)業規(gui)范設計研發(fa)的(de)(de)(de)，專門用于網架鋼結構工程的(de)(de)(de)系(xi)(xi)列產(chan)品。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)豎(shu)向(xiang)(xiang)承(cheng)載(zai)力(li)(li)分為(wei)300KN-10000KN，14個級別(bie);抗豎(shu)向(xiang)(xiang)拉力(li)(li)為(wei)豎(shu)向(xiang)(xiang)承(cheng)載(zai)力(li)(li)的(de)(de)(de)30%;抗水(shui)平力(li)(li)為(wei)豎(shu)向(xiang)(xiang)承(cheng)載(zai)力(li)(li)的(de)(de)(de)20%;徑向(xiang)(xiang)位(wei)移(yi)(yi)量：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)位(wei)移(yi)(yi)量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)(zhuan)動(dong)摩擦系(xi)(xi)數：≤0.03。滑(hua)動(dong)摩擦系(xi)(xi)數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊型號的(de)(de)(de)可(ke)另行(xing)設計。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通過球(qiu)面(mian)傳力(li)(li)，不(bu)出現(xian)力(li)(li)的(de)(de)(de)縮頸現(xian)象，作(zuo)用在上、下(xia)結構的(de)(de)(de)反(fan)力(li)(li)比較(jiao)均(jun)勻;特別(bie)是(shi)(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在承(cheng)受拉力(li)(li)、剪力(li)(li)后仍可(ke)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)，且當支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)后。
我(wo)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)網架支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)受(shou)力(li)(li)部(bu)件均(jun)(jun)采用(yong)(yong)鋼件，在200年內沒有老化問題。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)(yong)球面接觸(chu)(chu)，接觸(chu)(chu)面積大，壓強低(di)，傳(chuan)力(li)(li)均(jun)(jun)勻，體(ti)積小，用(yong)(yong)鋼量(liang)少(shao)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)(yong)減(jian)振彈簧(huang)，可(ke)滿足高烈(lie)度區工程結構(gou)的(de)(de)(de)(de)減(jian)振需要。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)中采用(yong)(yong)PTEE制品，其磨擦系數很小，不老化，耐低(di)溫可(ke)達-150℃，保證了支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)動(dong)的(de)(de)(de)(de)萬向靈活性及在北方寒冷地區的(de)(de)(de)(de)應用(yong)(yong)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)動(dong)、靜剛度大，保證了車輛(liang)運行的(de)(de)(de)(de)平順性。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)使下部(bu)結構(gou)(柱、墩)受(shou)力(li)(li)均(jun)(jun)勻。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)萬向承載，即可(ke)承受(shou)壓力(li)(li)，拔力(li)(li)和任意方向的(de)(de)(de)(de)剪力(li)(li)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)高度低(di)，對橋梁的(de)(de)(de)(de)結構(gou)設(she)計有利。體(ti)形均(jun)(jun)勻規(gui)整，無論(lun)在平面還是(shi)立面結構(gou)的(de)(de)(de)(de)布置。
網架彈(dan)性支座的力可(ke)(ke)作(zuo)相應組合選(xuan)取，但(dan)情(qing)況特殊時另(ling)(ling)行(xing)復(fu)核(he)設(she)計。支座設(she)計轉角：0.01-0.06rad。活動支座位移(yi)量(±5～±1500)mm，如有特殊需(xu)要可(ke)(ke)另(ling)(ling)行(xing)設(she)計。支座磨擦(ca)系數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
