網架彈性支(zhi)座(zuo)的結構：主要是(shi)由上座(zuo)板(ban)、球(qiu)面聚四氟乙烯滑板(ban)、球(qiu)芯、底座(zuo)、平面聚四氟乙烯滑板(ban)、不銹鋼板(ban)和箱體、彈簧(huang)等組成。
網架彈(dan)性支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)工作(zuo)原理(li)：轉(zhuan)角是(shi)由(you)球芯與上座(zuo)(zuo)板和(he)底(di)座(zuo)(zuo)的(de)(de)相對轉(zhuan)動(dong)(dong)來實現(xian)(xian);位移是(shi)由(you)底(di)座(zuo)(zuo)在箱體(ti)中的(de)(de)滑移實現(xian)(xian);抗(kang)豎向(xiang)拉力(li)由(you)上座(zuo)(zuo)板、底(di)座(zuo)(zuo)和(he)箱體(ti)實現(xian)(xian);水平力(li)由(you)箱體(ti)、底(di)座(zuo)(zuo)和(he)上座(zuo)(zuo)板實現(xian)(xian)。固定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)不帶(dai)位移箱。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)又分(fen)為(wei)(wei)(wei)雙向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(SX)、單向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(DX)和(he)固定(GD)型(xing)(xing)三種。網架彈(dan)性支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也是(shi)按照(zhao)**標準《橋梁(liang)球型(xing)(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照(zhao)其它相關(guan)行(xing)(xing)業規范設計研(yan)發的(de)(de)，專門用于(yu)網架鋼結(jie)構(gou)工程的(de)(de)系(xi)列(lie)產(chan)品。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)豎向(xiang)承載(zai)力(li)分(fen)為(wei)(wei)(wei)300KN-10000KN，14個級(ji)別(bie);抗(kang)豎向(xiang)拉力(li)為(wei)(wei)(wei)豎向(xiang)承載(zai)力(li)的(de)(de)30%;抗(kang)水平力(li)為(wei)(wei)(wei)豎向(xiang)承載(zai)力(li)的(de)(de)20%;徑向(xiang)位移量(liang)：±30mm-±50mm，環向(xiang)位移量(liang)：±60mm-±100mm;轉(zhuan)動(dong)(dong)摩擦系(xi)數(shu)：≤0.03。滑動(dong)(dong)摩擦系(xi)數(shu)：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊(shu)型(xing)(xing)號(hao)的(de)(de)可另(ling)行(xing)(xing)設計。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)通過(guo)球面傳力(li)，不出(chu)現(xian)(xian)力(li)的(de)(de)縮頸(jing)現(xian)(xian)象，作(zuo)用在上、下結(jie)構(gou)的(de)(de)反力(li)比較均(jun)勻(yun);特別(bie)是(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)在承受拉力(li)、剪(jian)力(li)后仍可轉(zhuan)動(dong)(dong)，且當支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)轉(zhuan)動(dong)(dong)后。
我(wo)公司的(de)(de)(de)(de)網架支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)受(shou)力部件均(jun)采用鋼件，在(zai)(zai)200年內沒有老(lao)化(hua)問題(ti)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)采用球面接觸，接觸面積大(da)，壓強低(di)，傳(chuan)力均(jun)勻，體(ti)積小(xiao)，用鋼量少(shao)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)采用減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)彈簧，可(ke)滿(man)足高(gao)烈度(du)區(qu)工(gong)程結(jie)(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)需要(yao)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)中采用PTEE制品(pin)，其磨擦系數很(hen)小(xiao)，不老(lao)化(hua)，耐低(di)溫可(ke)達-150℃，保證了支(zhi)座(zuo)轉動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)萬(wan)向(xiang)靈(ling)活性(xing)及在(zai)(zai)北方寒(han)冷地區(qu)的(de)(de)(de)(de)應用。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)、靜(jing)剛度(du)大(da)，保證了車輛運行的(de)(de)(de)(de)平(ping)順性(xing)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)作用使(shi)下部結(jie)(jie)構(gou)(gou)(柱(zhu)、墩)受(shou)力均(jun)勻。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)可(ke)萬(wan)向(xiang)承載，即可(ke)承受(shou)壓力，拔力和任(ren)意方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)剪力。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)高(gao)度(du)低(di)，對橋(qiao)梁的(de)(de)(de)(de)結(jie)(jie)構(gou)(gou)設計有利。體(ti)形均(jun)勻規(gui)整，無論在(zai)(zai)平(ping)面還是立面結(jie)(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)(de)(de)布置。
網架彈性支(zhi)(zhi)座的力(li)可作相應組合選取(qu)，但情(qing)況特殊(shu)時(shi)另(ling)行復(fu)核設計(ji)。支(zhi)(zhi)座設計(ji)轉角：0.01-0.06rad。活動支(zhi)(zhi)座位移量(±5～±1500)mm，如有特殊(shu)需要可另(ling)行設計(ji)。支(zhi)(zhi)座磨擦系(xi)數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
