TST無縫伸縮縫適(shi)用一年中的各個時期，通常(chang)在零下(xia)-40℃時橋面不會變(bian)脆，在夏季高溫達80℃時不會流(liu)動。
中文名
TST無縫(feng)伸縮(suo)縫(feng)
使(shi)用時期
一年(nian)中(zhong)的各個時期
使用(yong)壽(shou)命
一般改性瀝青路面(mian)的兩(liang)倍(bei)左右(you)
彈性接(jie)縫
一種粘(zhan)彈性結(jie)合材料來做(zuo)的接(jie)縫
概念
不(bu)僅適用(yong)于溫差(cha)變化不(bu)大(da)南方地區，對于溫差(cha)較(jiao)大(da)的我(wo)國(guo)西北(bei)，東北(bei)等(deng)地也可(ke)以(yi)使用(yong)。在全國(guo)范圍內都可(ke)以(yi)正常(chang)使用(yong)。由于TST的高溫粘(zhan)附特(te)性，在施(shi)工時可(ke)與現(xian)有路(lu)面牢固(gu)粘(zhan)結變快(kuai)，常(chang)溫不(bu)粘(zhan)，冷卻(que)后也不(bu)會被(bei)帶走。TST無(wu)縫(feng)伸縮縫(feng)粘(zhan)接料使用(yong)壽(shou)命長，如果嚴(yan)格(ge)按照(zhao)生產工藝(yi)安裝的無(wu)縫(feng)粘(zhan)接料，它的使用(yong)壽(shou)命是一(yi)般改性瀝(li)青路(lu)面的兩倍(bei)左右(you)。并且有很好的舒(shu)適性，能充分吸收各(ge)種大(da)型(xing)車輛振動沖擊，車輛駛過舒(shu)適平穩。
原(yuan)理與特點
所謂"彈性(xing)接縫"就是一種粘彈性(xing)結合材料來(lai)做(zuo)的(de)接縫，使接縫產生一定的(de)彈塑變(bian)形來(lai)適應結構的(de)變(bian)形。其性(xing)能(neng)特點如下：
1)TST是一種特制的(de)高粘彈塑(su)性材料，常溫下呈彈塑(su)態，高溫熔溶后(hou)(hou)可熱灌人(ren)碎(sui)石中(zhong)，成型后(hou)(hou)如同瀝青砼(tong)狀(zhuang)，能承(cheng)受車輛荷載，又有彈性，可代替小伸縮(suo)縫(feng)的(de)功能。
2)構造簡(jian)單，TST碎(sui)石直(zhi)接(jie)鋪(pu)在橋(qiao)梁接(jie)縫(feng)處，與(yu)前后(hou)的橋(qiao)面鋪(pu)裝(zhuang)形成連續體(ti)，橋(qiao)面平整無(wu)縫(feng)。這(zhe)種彈性接(jie)縫(feng)能吸收各方(fang)面的變形和振動(dong)，行車平穩、舒適、無(wu)噪音、振動(dong)。
3)施工方便快(kuai)捷，鋪裝冷卻后，即可開放(fang)交通。當伸縮縫需要進行更換(huan)時，可半邊施工。對交通繁忙路段不中斷交通。
4)接縫和橋(qiao)面鋪裝(zhuang)聯(lian)成一體(ti)，密封防水性好，且造價低、耐用(yong)。
1)橋(qiao)面
瀝青砼鋪裝層(ceng)施工完畢后，清掃伸(shen)縮縫周邊的(de)(de)橋面，按設計要求確(que)定(ding)的(de)(de)槽(cao)口寬(kuan)度(du)放樣(yang)、切縫、移走切除掉的(de)(de)路(lu)面材(cai)料并(bing)將槽(cao)口清理干凈。
2)在(zai)距槽口邊緣50 nlm，橫橋向(xiang)每間隔250 Film 打人一個(ge)膨脹螺(luo)栓，高度至(zhi)1/2槽口深(shen)，并在(zai)螺(luo)栓內側(ce)螺(luo)帽上順縫方向(xiang)通焊一根 12的鋼筋，或先鉆 12深(shen)60 mm 的孔(kong)。打人 12×100 mm鋼筋，然后(hou)在(zai)頂端內側(ce)順縫方向(xiang)焊一根 12鋼筋。
3)高壓水(shui)槍清洗槽口，然后(hou)用火(huo)焰(yan)噴射(she)器烤熱(re)、烘干槽口表面(mian)。在相鄰梁端縫隙內填(tian)海綿(mian)膠條，盡量(liang)填(tian)滿(man)，不留空隙。
4)在槽口外露(lu)面(mian)(mian)上均(jun)勻涂刷TST專用(yong)粘合劑(ji)，等待15 min后(hou)(hou)澆(jiao)人溶化(hua)的(de)TST，并用(yong)刮板(ban)均(jun)勻地涂抹在槽口底面(mian)(mian)與側面(mian)(mian)，厚度(du)1～2 mnl。然后(hou)(hou)放人跨縫鋼(gang)板(ban)，以定(ding)位釘固定(ding)，并注意對中。
5)從槽口一端開(kai)始，放人已炒熱(130～150℃ )的(de)大石(shi)子，均勻攤(tan)鋪**段(duan)，攤(tan)鋪長度(du)2～3 m，厚度(du)以能(neng)見到底層的(de)TST為準(zhun)。然后澆入TST，淹(yan)沒石(shi)子。
6)鋪第(di)二層石子，厚度以能見到下(xia)層的TST為準，再次(ci)澆灌TST，淹沒石子。本項目因槽口(kou)較(jiao)深，共三鋪三澆。
7)鋪(pu)上炒熱(re)的小石料(liao)，高出橋面(mian)10mm，用平板振(zhen)動器振(zhen)實，然后用刮板刮平。一般為防止(zhi)下沉，高出橋面(mian)l～2 mm ，這時可任意修整(zheng)，并用鐵锨拍平。
8)澆灌上足夠的TST，淹沒(mei)石子，這時(shi)為防止TST流到兩邊橋面(mian)上。可在(zai)槽口兩邊用木(mu)板擋住，以(yi)保持邊緣的整齊。
9)按以上方法繼續做下一(yi)段，直(zhi)至整(zheng)幅或半(ban)幅做完。從一(yi)端(duan)開始(shi)，用(yong)專用(yong)的攤(tan)鋪器攤(tan)鋪封面(TST用(yong)量根據下滲情況(kuang)掌握)，用(yong)燒熱的鐵鍬刮(gua)平，一(yi)邊澆，一(yi)邊向后刮(gua)，修整(zheng)表面，整(zheng)個過(guo)程需要用(yong)火焰噴射器保溫，表面TST不得高出石料2 mm。
10)修整邊緣，去掉(diao)兩邊擋板，冷卻1～2h，開放交通。
