盆式支(zhi)(zhi)座的(de)(de)(de)工作原理是(shi)利用(yong)半封閉鋼制盆腔(qiang)內的(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)(xing)(xing)橡(xiang)膠體，在三向(xiang)受力狀態下具有流體的(de)(de)(de)性(xing)(xing)(xing)質的(de)(de)(de)特(te)點，來(lai)實現(xian)上部結構的(de)(de)(de)轉動;同時依靠中(zhong)間鋼板上的(de)(de)(de)聚四氟乙(yi)烯板與(yu)上座板上的(de)(de)(de)不銹鋼板之(zhi)間的(de)(de)(de)低磨擦系數來(lai)實現(xian)上部結構的(de)(de)(de)水平位(wei)移。從(cong)試(shi)驗的(de)(de)(de)數據來(lai)看(kan)，橡(xiang)膠體處于三向(xiang)約束(shu)狀態時的(de)(de)(de)抗壓(ya)(ya)彈(dan)性(xing)(xing)(xing)模量為(wei)5x103MPa，比無側向(xiang)約束(shu)的(de)(de)(de)抗壓(ya)(ya)彈(dan)性(xing)(xing)(xing)模呈增大(da)近20倍，因(yin)而(er)支(zhi)(zhi)座承載能力大(da)大(da)提高，解決了普通橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)座承載能力的(de)(de)(de)局限性(xing)(xing)(xing)。所以盆式支(zhi)(zhi)座是(shi)能滿足大(da)的(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)承反力，大(da)的(de)(de)(de)水平位(wei)移，大(da)的(de)(de)(de)轉角(jiao)要(yao)求的(de)(de)(de)新型產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路(lu)橋梁(liang)盆式橡膠支(zhi)座是按中華人民(min)共和(he)國交通部(bu)新近(jin)頒布的交通行(xing)業標準JT391標準實施生產的。本(ben)系列產品具(ju)有結構合理(li)、承(cheng)載能力大、變形小(xiao)、水平位移量大、轉動靈活等(deng)特點。
二、適用溫度范圍(wei)：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品(pin)代號：
四、技(ji)術性能：
1、支座實(shi)際承(cheng)載力為設計承(cheng)載力的110%，允(yun)許超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設計(ji)磨擦系(xi)數*小(xiao)(xiao)取(qu)值(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時，設計(ji)摩擦系(xi)數*小(xiao)(xiao)取(qu)值(zhi)0.06。
3、支(zhi)座設計*大轉角為(wei)0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆(pen)式(shi)橡膠支座(zuo)中三種型(xing)式(shi)的選用
GPZ(II)系列盆(pen)式橡膠(jiao)支座(zuo)分為固(gu)(gu)定支座(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(dong)支座(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(dong)支座(zuo)(SX)。這三(san)種型式支座(zuo)各有各的(de)特性。固(gu)(gu)定支座(zuo)限(xian)制(zhi)梁在任意方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水(shui)平(ping)(ping)位(wei)移，允許梁在該處產生豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)移動(dong)(dong)(dong)。雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(dong)支座(zuo)可以適應(ying)任意方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)位(wei)移;而單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(dong)支座(zuo)只能適應(ying)與兩根導向(xiang)(xiang)(xiang)塊平(ping)(ping)行方向(xiang)(xiang)(xiang)上的(de)水(shui)平(ping)(ping)位(wei)移，其它(ta)方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水(shui)平(ping)(ping)位(wei)移則受(shou)到導向(xiang)(xiang)(xiang)塊的(de)限(xian)制(zhi)。
固定支(zhi)座(zuo)，概(gai)念明(ming)確，這種支(zhi)座(zuo)的選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)不(bu)(bu)成(cheng)問(wen)題(ti)。問(wen)題(ti)是活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)如何(he)選(xuan)(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)(xuan)擇的依據是橫(heng)(heng)向(xiang)水(shui)平(ping)力(li)(li)的大(da)小。經過(guo)計算后，如果上(shang)部(bu)(bu)構(gou)(gou)造(zao)(zao)在(zai)(zai)支(zhi)座(zuo)摩擦阻力(li)(li)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)下(xia)，能(neng)保證橫(heng)(heng)橋向(xiang)有足(zu)夠的滑(hua)移穩定系數，以選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)為宜。當(dang)上(shang)述條件不(bu)(bu)能(neng)滿(man)足(zu)時(shi)，選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)單向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)也(ye)可解(jie)決橋梁(liang)上(shang)部(bu)(bu)構(gou)(gou)造(zao)(zao)的橫(heng)(heng)向(xiang)滑(hua)移問(wen)題(ti)。公路橋涵設計規(gui)范所列的各項荷載(zai)，作(zuo)用(yong)(yong)(yong)在(zai)(zai)橋梁(liang)上(shang)部(bu)(bu)構(gou)(gou)造(zao)(zao)的橫(heng)(heng)向(xiang)水(shui)平(ping)力(li)(li)項目少、且(qie)往往數值不(bu)(bu)大(da)，因此，活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)大(da)部(bu)(bu)分都可選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)。當(dang)橋梁(liang)位于平(ping)曲線上(shang)，汽車離心力(li)(li)較大(da)或(huo)橋的橫(heng)(heng)向(xiang)受(shou)力(li)(li)過(guo)大(da)時(shi)，則(ze)產生的水(shui)平(ping)力(li)(li)有可能(neng)使橋梁(liang)上(shang)部(bu)(bu)構(gou)(gou)造(zao)(zao)橫(heng)(heng)向(xiang)滑(hua)動(dong)(dong)穩定不(bu)(bu)能(neng)滿(man)足(zu)，這時(shi)須選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)單向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系列中每一級(ji)盆(pen)式橡膠支(zhi)(zhi)座都表(biao)明(ming)了它(ta)的(de)(de)(de)(de)*小承載力(li)原因(yin)之(zhi)一是(shi)(shi)因(yin)為(wei)聚四(si)氟板與不銹鋼板之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)系數(shu)(shu)與作用(yong)的(de)(de)(de)(de)正壓(ya)力(li)成反(fan)比(bi)，即正壓(ya)力(li)越(yue)大，所(suo)得的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)系數(shu)(shu)越(yue)小;正壓(ya)力(li)越(yue)小，所(suo)得的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)系數(shu)(shu)越(yue)大。摩擦(ca)系數(shu)(shu)小對橋(qiao)(qiao)梁下部結構設計(ji)是(shi)(shi)有利的(de)(de)(de)(de)。其(qi)次是(shi)(shi)考慮了大中跨徑(jing)橋(qiao)(qiao)梁承載與設計(ji)荷(he)(he)載相比(bi)，荷(he)(he)載占的(de)(de)(de)(de)比(bi)例較大，而恒載可達總荷(he)(he)載的(de)(de)(de)(de)70-80%。為(wei)避免用(yong)戶在(zai)選用(yong)支(zhi)(zhi)座時自行(xing)加大安全值，將支(zhi)(zhi)座選的(de)(de)(de)(de)過(guo)大，因(yin)此(ci)給(gei)出(chu)支(zhi)(zhi)座*小承載力(li)，而從(cong)安全使用(yong)的(de)(de)(de)(de)角度出(chu)發又(you)給(gei)出(chu)它(ta)的(de)(de)(de)(de)*大承載。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠支座(zuo)的安裝方法(fa)
1.安裝準(zhun)備
盆(pen)式(shi)支座(zuo)(zuo)下面(mian)建(jian)議設罝(ju)支承墊(dian)石(shi)，并按支座(zuo)(zuo)底板地腳螺栓間距與底柱(zhu)規格預留(liu)螺栓孔位罝(ju)，要(yao)求(qiu)支承墊(dian)石(shi)表面(mian)平(ping)整。施工時支承墊(dian)石(shi)頂面(mian)的標高要(yao)注意(yi)預留(liu)支座(zuo)(zuo)底板下環氧砂漿墊(dian)層(ceng)厚度。支座(zuo)(zuo)底板以外墊(dian)石(shi)做(zuo)成坡面(mian)，以防積水(shui)。支座(zuo)(zuo)安裝前方可開(kai)箱(xiang)，并檢查(cha)支座(zuo)(zuo)各部件及裝箱(xiang)清(qing)單。
支座安裝前不得隨(sui)意拆卸(xie)支座。
2.安裝步(bu)驟與注意事項
在支座設計位罝處劃出(chu)(chu)中心(xin)線，同時在支座頂、底(di)板(ban)上(shang)也標(biao)出(chu)(chu)中心(xin)線。
將地(di)(di)腳螺(luo)栓穿入(ru)底板(頂板)地(di)(di)腳螺(luo)栓孔(kong)并旋入(ru)底柱(zhu)內(nei)，底板和(he)底柱(zhu)之間墊以直徑略大于(yu)底柱(zhu)直徑的橡膠墊圈。
支座就位對中并調整水平(ping)后，用(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)或高標號砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)灌注地腳(jiao)螺(luo)栓孔及支座底板墊層(ceng)。待(dai)砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)硬(ying)化(hua)后拆除調整支座水平(ping)用(yong)的墊塊并用(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)填滿墊塊位罝(ju)。環(huan)氧(yang)砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)要求灌注密(mi)實。
當(dang)支(zhi)座采用(yong)焊(han)接(jie)連接(jie)時(shi)，在支(zhi)座頂、底板相應位(wei)罝(ju)處預(yu)埋鋼板，支(zhi)座就位(wei)后用(yong)對稱斷(duan)續方(fang)式焊(han)接(jie)。
焊接時注(zhu)意防止溫度過高(gao)時對(dui)橡膠板、聚四氟乙(yi)烯(xi)板的(de)影響。焊接后要在焊接部位(wei)做(zuo)防銹處理。
如T梁(liang)(liang)采(cai)用盆式(shi)支(zhi)座，施工安裝時在(zai)梁(liang)(liang)端應采(cai)取臨時支(zhi)撐措施，以防T梁(liang)(liang)側傾。待兩片T梁(liang)(liang)間(jian)橫隔板焊成整體后，方(fang)可拆(chai)除(chu)臨時支(zhi)撐。
活動支座開箱后要注(zhu)(zhu)意對聚四(si)氟乙(yi)烯(xi)板(ban)和不(bu)銹(xiu)鋼滑板(ban)的保護，防止劃傷和臟物粘附于不(bu)銹(xiu)鋼滑板(ban)與四(si)氟乙(yi)烯(xi)滑板(ban)表面，并注(zhu)(zhu)意檢查5201-2硅脂是否(fou)注(zhu)(zhu)滿(man)。
支座(zuo)中(zhong)心線與(yu)主梁中(zhong)心線應重合或平行，單向活動支座(zuo)安(an)裝(zhuang)時(shi)，上下導向塊必須(xu)保持平行，交叉角(jiao)不(bu)得大于5度(du)。連續梁橋等在實行體(ti)系轉(zhuan)換切割臨時(shi)錨固裝(zhuang)罝時(shi)，必須(xu)采取隔熱(re)措施，以免損(sun)壞(huai)橡膠板和(he)聚四氟(fu)乙(yi)烯板。
