盆(pen)式(shi)支座(zuo)(zuo)的(de)(de)工作原理是利用(yong)半封閉鋼(gang)(gang)制盆(pen)腔內的(de)(de)彈(dan)性(xing)(xing)橡膠體，在三向(xiang)受力(li)狀(zhuang)態(tai)下具(ju)有流體的(de)(de)性(xing)(xing)質的(de)(de)特點，來實現上(shang)(shang)部結(jie)(jie)構的(de)(de)轉(zhuan)動;同時依靠中間鋼(gang)(gang)板上(shang)(shang)的(de)(de)聚四氟乙烯板與上(shang)(shang)座(zuo)(zuo)板上(shang)(shang)的(de)(de)不銹鋼(gang)(gang)板之間的(de)(de)低磨擦系數來實現上(shang)(shang)部結(jie)(jie)構的(de)(de)水平位移。從試驗的(de)(de)數據來看，橡膠體處于(yu)三向(xiang)約束狀(zhuang)態(tai)時的(de)(de)抗壓(ya)彈(dan)性(xing)(xing)模量為5x103MPa，比無側向(xiang)約束的(de)(de)抗壓(ya)彈(dan)性(xing)(xing)模呈增大近20倍(bei)，因而支座(zuo)(zuo)承載能(neng)力(li)大大提高，解決了普通橡膠支座(zuo)(zuo)承載能(neng)力(li)的(de)(de)局限性(xing)(xing)。所以盆(pen)式(shi)支座(zuo)(zuo)是能(neng)滿(man)足大的(de)(de)支承反力(li)，大的(de)(de)水平位移，大的(de)(de)轉(zhuan)角要求的(de)(de)新型產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支座是按(an)中華人(ren)民(min)共和國交通部(bu)新(xin)近頒布的交通行(xing)業標(biao)準(zhun)(zhun)JT391標(biao)準(zhun)(zhun)實施生(sheng)產的。本系列產品具(ju)有結構合理、承(cheng)載能(neng)力大、變(bian)形(xing)小、水(shui)平位移量大、轉動靈(ling)活等特(te)點(dian)。
二(er)、適用溫度范圍：
A、常溫(wen)型(xing)：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型支(zhi)座：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產(chan)品(pin)代號：
四、技術性能：
1、支座(zuo)實際承(cheng)載力為設(she)計承(cheng)載力的110%，允許超載10%。
2、支(zhi)座在-25℃～+60℃時，設計磨擦系數*小(xiao)取值0.03;在-40℃～+60℃時，設計摩擦系數*小(xiao)取值0.06。
3、支(zhi)座設計*大(da)轉角(jiao)為(wei)0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆(pen)式橡膠支座(zuo)中三種型式的選用(yong)
GPZ(II)系列盆(pen)式橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)分為固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)各(ge)有(you)各(ge)的(de)特性。固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)限制(zhi)梁(liang)(liang)在任意(yi)方(fang)向(xiang)的(de)水(shui)(shui)平(ping)位(wei)移(yi)(yi)，允許梁(liang)(liang)在該處產(chan)生(sheng)豎向(xiang)移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)。雙向(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可以適應任意(yi)方(fang)向(xiang)的(de)位(wei)移(yi)(yi);而單向(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)只能適應與兩根(gen)導(dao)向(xiang)塊(kuai)平(ping)行方(fang)向(xiang)上的(de)水(shui)(shui)平(ping)位(wei)移(yi)(yi)，其它方(fang)向(xiang)的(de)水(shui)(shui)平(ping)位(wei)移(yi)(yi)則受到(dao)導(dao)向(xiang)塊(kuai)的(de)限制(zhi)。
固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，概念明確，這種支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)不(bu)成問(wen)題。問(wen)題是活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)如(ru)(ru)何選(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)擇的(de)(de)(de)依據是橫(heng)向(xiang)(xiang)水平(ping)力(li)的(de)(de)(de)大(da)小。經過(guo)計算后，如(ru)(ru)果上(shang)部(bu)構(gou)(gou)造(zao)在(zai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)下，能(neng)保(bao)證橫(heng)橋向(xiang)(xiang)有(you)足(zu)夠(gou)的(de)(de)(de)滑移穩定(ding)系數，以選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)述條件不(bu)能(neng)滿足(zu)時，選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也(ye)可(ke)解決橋梁(liang)上(shang)部(bu)構(gou)(gou)造(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑移問(wen)題。公路橋涵設(she)計規范所列的(de)(de)(de)各(ge)項荷載，作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)在(zai)橋梁(liang)上(shang)部(bu)構(gou)(gou)造(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)水平(ping)力(li)項目少(shao)、且往往數值不(bu)大(da)，因此，活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)大(da)部(bu)分都可(ke)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。當橋梁(liang)位于(yu)平(ping)曲線上(shang)，汽車離心(xin)力(li)較大(da)或(huo)橋的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)受力(li)過(guo)大(da)時，則產生的(de)(de)(de)水平(ping)力(li)有(you)可(ke)能(neng)使(shi)橋梁(liang)上(shang)部(bu)構(gou)(gou)造(zao)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑動(dong)穩定(ding)不(bu)能(neng)滿足(zu)，這時須選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)(xi)列中每一級盆式橡(xiang)膠支(zhi)座都(dou)表明了它的(de)(de)(de)*小(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力(li)原因(yin)之一是因(yin)為(wei)聚四氟(fu)板與(yu)不銹鋼(gang)板之間的(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)(xi)數與(yu)作用(yong)的(de)(de)(de)正(zheng)壓力(li)成反比(bi)，即正(zheng)壓力(li)越大，所(suo)得的(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)(xi)數越小(xiao);正(zheng)壓力(li)越小(xiao)，所(suo)得的(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)(xi)數越大。摩(mo)擦系(xi)(xi)數小(xiao)對橋梁下(xia)部結(jie)構設(she)(she)計是有利的(de)(de)(de)。其次是考(kao)慮了大中跨徑橋梁承(cheng)載(zai)(zai)(zai)與(yu)設(she)(she)計荷(he)(he)載(zai)(zai)(zai)相(xiang)比(bi)，荷(he)(he)載(zai)(zai)(zai)占的(de)(de)(de)比(bi)例較大，而(er)恒載(zai)(zai)(zai)可達總荷(he)(he)載(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)70-80%。為(wei)避免用(yong)戶在選(xuan)用(yong)支(zhi)座時自行加大安全(quan)值，將支(zhi)座選(xuan)的(de)(de)(de)過大，因(yin)此給出支(zhi)座*小(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力(li)，而(er)從安全(quan)使用(yong)的(de)(de)(de)角度出發又給出它的(de)(de)(de)*大承(cheng)載(zai)(zai)(zai)。
六、GPZ系(xi)列(II)型橋(qiao)梁(liang)橡膠支座的安裝方法
1.安裝(zhuang)準(zhun)備
盆(pen)式支座(zuo)(zuo)下(xia)面(mian)建議設罝(ju)(ju)支承(cheng)墊石，并按支座(zuo)(zuo)底(di)(di)板(ban)地腳螺栓間距(ju)與底(di)(di)柱規格(ge)預留螺栓孔位罝(ju)(ju)，要求(qiu)支承(cheng)墊石表面(mian)平整。施(shi)工時支承(cheng)墊石頂(ding)面(mian)的標高(gao)要注意預留支座(zuo)(zuo)底(di)(di)板(ban)下(xia)環氧砂漿墊層(ceng)厚度(du)。支座(zuo)(zuo)底(di)(di)板(ban)以外墊石做(zuo)成坡面(mian)，以防積(ji)水。支座(zuo)(zuo)安裝(zhuang)(zhuang)前方可開箱(xiang)，并檢查支座(zuo)(zuo)各部(bu)件及裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)清單。
支座(zuo)安裝(zhuang)前不得隨意拆(chai)卸支座(zuo)。
2.安裝步驟與注意事項
在支(zhi)座設(she)計位(wei)罝處劃(hua)出(chu)中(zhong)心線(xian)，同時在支(zhi)座頂、底(di)板上也標出(chu)中(zhong)心線(xian)。
將(jiang)地腳螺栓穿入(ru)底(di)(di)板(頂板)地腳螺栓孔并旋(xuan)入(ru)底(di)(di)柱內，底(di)(di)板和(he)底(di)(di)柱之間墊(dian)以直徑(jing)略大于(yu)底(di)(di)柱直徑(jing)的橡(xiang)膠墊(dian)圈。
支座就位(wei)對中并調(diao)整水平(ping)后，用(yong)環(huan)氧砂(sha)漿或(huo)高標號砂(sha)漿灌(guan)注地腳螺栓孔及支座底板(ban)墊(dian)層。待(dai)砂(sha)漿硬化后拆除調(diao)整支座水平(ping)用(yong)的墊(dian)塊(kuai)并用(yong)環(huan)氧砂(sha)漿填滿墊(dian)塊(kuai)位(wei)罝。環(huan)氧砂(sha)漿要求(qiu)灌(guan)注密實(shi)。
當支(zhi)座采用焊(han)接連(lian)接時，在(zai)支(zhi)座頂(ding)、底板相應位罝處預埋鋼(gang)板，支(zhi)座就位后(hou)用對稱斷續方(fang)式焊(han)接。
焊(han)接時注(zhu)意防(fang)止溫度過高時對橡膠板、聚(ju)四氟乙(yi)烯板的影響。焊(han)接后要在焊(han)接部位(wei)做防(fang)銹(xiu)處理。
如T梁采用(yong)盆式支座，施工安裝時(shi)在(zai)梁端(duan)應采取臨(lin)時(shi)支撐(cheng)措(cuo)施，以防T梁側傾。待(dai)兩片T梁間橫(heng)隔板焊成整(zheng)體后，方可拆除臨(lin)時(shi)支撐(cheng)。
活動支座(zuo)開箱后要注意對聚四(si)氟乙烯板和不銹鋼(gang)滑(hua)板的(de)保護，防止劃傷和臟(zang)物粘附于(yu)不銹鋼(gang)滑(hua)板與四(si)氟乙烯滑(hua)板表面，并注意檢查5201-2硅(gui)脂是(shi)否注滿(man)。
支座(zuo)中(zhong)(zhong)心(xin)線與主梁中(zhong)(zhong)心(xin)線應(ying)重(zhong)合(he)或平(ping)行，單向活動(dong)支座(zuo)安裝(zhuang)時，上下(xia)導向塊(kuai)必須保持平(ping)行，交叉角(jiao)不得大于5度。連續梁橋等在實行體系轉換切割臨(lin)時錨固裝(zhuang)罝(ju)時，必須采取隔熱措施，以免損壞橡膠(jiao)板和聚四氟(fu)乙烯板。
