橋梁(liang)板式橡(xiang)膠(jiao)支座(zuo)(zuo)是由多(duo)(duo)層薄鋼板與多(duo)(duo)層橡(xiang)膠(jiao)片硫化粘合而成一種普通橡(xiang)膠(jiao)支座(zuo)(zuo)產(chan)品,這(zhe)種產(chan)品具(ju)有(you)足夠(gou)的(de)(de)豎(shu)向(xiang)剛(gang)度,能(neng)夠(gou)將支座(zuo)(zuo)上(shang)部構造(zao)的(de)(de)反(fan)力可靠的(de)(de)傳遞給(gei)墩(dun)臺,支座(zuo)(zuo)具(ju)有(you)良好(hao)的(de)(de)彈性(xing),以(yi)應(ying)對橋梁(liang)的(de)(de)梁(liang)端的(de)(de)轉動；又有(you)較(jiao)大的(de)(de)剪切變形(xing)能(neng)力，以(yi)滿足上(shang)部構造(zao)的(de)(de)水平位移。
橋(qiao)梁(liang)板式橡膠支座適(shi)用于(yu)公路橋(qiao)梁(liang)、鐵路橋(qiao)梁(liang)、城(cheng)市立交橋(qiao)。主要功能是將(jiang)上部(bu)的反(fan)力(li)可靠地傳遞給墩臺，并同時(shi)能完成梁(liang)體結(jie)構由于(yu)制(zhi)動力(li)溫度、混凝士的收(shou)縮徐變(bian)及(ji)荷載作用等引起(qi)的水平位移及(ji)梁(liang)端的轉動。
由多層(ceng)高彈性的(de)(de)(de)橡膠為(wei)主體(ti)材料(liao)，與(yu)薄鋼板(ban)鑲嵌(qian)、粘合、硫化而成。該產品(pin)有(you)足夠的(de)(de)(de)豎向剛度以(yi)承受垂直荷載，且能(neng)將上(shang)部構(gou)造(zao)的(de)(de)(de)壓力可靠(kao)地傳遞(di)給墩迨臺；有(you)良好的(de)(de)(de)彈性以(yi)適應梁端的(de)(de)(de)轉動；有(you)較大的(de)(de)(de)剪切(qie)變形以(yi)滿足上(shang)部構(gou)造(zao)的(de)(de)(de)水平位(wei)移。橡膠以(yi)其獨特的(de)(de)(de)功能(neng)從根本上(shang)改善了橋(qiao)梁支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)性能(neng)。
橋梁橡膠支座的正確安裝步驟：
先使(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座和支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊石按設計要(yao)求準(zhun)確(que)(que)就(jiu)位。架梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)落梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時，T型梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)縱(zong)軸(zhou)線(xian)(xian)要(yao)與(yu)(yu)支(zhi)(zhi)(zhi)座中(zhong)心(xin)線(xian)(xian)重合；板梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)、箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)縱(zong)軸(zhou)線(xian)(xian)與(yu)(yu)支(zhi)(zhi)(zhi)座中(zhong)心(xin)線(xian)(xian)相平(ping)行(xing)。為落梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)準(zhun)確(que)(que)，在(zai)架
跨板梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)或(huo)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時，可(ke)在(zai)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)底(di)劃好二個支(zhi)(zhi)(zhi)座的(de)十字位置中(zhong)心(xin)，在(zai)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)端立面(mian)上標出(chu)兩個支(zhi)(zhi)(zhi)座的(de)位置中(zhong)心(xin)線(xian)(xian)的(de)鉛直線(xian)(xian)，落梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時使(shi)之與(yu)(yu)墩臺上的(de)位置中(zhong)心(xin)線(xian)(xian)相重合。以后(hou)數(shu)跨可(ke)依照
跨梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)為基準(zhun)進(jin)行(xing)。在(zai)架梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)落梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時要(yao)平(ping)穩，防(fang)止壓偏或(huo)產生初始剪切(qie)變形,大家可(ke)以參考鐵路橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)板式橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)座規格表 。在(zai)安(an)裝T型橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時，若(ruo)橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)座比(bi)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)筋底(di)寬，則應(ying)在(zai)支(zhi)(zhi)(zhi)座與(yu)(yu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)筋底(di)之間(jian)加設比(bi)支(zhi)(zhi)(zhi)座大的(de)鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)土(tu)墊塊或(huo)厚鋼(gang)(gang)板做過渡(du)層，以免支(zhi)(zhi)(zhi)座局 部受壓，而形成應(ying)力(li)集中(zhong)。
