盆(pen)式(shi)支(zhi)座(zuo)的(de)工作原理是(shi)(shi)利用(yong)半封閉鋼制盆(pen)腔內的(de)彈(dan)性橡膠(jiao)體(ti)，在三(san)向(xiang)受力(li)狀態(tai)下具有流體(ti)的(de)性質(zhi)的(de)特(te)點，來(lai)實現上(shang)(shang)部(bu)結(jie)構(gou)的(de)轉(zhuan)動;同時依靠中間鋼板上(shang)(shang)的(de)聚四氟乙(yi)烯板與上(shang)(shang)座(zuo)板上(shang)(shang)的(de)不銹鋼板之間的(de)低磨擦系數(shu)來(lai)實現上(shang)(shang)部(bu)結(jie)構(gou)的(de)水(shui)平位移。從(cong)試驗的(de)數(shu)據來(lai)看，橡膠(jiao)體(ti)處于三(san)向(xiang)約(yue)束狀態(tai)時的(de)抗壓彈(dan)性模量為5x103MPa，比無側向(xiang)約(yue)束的(de)抗壓彈(dan)性模呈(cheng)增大(da)(da)(da)(da)近20倍，因而(er)支(zhi)座(zuo)承(cheng)載能(neng)力(li)大(da)(da)(da)(da)大(da)(da)(da)(da)提(ti)高，解(jie)決了普通橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)承(cheng)載能(neng)力(li)的(de)局限性。所以盆(pen)式(shi)支(zhi)座(zuo)是(shi)(shi)能(neng)滿足大(da)(da)(da)(da)的(de)支(zhi)承(cheng)反(fan)力(li)，大(da)(da)(da)(da)的(de)水(shui)平位移，大(da)(da)(da)(da)的(de)轉(zhuan)角要求的(de)新型(xing)產品。
一、支(zhi)座(zuo)性能
GPZ (II)公路橋梁盆式(shi)橡(xiang)膠支座是按中華(hua)人民共和國交(jiao)通部(bu)新(xin)近(jin)頒布的交(jiao)通行業標準(zhun)JT391標準(zhun)實施生產的。本(ben)系列產品(pin)具有(you)結構(gou)合理(li)、承載能(neng)力(li)大、變形小、水平位(wei)移(yi)量大、轉動靈活等特(te)點。
二、適用溫度(du)范(fan)圍：
A、常溫型：適用于(yu)-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代(dai)號F
三、產(chan)品代號(hao)：
四、技術性能(neng)：
1、支座(zuo)實際承(cheng)載力為設計承(cheng)載力的110%，允許超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設計(ji)磨擦系數*小(xiao)取(qu)值0.03;在-40℃～+60℃時，設計(ji)摩擦系數*小(xiao)取(qu)值0.06。
3、支座(zuo)設計(ji)*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系(xi)列盆式橡膠支座中三種型(xing)式的選(xuan)用
GPZ(II)系(xi)列盆式橡膠支座(zuo)(zuo)分(fen)為固(gu)定(ding)支座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)活(huo)動(dong)支座(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)活(huo)動(dong)支座(zuo)(zuo)(SX)。這(zhe)三種型式支座(zuo)(zuo)各(ge)有各(ge)的(de)特性。固(gu)定(ding)支座(zuo)(zuo)限制梁在任意方向(xiang)的(de)水平位(wei)(wei)(wei)移(yi)，允許梁在該處(chu)產生(sheng)豎向(xiang)移(yi)動(dong)。雙(shuang)向(xiang)活(huo)動(dong)支座(zuo)(zuo)可以適應任意方向(xiang)的(de)位(wei)(wei)(wei)移(yi);而(er)單向(xiang)活(huo)動(dong)支座(zuo)(zuo)只能適應與兩根導向(xiang)塊平行方向(xiang)上的(de)水平位(wei)(wei)(wei)移(yi)，其(qi)它方向(xiang)的(de)水平位(wei)(wei)(wei)移(yi)則受到導向(xiang)塊的(de)限制。
固定支(zhi)座(zuo)，概念明確，這種支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)選(xuan)用(yong)不(bu)成(cheng)問(wen)題。問(wen)題是活動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)如何選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)(de)(de)(de)(de)依據是橫(heng)(heng)向(xiang)水(shui)平(ping)(ping)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)小。經過計(ji)算后，如果上(shang)部(bu)(bu)(bu)構(gou)造(zao)(zao)在支(zhi)座(zuo)摩擦阻力(li)(li)作用(yong)下，能保證橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)有足(zu)夠的(de)(de)(de)(de)(de)滑(hua)移(yi)穩定系數，以選(xuan)用(yong)雙(shuang)向(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)為宜。當上(shang)述條件不(bu)能滿(man)足(zu)時，選(xuan)用(yong)單向(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)也(ye)可解決橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部(bu)(bu)(bu)構(gou)造(zao)(zao)的(de)(de)(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)滑(hua)移(yi)問(wen)題。公路橋(qiao)(qiao)涵(han)設計(ji)規范(fan)所(suo)列的(de)(de)(de)(de)(de)各項荷載，作用(yong)在橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部(bu)(bu)(bu)構(gou)造(zao)(zao)的(de)(de)(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)水(shui)平(ping)(ping)力(li)(li)項目(mu)少、且往往數值不(bu)大(da)，因此，活動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)大(da)部(bu)(bu)(bu)分都可選(xuan)用(yong)雙(shuang)向(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)位于平(ping)(ping)曲線上(shang)，汽車(che)離心力(li)(li)較大(da)或橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)受力(li)(li)過大(da)時，則(ze)產生的(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)平(ping)(ping)力(li)(li)有可能使橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部(bu)(bu)(bu)構(gou)造(zao)(zao)橫(heng)(heng)向(xiang)滑(hua)動(dong)(dong)穩定不(bu)能滿(man)足(zu)，這時須選(xuan)用(yong)單向(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系(xi)列中每一級盆式橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)都表明了它的(de)(de)*小(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)力(li)原因之一是因為(wei)(wei)聚四氟板(ban)與不銹(xiu)鋼板(ban)之間的(de)(de)摩擦(ca)系(xi)數(shu)(shu)與作用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)正壓(ya)力(li)成反比，即正壓(ya)力(li)越大，所(suo)得的(de)(de)摩擦(ca)系(xi)數(shu)(shu)越小(xiao);正壓(ya)力(li)越小(xiao)，所(suo)得的(de)(de)摩擦(ca)系(xi)數(shu)(shu)越大。摩擦(ca)系(xi)數(shu)(shu)小(xiao)對橋梁(liang)下(xia)部結構設計是有利的(de)(de)。其次(ci)是考慮(lv)了大中跨(kua)徑(jing)橋梁(liang)承(cheng)載(zai)(zai)與設計荷(he)載(zai)(zai)相比，荷(he)載(zai)(zai)占的(de)(de)比例較(jiao)大，而恒載(zai)(zai)可達總(zong)荷(he)載(zai)(zai)的(de)(de)70-80%。為(wei)(wei)避免用(yong)(yong)(yong)戶在(zai)選(xuan)用(yong)(yong)(yong)支(zhi)座(zuo)時(shi)自行加大安全(quan)值，將支(zhi)座(zuo)選(xuan)的(de)(de)過大，因此(ci)給出支(zhi)座(zuo)*小(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)力(li)，而從安全(quan)使(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)角度出發又給出它的(de)(de)*大承(cheng)載(zai)(zai)。
六、GPZ系(xi)列(II)型橋(qiao)梁橡膠支(zhi)座的安(an)裝(zhuang)方法(fa)
1.安裝(zhuang)準備
盆式支(zhi)座(zuo)下(xia)面建(jian)議設罝支(zhi)承(cheng)墊(dian)(dian)石，并按支(zhi)座(zuo)底(di)(di)板(ban)地腳螺栓間(jian)距與底(di)(di)柱規(gui)格預(yu)留(liu)螺栓孔位罝，要求支(zhi)承(cheng)墊(dian)(dian)石表面平整(zheng)。施工時支(zhi)承(cheng)墊(dian)(dian)石頂面的標(biao)高要注意預(yu)留(liu)支(zhi)座(zuo)底(di)(di)板(ban)下(xia)環氧砂(sha)漿(jiang)墊(dian)(dian)層厚度。支(zhi)座(zuo)底(di)(di)板(ban)以(yi)(yi)外墊(dian)(dian)石做成(cheng)坡面，以(yi)(yi)防積水(shui)。支(zhi)座(zuo)安裝前方可開箱，并檢(jian)查支(zhi)座(zuo)各部件(jian)及(ji)裝箱清單。
支(zhi)座安裝(zhuang)前不得隨意拆卸支(zhi)座。
2.安裝步驟與注意(yi)事(shi)項
在支座設計位罝處劃(hua)出中心線(xian)，同時在支座頂、底板(ban)上也標出中心線(xian)。
將地腳螺栓穿(chuan)入底板(頂板)地腳螺栓孔并旋入底柱內，底板和底柱之間(jian)墊(dian)以直徑略大于底柱直徑的橡膠墊(dian)圈(quan)。
支(zhi)座就位對中并調整(zheng)水平(ping)后，用環氧砂漿(jiang)或(huo)高標號砂漿(jiang)灌注(zhu)地腳螺栓(shuan)孔(kong)及支(zhi)座底板墊層。待砂漿(jiang)硬化后拆(chai)除(chu)調整(zheng)支(zhi)座水平(ping)用的墊塊并用環氧砂漿(jiang)填滿(man)墊塊位罝。環氧砂漿(jiang)要求灌注(zhu)密實。
當支座(zuo)采用焊接連接時，在(zai)支座(zuo)頂、底(di)板(ban)相應位罝處預埋鋼板(ban)，支座(zuo)就位后用對稱斷(duan)續方式(shi)焊接。
焊(han)接時注(zhu)意防(fang)止溫度過(guo)高時對橡膠(jiao)板、聚四(si)氟乙烯板的(de)影響(xiang)。焊(han)接后要(yao)在焊(han)接部位做防(fang)銹處理。
如T梁采用盆式支座，施工安裝(zhuang)時在梁端應采取臨(lin)時支撐措(cuo)施，以防T梁側傾。待兩片T梁間橫(heng)隔板(ban)焊成整體后，方可拆除臨(lin)時支撐。
活動支座(zuo)開箱后要注(zhu)意(yi)對聚(ju)四氟乙烯板和不(bu)銹鋼滑板的保(bao)護，防(fang)止劃傷和臟(zang)物粘(zhan)附于(yu)不(bu)銹鋼滑板與四氟乙烯滑板表面，并注(zhu)意(yi)檢查5201-2硅脂是(shi)否(fou)注(zhu)滿。
支(zhi)座中心線與(yu)主梁中心線應重合或平行(xing)，單向活動(dong)支(zhi)座安(an)裝時(shi)，上下(xia)導向塊必須(xu)保持(chi)平行(xing)，交(jiao)叉角(jiao)不得大于5度。連續(xu)梁橋(qiao)等在實行(xing)體(ti)系(xi)轉換切割臨時(shi)錨固裝罝時(shi)，必須(xu)采取(qu)隔熱措施，以免損壞橡膠板(ban)(ban)和聚四氟(fu)乙烯板(ban)(ban)。
