盆(pen)式支座(zuo)的(de)(de)工(gong)作原理是利用半封閉鋼制盆(pen)腔內的(de)(de)彈性橡(xiang)(xiang)膠體(ti)(ti)，在三向(xiang)受力(li)(li)狀態下具有流體(ti)(ti)的(de)(de)性質的(de)(de)特(te)點(dian)，來(lai)(lai)實(shi)現(xian)(xian)上(shang)部結(jie)構的(de)(de)轉(zhuan)動;同時依靠中(zhong)間鋼板(ban)(ban)上(shang)的(de)(de)聚四氟乙烯板(ban)(ban)與上(shang)座(zuo)板(ban)(ban)上(shang)的(de)(de)不銹鋼板(ban)(ban)之間的(de)(de)低磨擦系數來(lai)(lai)實(shi)現(xian)(xian)上(shang)部結(jie)構的(de)(de)水平位移。從試驗的(de)(de)數據來(lai)(lai)看，橡(xiang)(xiang)膠體(ti)(ti)處(chu)于三向(xiang)約束(shu)狀態時的(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈性模(mo)量為5x103MPa，比無側向(xiang)約束(shu)的(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈性模(mo)呈增大近20倍，因而支座(zuo)承(cheng)載(zai)(zai)能(neng)力(li)(li)大大提高(gao)，解決了(le)普通橡(xiang)(xiang)膠支座(zuo)承(cheng)載(zai)(zai)能(neng)力(li)(li)的(de)(de)局限性。所(suo)以盆(pen)式支座(zuo)是能(neng)滿足大的(de)(de)支承(cheng)反(fan)力(li)(li)，大的(de)(de)水平位移，大的(de)(de)轉(zhuan)角要求(qiu)的(de)(de)新型產品。
一、支座性能(neng)
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支座是(shi)按中華人民共(gong)和國交(jiao)通(tong)(tong)部新(xin)近頒布的(de)交(jiao)通(tong)(tong)行業標準(zhun)JT391標準(zhun)實施生產的(de)。本系列產品具(ju)有結構合(he)理(li)、承載(zai)能力大、變(bian)形小、水平位移量大、轉動靈(ling)活等(deng)特點(dian)。
二、適(shi)用溫度范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代(dai)號(hao)F
三、產品代號：
四、技術性(xing)能：
1、支(zhi)座實際承(cheng)載力為(wei)設計承(cheng)載力的110%，允許超載10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時(shi)，設(she)計(ji)磨擦系數*小取值(zhi)0.03;在(zai)-40℃～+60℃時(shi)，設(she)計(ji)摩擦系數*小取值(zhi)0.06。
3、支座設計*大轉(zhuan)角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列(lie)盆(pen)式橡(xiang)膠支(zhi)座中三種型式的選(xuan)用
GPZ(II)系列盆式(shi)橡(xiang)膠支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)分(fen)為(wei)固定支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)活(huo)動支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)活(huo)動支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式(shi)支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)各(ge)有各(ge)的(de)(de)特(te)性。固定支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)限(xian)制梁在任意方(fang)向(xiang)的(de)(de)水平位移(yi)，允許梁在該處產生豎向(xiang)移(yi)動。雙(shuang)向(xiang)活(huo)動支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)可以適(shi)應任意方(fang)向(xiang)的(de)(de)位移(yi);而單向(xiang)活(huo)動支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)只能(neng)適(shi)應與(yu)兩根導向(xiang)塊平行方(fang)向(xiang)上的(de)(de)水平位移(yi)，其它方(fang)向(xiang)的(de)(de)水平位移(yi)則受到(dao)導向(xiang)塊的(de)(de)限(xian)制。
固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)，概念明(ming)確，這種支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)選(xuan)用(yong)不(bu)成問(wen)題(ti)(ti)。問(wen)題(ti)(ti)是(shi)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)如(ru)何選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)依據(ju)是(shi)橫向(xiang)(xiang)水平(ping)(ping)力(li)的(de)大(da)小。經過計(ji)算(suan)后，如(ru)果上(shang)部(bu)構造(zao)(zao)在(zai)支(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦阻力(li)作用(yong)下，能(neng)保證橫橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)有足夠(gou)的(de)滑移穩定(ding)系數，以選(xuan)用(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)為宜(yi)。當上(shang)述條件不(bu)能(neng)滿(man)足時(shi)(shi)，選(xuan)用(yong)單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)也可(ke)解決橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)構造(zao)(zao)的(de)橫向(xiang)(xiang)滑移問(wen)題(ti)(ti)。公路橋(qiao)(qiao)涵設(she)計(ji)規范所列的(de)各項荷載，作用(yong)在(zai)橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)構造(zao)(zao)的(de)橫向(xiang)(xiang)水平(ping)(ping)力(li)項目少(shao)、且往往數值不(bu)大(da)，因(yin)此，活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)大(da)部(bu)分都可(ke)選(xuan)用(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁(liang)位于(yu)平(ping)(ping)曲(qu)線上(shang)，汽(qi)車離心力(li)較大(da)或橋(qiao)(qiao)的(de)橫向(xiang)(xiang)受(shou)力(li)過大(da)時(shi)(shi)，則產(chan)生(sheng)的(de)水平(ping)(ping)力(li)有可(ke)能(neng)使橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)構造(zao)(zao)橫向(xiang)(xiang)滑動(dong)穩定(ding)不(bu)能(neng)滿(man)足，這時(shi)(shi)須選(xuan)用(yong)單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)(xi)(xi)列(lie)中每一(yi)級(ji)盆式橡膠支(zhi)(zhi)座都表明了它的(de)*小承(cheng)載(zai)力(li)原因之一(yi)是因為聚四氟板與不(bu)銹鋼板之間的(de)摩擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)與作用(yong)的(de)正(zheng)壓(ya)力(li)成反比(bi)(bi)，即正(zheng)壓(ya)力(li)越(yue)(yue)大，所(suo)得(de)的(de)摩擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)越(yue)(yue)小;正(zheng)壓(ya)力(li)越(yue)(yue)小，所(suo)得(de)的(de)摩擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)越(yue)(yue)大。摩擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)小對橋(qiao)梁下部結構設(she)(she)計是有利的(de)。其(qi)次(ci)是考慮了大中跨徑(jing)橋(qiao)梁承(cheng)載(zai)與設(she)(she)計荷載(zai)相比(bi)(bi)，荷載(zai)占的(de)比(bi)(bi)例(li)較大，而恒(heng)載(zai)可達(da)總(zong)荷載(zai)的(de)70-80%。為避免用(yong)戶(hu)在選(xuan)用(yong)支(zhi)(zhi)座時自行加大安全值(zhi)，將支(zhi)(zhi)座選(xuan)的(de)過大，因此給出(chu)支(zhi)(zhi)座*小承(cheng)載(zai)力(li)，而從安全使(shi)用(yong)的(de)角度出(chu)發又(you)給出(chu)它的(de)*大承(cheng)載(zai)。
六、GPZ系(xi)列(II)型(xing)橋梁(liang)橡膠支座的安裝方法
1.安裝準(zhun)備
盆式支(zhi)座(zuo)下面(mian)建議(yi)設罝支(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)，并(bing)按(an)支(zhi)座(zuo)底板地腳螺(luo)(luo)栓(shuan)間(jian)距與底柱規格預留螺(luo)(luo)栓(shuan)孔位罝，要求(qiu)支(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)表面(mian)平整(zheng)。施工時支(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)頂面(mian)的標(biao)高要注(zhu)意(yi)預留支(zhi)座(zuo)底板下環氧砂漿墊(dian)層厚度。支(zhi)座(zuo)底板以(yi)(yi)外墊(dian)石(shi)(shi)做(zuo)成坡面(mian)，以(yi)(yi)防積(ji)水。支(zhi)座(zuo)安裝前(qian)方可開箱，并(bing)檢查支(zhi)座(zuo)各(ge)部件(jian)及(ji)裝箱清單。
支(zhi)座安裝前不得(de)隨意(yi)拆卸(xie)支(zhi)座。
2.安裝(zhuang)步驟(zou)與注意事項
在支座(zuo)設計位罝(ju)處劃出(chu)中心線，同時在支座(zuo)頂、底(di)板(ban)上也標出(chu)中心線。
將地腳螺栓穿入(ru)底板(頂板)地腳螺栓孔并(bing)旋入(ru)底柱內，底板和底柱之(zhi)間墊以直徑略大于(yu)底柱直徑的橡膠墊圈。
支座就位對中并(bing)調(diao)整(zheng)水平后(hou)，用環氧(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)(jiang)或高標號砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)(jiang)灌注地腳螺栓孔及支座底(di)板墊層。待(dai)砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)(jiang)硬(ying)化(hua)后(hou)拆(chai)除調(diao)整(zheng)支座水平用的墊塊并(bing)用環氧(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)(jiang)填滿墊塊位罝。環氧(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)(jiang)要求灌注密實。
當支(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)焊接(jie)連接(jie)時(shi)，在支(zhi)座(zuo)(zuo)頂、底板相(xiang)應(ying)位罝處預埋鋼板，支(zhi)座(zuo)(zuo)就位后用(yong)對稱斷續方(fang)式焊接(jie)。
焊(han)接時(shi)注意防止溫度過(guo)高時(shi)對(dui)橡膠(jiao)板、聚四氟(fu)乙烯板的影(ying)響。焊(han)接后(hou)要在焊(han)接部位做防銹處理(li)。
如T梁(liang)(liang)采(cai)用盆式支座，施(shi)工安裝時在梁(liang)(liang)端應采(cai)取臨時支撐(cheng)措施(shi)，以防(fang)T梁(liang)(liang)側(ce)傾。待兩片(pian)T梁(liang)(liang)間橫隔(ge)板焊成整體(ti)后，方可(ke)拆除臨時支撐(cheng)。
活(huo)動(dong)支座開箱后要注意對聚四氟乙烯板(ban)和(he)不銹鋼(gang)滑板(ban)的(de)保護，防(fang)止劃傷和(he)臟(zang)物(wu)粘附于(yu)不銹鋼(gang)滑板(ban)與四氟乙烯滑板(ban)表面，并注意檢查(cha)5201-2硅脂是否注滿。
支(zhi)座(zuo)中(zhong)心(xin)線與主梁中(zhong)心(xin)線應重合(he)或(huo)平(ping)行(xing)，單向(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)安裝(zhuang)時，上下導(dao)向(xiang)塊必(bi)須保持(chi)平(ping)行(xing)，交叉角不得大(da)于5度。連續梁橋等在實(shi)行(xing)體(ti)系(xi)轉換(huan)切割臨時錨固裝(zhuang)罝時，必(bi)須采取隔熱措施，以免損壞(huai)橡(xiang)膠(jiao)板和聚四(si)氟乙(yi)烯(xi)板。
