網架彈(dan)(dan)性(xing)支座的(de)結構(gou)：主要是由上座板(ban)(ban)、球(qiu)面(mian)聚四(si)氟乙(yi)烯(xi)滑板(ban)(ban)、球(qiu)芯、底座、平(ping)面(mian)聚四(si)氟乙(yi)烯(xi)滑板(ban)(ban)、不銹鋼板(ban)(ban)和(he)箱體、彈(dan)(dan)簧等組成(cheng)。
網(wang)架彈性(xing)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)工作原理：轉(zhuan)角是(shi)由(you)球芯(xin)與上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)和(he)底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)相(xiang)對轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)來實(shi)現(xian);位移是(shi)由(you)底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在箱(xiang)體中的(de)(de)滑移實(shi)現(xian);抗(kang)豎向(xiang)(xiang)(xiang)拉力(li)由(you)上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)箱(xiang)體實(shi)現(xian);水(shui)平力(li)由(you)箱(xiang)體、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)實(shi)現(xian)。固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不(bu)帶位移箱(xiang)。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分為雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)(SX)、單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)(DX)和(he)固定(ding)(GD)型三種。網(wang)架彈性(xing)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也是(shi)按照**標準(zhun)《橋梁(liang)球型支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照其它相(xiang)關(guan)行(xing)(xing)業(ye)規范(fan)設計研發(fa)的(de)(de)，專門用于網(wang)架鋼結(jie)構(gou)工程的(de)(de)系(xi)列產品。該(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)豎向(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)分為300KN-10000KN，14個級別(bie);抗(kang)豎向(xiang)(xiang)(xiang)拉力(li)為豎向(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)的(de)(de)30%;抗(kang)水(shui)平力(li)為豎向(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)的(de)(de)20%;徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)位移量：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)(xiang)位移量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)摩(mo)(mo)擦系(xi)數(shu)：≤0.03。滑動(dong)(dong)(dong)摩(mo)(mo)擦系(xi)數(shu)：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特(te)殊型號的(de)(de)可另(ling)行(xing)(xing)設計。該(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通過球面傳力(li)，不(bu)出(chu)現(xian)力(li)的(de)(de)縮頸現(xian)象，作用在上、下結(jie)構(gou)的(de)(de)反力(li)比較均勻;特(te)別(bie)是(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在承(cheng)受拉力(li)、剪力(li)后仍可轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)，且當(dang)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)后。
我(wo)公(gong)司的網架(jia)支座(zuo)(zuo)(zuo)的受力(li)部件均(jun)采用鋼件，在200年內沒(mei)有老(lao)化問題(ti)。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振支座(zuo)(zuo)(zuo)采用球面(mian)(mian)接(jie)觸(chu)(chu)，接(jie)觸(chu)(chu)面(mian)(mian)積大(da)，壓(ya)強低(di)，傳力(li)均(jun)勻，體積小，用鋼量少(shao)。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振支座(zuo)(zuo)(zuo)采用減(jian)(jian)(jian)振彈簧(huang)，可滿足高烈度(du)區(qu)工程結(jie)(jie)(jie)構的減(jian)(jian)(jian)振需(xu)要。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振支座(zuo)(zuo)(zuo)中采用PTEE制品，其磨(mo)擦系數很小，不(bu)老(lao)化，耐(nai)低(di)溫可達-150℃，保證(zheng)了(le)支座(zuo)(zuo)(zuo)轉動(dong)的萬向靈活性及在北(bei)方(fang)寒冷地區(qu)的應用。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振支座(zuo)(zuo)(zuo)的動(dong)、靜剛度(du)大(da)，保證(zheng)了(le)車輛運行的平順性。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振支座(zuo)(zuo)(zuo)的作(zuo)用使下部結(jie)(jie)(jie)構(柱、墩(dun))受力(li)均(jun)勻。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振支座(zuo)(zuo)(zuo)可萬向承載，即可承受壓(ya)力(li)，拔力(li)和任意方(fang)向的剪力(li)。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振支座(zuo)(zuo)(zuo)高度(du)低(di)，對橋梁的結(jie)(jie)(jie)構設計(ji)有利(li)。體形均(jun)勻規整，無論(lun)在平面(mian)(mian)還是(shi)立(li)面(mian)(mian)結(jie)(jie)(jie)構的布置。
網架彈性支座(zuo)(zuo)的(de)力(li)可(ke)作(zuo)相應組合選取，但情況特(te)殊時另(ling)行復核設(she)計(ji)。支座(zuo)(zuo)設(she)計(ji)轉角：0.01-0.06rad。活動支座(zuo)(zuo)位移量(±5～±1500)mm，如有特(te)殊需要可(ke)另(ling)行設(she)計(ji)。支座(zuo)(zuo)磨(mo)擦(ca)系數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
