盆式(shi)(shi)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)工(gong)作原理是(shi)利用半封閉鋼制盆腔內的(de)(de)彈(dan)性橡(xiang)膠(jiao)(jiao)體(ti)，在三向(xiang)受力(li)(li)狀(zhuang)態(tai)下具有流(liu)體(ti)的(de)(de)性質的(de)(de)特點，來(lai)實現上(shang)部結(jie)構的(de)(de)轉動;同時(shi)依靠中間鋼板上(shang)的(de)(de)聚(ju)四氟乙烯板與上(shang)座(zuo)板上(shang)的(de)(de)不銹(xiu)鋼板之間的(de)(de)低磨擦系數(shu)來(lai)實現上(shang)部結(jie)構的(de)(de)水(shui)平(ping)位移(yi)。從試驗(yan)的(de)(de)數(shu)據來(lai)看，橡(xiang)膠(jiao)(jiao)體(ti)處于三向(xiang)約束狀(zhuang)態(tai)時(shi)的(de)(de)抗(kang)(kang)壓彈(dan)性模量為(wei)5x103MPa，比無側(ce)向(xiang)約束的(de)(de)抗(kang)(kang)壓彈(dan)性模呈增大(da)近(jin)20倍(bei)，因而支(zhi)座(zuo)承(cheng)載能力(li)(li)大(da)大(da)提高，解決(jue)了普(pu)通(tong)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)支(zhi)座(zuo)承(cheng)載能力(li)(li)的(de)(de)局限性。所以(yi)盆式(shi)(shi)支(zhi)座(zuo)是(shi)能滿(man)足大(da)的(de)(de)支(zhi)承(cheng)反力(li)(li)，大(da)的(de)(de)水(shui)平(ping)位移(yi)，大(da)的(de)(de)轉角(jiao)要求的(de)(de)新型產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋(qiao)梁盆(pen)式橡(xiang)膠(jiao)支座(zuo)是(shi)按中(zhong)華(hua)人民共(gong)和國(guo)交通(tong)(tong)部(bu)新近頒(ban)布的交通(tong)(tong)行(xing)業(ye)標(biao)準(zhun)JT391標(biao)準(zhun)實施生產的。本(ben)系列(lie)產品具有結構合理、承載能力大、變(bian)形小、水平位移量大、轉(zhuan)動(dong)靈活等特(te)點。
二、適用溫度范圍：
A、常(chang)溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型支座：適用于(yu)-40℃～+60℃代號(hao)F
三、產品代號：
四、技術性能：
1、支(zhi)座(zuo)實際承載力為(wei)設計承載力的(de)110%，允許超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設計(ji)(ji)磨擦系(xi)數*小取值(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時，設計(ji)(ji)摩擦系(xi)數*小取值(zhi)0.06。
3、支(zhi)座設(she)計(ji)*大轉角(jiao)為0.02rad。
五(wu)、GPZ(II)系列盆式橡膠(jiao)支座(zuo)中三種型(xing)式的選(xuan)用
GPZ(II)系列盆(pen)式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)分為固(gu)定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這(zhe)三種型(xing)式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各有各的(de)(de)特性。固(gu)定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)限(xian)制(zhi)梁(liang)在(zai)任意(yi)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)水平(ping)位(wei)移(yi)(yi)(yi)，允許梁(liang)在(zai)該處產生豎向(xiang)(xiang)移(yi)(yi)(yi)動(dong)。雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可以適應(ying)任意(yi)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)位(wei)移(yi)(yi)(yi);而單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)只能適應(ying)與(yu)兩根導向(xiang)(xiang)塊(kuai)平(ping)行方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)上的(de)(de)水平(ping)位(wei)移(yi)(yi)(yi)，其它方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)水平(ping)位(wei)移(yi)(yi)(yi)則受到導向(xiang)(xiang)塊(kuai)的(de)(de)限(xian)制(zhi)。
固定(ding)支(zhi)(zhi)座，概念明(ming)確(que)，這種支(zhi)(zhi)座的(de)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)不成(cheng)問(wen)題。問(wen)題是活(huo)動支(zhi)(zhi)座如何(he)選(xuan)(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)(xuan)擇的(de)依據是橫(heng)向(xiang)(xiang)水平力(li)的(de)大小。經過(guo)計算后，如果上(shang)部構造(zao)在支(zhi)(zhi)座摩擦阻力(li)作用(yong)(yong)下，能(neng)保證橫(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)有足夠的(de)滑(hua)移穩(wen)定(ding)系(xi)數，以選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座為(wei)宜(yi)。當上(shang)述(shu)條件不能(neng)滿足時，選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座也可(ke)解決橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部構造(zao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑(hua)移問(wen)題。公路(lu)橋(qiao)(qiao)涵設(she)計規范所(suo)列的(de)各項(xiang)(xiang)荷(he)載(zai)，作用(yong)(yong)在橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部構造(zao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)水平力(li)項(xiang)(xiang)目(mu)少、且往往數值不大，因此，活(huo)動支(zhi)(zhi)座大部分都可(ke)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座。當橋(qiao)(qiao)梁(liang)位(wei)于平曲線上(shang)，汽車離(li)心(xin)力(li)較大或橋(qiao)(qiao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)受力(li)過(guo)大時，則(ze)產生的(de)水平力(li)有可(ke)能(neng)使橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部構造(zao)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑(hua)動穩(wen)定(ding)不能(neng)滿足，這時須選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座。
在(zai)GPZ(II)系(xi)(xi)(xi)列(lie)中(zhong)(zhong)每(mei)一級盆式(shi)橡(xiang)膠支座都表明(ming)了它(ta)的(de)*小承載(zai)(zai)(zai)力(li)原因之(zhi)一是(shi)(shi)因為(wei)聚四氟板(ban)與不(bu)銹鋼板(ban)之(zhi)間的(de)摩擦系(xi)(xi)(xi)數(shu)與作用(yong)的(de)正壓(ya)力(li)成反比(bi)，即正壓(ya)力(li)越大(da)，所得的(de)摩擦系(xi)(xi)(xi)數(shu)越小;正壓(ya)力(li)越小，所得的(de)摩擦系(xi)(xi)(xi)數(shu)越大(da)。摩擦系(xi)(xi)(xi)數(shu)小對橋梁(liang)下部(bu)結構設計是(shi)(shi)有(you)利的(de)。其次是(shi)(shi)考慮了大(da)中(zhong)(zhong)跨徑(jing)橋梁(liang)承載(zai)(zai)(zai)與設計荷載(zai)(zai)(zai)相比(bi)，荷載(zai)(zai)(zai)占的(de)比(bi)例(li)較大(da)，而(er)(er)恒載(zai)(zai)(zai)可達總荷載(zai)(zai)(zai)的(de)70-80%。為(wei)避免用(yong)戶在(zai)選用(yong)支座時自行加大(da)安(an)全值，將支座選的(de)過大(da)，因此給(gei)(gei)出(chu)支座*小承載(zai)(zai)(zai)力(li)，而(er)(er)從安(an)全使用(yong)的(de)角度出(chu)發又給(gei)(gei)出(chu)它(ta)的(de)*大(da)承載(zai)(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠支座的安裝方法
1.安裝準備
盆式(shi)支(zhi)座(zuo)下(xia)(xia)面建議(yi)設罝支(zhi)承(cheng)墊(dian)(dian)石，并(bing)按(an)支(zhi)座(zuo)底板地腳螺栓間距與底柱規格預(yu)留螺栓孔(kong)位罝，要求支(zhi)承(cheng)墊(dian)(dian)石表面平整。施工時支(zhi)承(cheng)墊(dian)(dian)石頂(ding)面的(de)標(biao)高要注意(yi)預(yu)留支(zhi)座(zuo)底板下(xia)(xia)環氧砂漿(jiang)墊(dian)(dian)層(ceng)厚度。支(zhi)座(zuo)底板以外墊(dian)(dian)石做(zuo)成坡面，以防積水。支(zhi)座(zuo)安裝前方可開(kai)箱(xiang)，并(bing)檢查(cha)支(zhi)座(zuo)各部件(jian)及裝箱(xiang)清單。
支座安裝前(qian)不得(de)隨意拆卸支座。
2.安裝步(bu)驟與注(zhu)意(yi)事項
在支座設計位罝(ju)處(chu)劃出中心(xin)線，同時在支座頂(ding)、底(di)板上也(ye)標出中心(xin)線。
將(jiang)地(di)腳螺栓穿入底(di)板(ban)(頂板(ban))地(di)腳螺栓孔(kong)并(bing)旋入底(di)柱內，底(di)板(ban)和底(di)柱之(zhi)間墊(dian)(dian)以(yi)直徑略大于底(di)柱直徑的橡膠墊(dian)(dian)圈。
支(zhi)座就位(wei)對中并調整水平后(hou)(hou)，用環氧砂(sha)(sha)漿或高標號砂(sha)(sha)漿灌(guan)注地腳螺栓孔及支(zhi)座底板(ban)墊層。待砂(sha)(sha)漿硬(ying)化后(hou)(hou)拆除調整支(zhi)座水平用的墊塊(kuai)并用環氧砂(sha)(sha)漿填滿墊塊(kuai)位(wei)罝(ju)。環氧砂(sha)(sha)漿要(yao)求灌(guan)注密實。
當支座采(cai)用(yong)焊接(jie)連接(jie)時，在支座頂(ding)、底板相應位罝(ju)處預埋鋼板，支座就位后(hou)用(yong)對稱(cheng)斷續方式焊接(jie)。
焊接時(shi)注(zhu)意防止溫度過高時(shi)對橡膠板(ban)、聚四氟乙烯(xi)板(ban)的影(ying)響。焊接后(hou)要在焊接部(bu)位做(zuo)防銹處理。
如T梁(liang)采(cai)(cai)用盆式支座，施工安裝(zhuang)時在梁(liang)端應采(cai)(cai)取臨時支撐(cheng)(cheng)措施，以(yi)防(fang)T梁(liang)側傾。待兩(liang)片T梁(liang)間橫隔板焊(han)成整體后(hou)，方可拆除臨時支撐(cheng)(cheng)。
活動支座開(kai)箱后要注意對聚四(si)氟乙烯(xi)板和(he)不銹鋼(gang)滑(hua)(hua)板的保(bao)護，防止劃傷和(he)臟物粘附于不銹鋼(gang)滑(hua)(hua)板與四(si)氟乙烯(xi)滑(hua)(hua)板表面(mian)，并(bing)注意檢查5201-2硅脂是否注滿。
支(zhi)座(zuo)中心線與主(zhu)梁(liang)中心線應重合(he)或平行，單(dan)向(xiang)活動支(zhi)座(zuo)安(an)裝時，上下(xia)導向(xiang)塊(kuai)必須保持平行，交叉(cha)角不得大于(yu)5度(du)。連續梁(liang)橋等在實行體系轉換切割(ge)臨時錨固裝罝時，必須采取(qu)隔熱(re)措施，以免損壞橡(xiang)膠(jiao)板(ban)和聚四(si)氟乙(yi)烯板(ban)。
