盆式支(zhi)(zhi)座的(de)(de)工作原理是(shi)利用半封閉(bi)鋼(gang)制盆腔(qiang)內的(de)(de)彈性(xing)(xing)橡(xiang)膠體(ti)，在三向(xiang)受力狀(zhuang)態(tai)下(xia)具有流(liu)體(ti)的(de)(de)性(xing)(xing)質(zhi)的(de)(de)特點，來實(shi)現上(shang)部結(jie)(jie)構的(de)(de)轉動;同時依靠中間鋼(gang)板上(shang)的(de)(de)聚四氟乙烯板與上(shang)座板上(shang)的(de)(de)不銹鋼(gang)板之間的(de)(de)低(di)磨擦系數來實(shi)現上(shang)部結(jie)(jie)構的(de)(de)水平(ping)位移。從試(shi)驗的(de)(de)數據(ju)來看，橡(xiang)膠體(ti)處于三向(xiang)約束(shu)(shu)狀(zhuang)態(tai)時的(de)(de)抗壓彈性(xing)(xing)模(mo)量為5x103MPa，比(bi)無側(ce)向(xiang)約束(shu)(shu)的(de)(de)抗壓彈性(xing)(xing)模(mo)呈(cheng)增大(da)(da)近20倍(bei)，因而支(zhi)(zhi)座承載能力大(da)(da)大(da)(da)提高，解決了(le)普通橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)座承載能力的(de)(de)局限性(xing)(xing)。所以盆式支(zhi)(zhi)座是(shi)能滿足(zu)大(da)(da)的(de)(de)支(zhi)(zhi)承反力，大(da)(da)的(de)(de)水平(ping)位移，大(da)(da)的(de)(de)轉角要(yao)求的(de)(de)新型產品。
一、支座(zuo)性能
GPZ (II)公路橋梁盆式(shi)橡(xiang)膠支座是按中(zhong)華人民(min)共和國交(jiao)通部新近頒布的交(jiao)通行(xing)業標準JT391標準實施(shi)生產的。本系列(lie)產品具有結構(gou)合理、承載能力大、變形(xing)小(xiao)、水平(ping)位移量大、轉動靈活(huo)等特點。
二(er)、適(shi)用溫度范(fan)圍：
A、常(chang)溫(wen)型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型(xing)支(zhi)座：適用于(yu)-40℃～+60℃代號(hao)F
三、產品代號：
四、技術性能：
1、支座實際承載(zai)力為設計承載(zai)力的110%，允許(xu)超載(zai)10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時，設(she)計磨擦系數*小取值(zhi)0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設(she)計摩擦系數*小取值(zhi)0.06。
3、支座設計(ji)*大轉(zhuan)角(jiao)為0.02rad。
五、GPZ(II)系(xi)列盆式橡膠支(zhi)座(zuo)中三種(zhong)型式的選(xuan)用
GPZ(II)系(xi)列盆(pen)式橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)分為固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三(san)種型式支(zhi)座(zuo)(zuo)各有(you)各的特(te)性。固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)限(xian)制梁在(zai)任意(yi)方(fang)向(xiang)的水平(ping)(ping)(ping)位(wei)移(yi)，允許梁在(zai)該處產生豎向(xiang)移(yi)動(dong)(dong)(dong)。雙(shuang)向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)可以適(shi)應任意(yi)方(fang)向(xiang)的位(wei)移(yi);而單向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)只能適(shi)應與(yu)兩根導(dao)向(xiang)塊(kuai)平(ping)(ping)(ping)行方(fang)向(xiang)上的水平(ping)(ping)(ping)位(wei)移(yi)，其它方(fang)向(xiang)的水平(ping)(ping)(ping)位(wei)移(yi)則受到導(dao)向(xiang)塊(kuai)的限(xian)制。
固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)，概(gai)念明確，這種支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)選(xuan)用(yong)(yong)(yong)不(bu)成問(wen)題。問(wen)題是活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)如(ru)何選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)(de)(de)(de)依據(ju)是橫向(xiang)水(shui)(shui)平(ping)力的(de)(de)(de)(de)大(da)小(xiao)。經過計(ji)算后，如(ru)果(guo)上(shang)(shang)(shang)部(bu)構造(zao)在(zai)支(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦阻力作用(yong)(yong)(yong)下(xia)，能保證橫橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)有足(zu)夠的(de)(de)(de)(de)滑(hua)移穩定(ding)系數(shu)，以選(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)(shang)(shang)述條件不(bu)能滿(man)(man)足(zu)時，選(xuan)用(yong)(yong)(yong)單向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)也可(ke)解決(jue)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)(shang)部(bu)構造(zao)的(de)(de)(de)(de)橫向(xiang)滑(hua)移問(wen)題。公路橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)涵(han)設(she)計(ji)規范所(suo)列的(de)(de)(de)(de)各項荷載，作用(yong)(yong)(yong)在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)(shang)部(bu)構造(zao)的(de)(de)(de)(de)橫向(xiang)水(shui)(shui)平(ping)力項目少(shao)、且(qie)往往數(shu)值不(bu)大(da)，因此，活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)大(da)部(bu)分(fen)都可(ke)選(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)。當橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)位于平(ping)曲線上(shang)(shang)(shang)，汽車離心力較大(da)或橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)橫向(xiang)受(shou)力過大(da)時，則產生的(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)平(ping)力有可(ke)能使橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)(shang)部(bu)構造(zao)橫向(xiang)滑(hua)動(dong)穩定(ding)不(bu)能滿(man)(man)足(zu)，這時須選(xuan)用(yong)(yong)(yong)單向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)(xi)列中每一(yi)級盆式(shi)橡膠支座都表(biao)明了(le)它的(de)*小(xiao)承載力(li)(li)原(yuan)因之(zhi)一(yi)是(shi)因為(wei)聚(ju)四(si)氟板與(yu)(yu)不銹鋼板之(zhi)間的(de)摩(mo)擦(ca)系(xi)(xi)數與(yu)(yu)作用(yong)的(de)正壓力(li)(li)成(cheng)反比(bi)，即正壓力(li)(li)越(yue)大(da)，所得的(de)摩(mo)擦(ca)系(xi)(xi)數越(yue)小(xiao);正壓力(li)(li)越(yue)小(xiao)，所得的(de)摩(mo)擦(ca)系(xi)(xi)數越(yue)大(da)。摩(mo)擦(ca)系(xi)(xi)數小(xiao)對(dui)橋梁(liang)下部結構(gou)設計(ji)是(shi)有利(li)的(de)。其(qi)次是(shi)考慮了(le)大(da)中跨徑橋梁(liang)承載與(yu)(yu)設計(ji)荷(he)載相比(bi)，荷(he)載占的(de)比(bi)例較大(da)，而恒(heng)載可達總荷(he)載的(de)70-80%。為(wei)避(bi)免用(yong)戶在選(xuan)用(yong)支座時自行加大(da)安全值，將(jiang)支座選(xuan)的(de)過大(da)，因此給出支座*小(xiao)承載力(li)(li)，而從(cong)安全使用(yong)的(de)角度出發又(you)給出它的(de)*大(da)承載。
六、GPZ系列(lie)(II)型橋(qiao)梁橡膠支座(zuo)的安裝方(fang)法
1.安裝準備
盆(pen)式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)下面建議(yi)設(she)罝支(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)，并按支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板地腳(jiao)螺(luo)栓間距與底柱規(gui)格預留螺(luo)栓孔位罝，要求支(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)表面平(ping)整。施(shi)工時(shi)支(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)頂(ding)面的標高要注意預留支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板下環氧(yang)砂漿墊(dian)(dian)層厚度。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板以(yi)外墊(dian)(dian)石(shi)做成坡(po)面，以(yi)防積(ji)水。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)安裝前(qian)方可開箱，并檢查支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各部件及裝箱清單(dan)。
支(zhi)座安裝前(qian)不得隨意拆卸支(zhi)座。
2.安(an)裝(zhuang)步(bu)驟與注意事項
在(zai)支座(zuo)設計位罝處劃(hua)出中(zhong)心線，同時在(zai)支座(zuo)頂、底板上也標出中(zhong)心線。
將地(di)腳(jiao)螺栓穿(chuan)入(ru)底(di)板(頂(ding)板)地(di)腳(jiao)螺栓孔并旋入(ru)底(di)柱(zhu)內，底(di)板和底(di)柱(zhu)之間墊(dian)以(yi)直徑略大于(yu)底(di)柱(zhu)直徑的(de)橡膠墊(dian)圈。
支座就位(wei)對(dui)中(zhong)并調整水平后，用(yong)環(huan)氧(yang)砂漿或(huo)高標號砂漿灌(guan)注地腳螺栓(shuan)孔(kong)及支座底板墊(dian)層。待砂漿硬化后拆除調整支座水平用(yong)的墊(dian)塊并用(yong)環(huan)氧(yang)砂漿填滿墊(dian)塊位(wei)罝(ju)。環(huan)氧(yang)砂漿要求灌(guan)注密實。
當支座采(cai)用焊(han)接連(lian)接時，在支座頂、底板相(xiang)應位罝處預埋鋼板，支座就位后用對稱斷續方式焊(han)接。
焊接(jie)時(shi)注意防止溫度過高(gao)時(shi)對橡膠板、聚四氟(fu)乙烯板的(de)影響。焊接(jie)后要在(zai)焊接(jie)部位(wei)做防銹處理。
如(ru)T梁(liang)采用盆式支(zhi)座，施(shi)工(gong)安裝(zhuang)時(shi)在梁(liang)端應采取(qu)臨(lin)時(shi)支(zhi)撐(cheng)措施(shi)，以防T梁(liang)側(ce)傾。待兩(liang)片T梁(liang)間橫隔(ge)板焊成(cheng)整(zheng)體(ti)(ti)后，方可(ke)拆(chai)除臨(lin)時(shi)支(zhi)撐(cheng)。
活動(dong)支座開箱后要(yao)注意對(dui)聚四氟乙烯板(ban)和(he)不銹鋼滑板(ban)的保護，防止劃傷(shang)和(he)臟物粘(zhan)附于不銹鋼滑板(ban)與四氟乙烯滑板(ban)表(biao)面，并注意檢(jian)查5201-2硅脂是否注滿。
支座中心線與主梁(liang)中心線應重合或平行(xing)，單向活動支座安裝時，上(shang)下導(dao)向塊必(bi)須保持(chi)平行(xing)，交(jiao)叉(cha)角(jiao)不得(de)大于5度(du)。連續梁(liang)橋等在實行(xing)體系轉換切割臨時錨固裝罝時，必(bi)須采取隔熱措施，以免(mian)損壞橡(xiang)膠板和聚(ju)四(si)氟乙烯板。
