盆(pen)(pen)式支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)原理是(shi)利用半封閉(bi)鋼(gang)制盆(pen)(pen)腔內的(de)(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)橡(xiang)(xiang)膠體(ti)，在三向受力狀態下具有流體(ti)的(de)(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)(de)特(te)點，來(lai)實(shi)現(xian)上(shang)部結構的(de)(de)(de)(de)轉動;同時依(yi)靠中間(jian)鋼(gang)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)聚四(si)氟(fu)乙烯板(ban)與(yu)上(shang)座(zuo)(zuo)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)不(bu)銹鋼(gang)板(ban)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)低磨擦系(xi)數來(lai)實(shi)現(xian)上(shang)部結構的(de)(de)(de)(de)水平位移(yi)(yi)。從(cong)試驗的(de)(de)(de)(de)數據來(lai)看(kan)，橡(xiang)(xiang)膠體(ti)處于三向約(yue)束(shu)狀態時的(de)(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性(xing)模量為5x103MPa，比(bi)無側向約(yue)束(shu)的(de)(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性(xing)模呈增大(da)近20倍，因而支(zhi)座(zuo)(zuo)承載能力大(da)大(da)提高，解決了普通橡(xiang)(xiang)膠支(zhi)座(zuo)(zuo)承載能力的(de)(de)(de)(de)局限性(xing)。所(suo)以盆(pen)(pen)式支(zhi)座(zuo)(zuo)是(shi)能滿足大(da)的(de)(de)(de)(de)支(zhi)承反力，大(da)的(de)(de)(de)(de)水平位移(yi)(yi)，大(da)的(de)(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)(de)新(xin)型(xing)產品。
一、支(zhi)座性能
GPZ (II)公路橋梁盆(pen)式橡膠支(zhi)座是按中華人民共和國交通部(bu)新近頒(ban)布的交通行(xing)業標(biao)準JT391標(biao)準實施生產的。本(ben)系列產品具有結(jie)構合理(li)、承載能力(li)大(da)、變形小、水平(ping)位移量大(da)、轉動靈活(huo)等特點。
二、適用(yong)溫度(du)范圍：
A、常溫(wen)型(xing)：適(shi)用于(yu)-25℃～+60℃
b、耐寒型支(zhi)座：適用于(yu)-40℃～+60℃代號F
三、產品代號(hao)：
四、技術性能：
1、支座(zuo)實(shi)際(ji)承(cheng)載力為設計(ji)承(cheng)載力的110%，允許(xu)超載10%。
2、支座在(zai)(zai)-25℃～+60℃時(shi)，設(she)計磨擦(ca)系數(shu)*小(xiao)取值0.03;在(zai)(zai)-40℃～+60℃時(shi)，設(she)計摩(mo)擦(ca)系數(shu)*小(xiao)取值0.06。
3、支座設計*大轉角(jiao)為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式(shi)橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)中三種型式(shi)的選用
GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)分為固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單(dan)向活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙向活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這三種型式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)各(ge)有(you)各(ge)的特性(xing)。固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)限制(zhi)梁(liang)(liang)在任意方(fang)(fang)向的水平(ping)位移(yi)(yi)，允許(xu)梁(liang)(liang)在該處產(chan)生豎向移(yi)(yi)動(dong)(dong)。雙向活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)可以(yi)適應任意方(fang)(fang)向的位移(yi)(yi);而單(dan)向活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)只能適應與兩根導向塊平(ping)行方(fang)(fang)向上的水平(ping)位移(yi)(yi)，其它方(fang)(fang)向的水平(ping)位移(yi)(yi)則受到導向塊的限制(zhi)。
固定(ding)支(zhi)座(zuo)，概念明確(que)，這種(zhong)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)不(bu)成問題(ti)。問題(ti)是(shi)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)如何選(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)。選(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)的(de)(de)依據是(shi)橫(heng)向(xiang)(xiang)水平(ping)力(li)的(de)(de)大(da)(da)(da)小。經過(guo)計算后，如果上(shang)部構造在(zai)支(zhi)座(zuo)摩擦阻(zu)力(li)作用(yong)(yong)下，能(neng)(neng)保證橫(heng)橋向(xiang)(xiang)有足夠的(de)(de)滑移(yi)穩定(ding)系數，以選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)為宜。當(dang)上(shang)述條件不(bu)能(neng)(neng)滿足時，選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)也可(ke)解決橋梁(liang)(liang)上(shang)部構造的(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑移(yi)問題(ti)。公(gong)路橋涵設計規范所列的(de)(de)各項荷載，作用(yong)(yong)在(zai)橋梁(liang)(liang)上(shang)部構造的(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)水平(ping)力(li)項目少、且往往數值不(bu)大(da)(da)(da)，因此，活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)大(da)(da)(da)部分都可(ke)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)。當(dang)橋梁(liang)(liang)位于平(ping)曲線上(shang)，汽車離心力(li)較大(da)(da)(da)或橋的(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)受力(li)過(guo)大(da)(da)(da)時，則產生(sheng)的(de)(de)水平(ping)力(li)有可(ke)能(neng)(neng)使橋梁(liang)(liang)上(shang)部構造橫(heng)向(xiang)(xiang)滑動(dong)(dong)(dong)穩定(ding)不(bu)能(neng)(neng)滿足，這時須選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系列(lie)中每一級盆(pen)式橡膠支座(zuo)都(dou)表(biao)明了(le)它(ta)的(de)(de)(de)*小承載(zai)力(li)原因(yin)之一是因(yin)為聚四氟板與(yu)不銹鋼(gang)板之間的(de)(de)(de)摩擦(ca)系數(shu)(shu)(shu)與(yu)作用(yong)的(de)(de)(de)正壓力(li)成反比，即正壓力(li)越(yue)大，所(suo)得(de)的(de)(de)(de)摩擦(ca)系數(shu)(shu)(shu)越(yue)小;正壓力(li)越(yue)小，所(suo)得(de)的(de)(de)(de)摩擦(ca)系數(shu)(shu)(shu)越(yue)大。摩擦(ca)系數(shu)(shu)(shu)小對橋梁(liang)下部結構設計是有利(li)的(de)(de)(de)。其次是考慮了(le)大中跨徑橋梁(liang)承載(zai)與(yu)設計荷載(zai)相比，荷載(zai)占的(de)(de)(de)比例(li)較(jiao)大，而(er)恒(heng)載(zai)可達總荷載(zai)的(de)(de)(de)70-80%。為避免用(yong)戶(hu)在選(xuan)用(yong)支座(zuo)時自行加(jia)大安全值，將支座(zuo)選(xuan)的(de)(de)(de)過大，因(yin)此給出支座(zuo)*小承載(zai)力(li)，而(er)從安全使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)角度出發又給出它(ta)的(de)(de)(de)*大承載(zai)。
六、GPZ系列(II)型(xing)橋梁(liang)橡膠支(zhi)座的安(an)裝(zhuang)方法(fa)
1.安裝準備(bei)
盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)下面(mian)(mian)建議設罝(ju)支(zhi)(zhi)承墊(dian)石(shi)，并(bing)按支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板地腳(jiao)螺(luo)(luo)栓(shuan)間距與底(di)柱規格(ge)預(yu)留螺(luo)(luo)栓(shuan)孔位罝(ju)，要(yao)求(qiu)支(zhi)(zhi)承墊(dian)石(shi)表面(mian)(mian)平(ping)整。施工時支(zhi)(zhi)承墊(dian)石(shi)頂面(mian)(mian)的標高(gao)要(yao)注意預(yu)留支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板下環氧砂漿墊(dian)層厚度。支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板以外(wai)墊(dian)石(shi)做成坡面(mian)(mian)，以防積水(shui)。支(zhi)(zhi)座(zuo)安裝(zhuang)前方可開箱，并(bing)檢查(cha)支(zhi)(zhi)座(zuo)各部件及(ji)裝(zhuang)箱清單。
支座(zuo)安裝前不得隨意(yi)拆卸支座(zuo)。
2.安裝步驟與注意(yi)事(shi)項
在支(zhi)座設(she)計(ji)位(wei)罝處劃出(chu)中心線，同時在支(zhi)座頂、底板上也標出(chu)中心線。
將(jiang)地腳螺栓(shuan)穿(chuan)入底(di)(di)板(頂板)地腳螺栓(shuan)孔并旋入底(di)(di)柱內，底(di)(di)板和底(di)(di)柱之(zhi)間墊以直徑(jing)略大于底(di)(di)柱直徑(jing)的橡膠墊圈。
支座(zuo)就位(wei)對中并調整水平(ping)后，用(yong)環氧砂(sha)漿(jiang)或(huo)高標號砂(sha)漿(jiang)灌注地腳螺栓孔及支座(zuo)底板墊層。待砂(sha)漿(jiang)硬化后拆(chai)除調整支座(zuo)水平(ping)用(yong)的墊塊并用(yong)環氧砂(sha)漿(jiang)填滿墊塊位(wei)罝。環氧砂(sha)漿(jiang)要求灌注密實。
當支座(zuo)采用(yong)焊接(jie)連接(jie)時，在(zai)支座(zuo)頂、底板(ban)相應位(wei)罝處(chu)預埋鋼板(ban)，支座(zuo)就位(wei)后用(yong)對稱斷續方式焊接(jie)。
焊(han)(han)接(jie)時(shi)注意防止溫度過高時(shi)對橡膠板、聚四(si)氟(fu)乙烯板的(de)影響(xiang)。焊(han)(han)接(jie)后要在焊(han)(han)接(jie)部位做防銹處理。
如T梁采用盆式(shi)支座，施(shi)工安裝時(shi)在梁端應(ying)采取臨時(shi)支撐(cheng)措施(shi)，以防T梁側傾。待兩片T梁間橫隔板焊成整體(ti)(ti)后，方可拆除(chu)臨時(shi)支撐(cheng)。
活動(dong)支座開箱后(hou)要注意(yi)對聚四氟(fu)(fu)乙烯(xi)板(ban)(ban)(ban)和不銹鋼滑板(ban)(ban)(ban)的保護，防止劃傷和臟物粘附于(yu)不銹鋼滑板(ban)(ban)(ban)與四氟(fu)(fu)乙烯(xi)滑板(ban)(ban)(ban)表面，并注意(yi)檢查5201-2硅(gui)脂是(shi)否注滿。
支座(zuo)中(zhong)心線與主梁中(zhong)心線應重合或平行，單向活動支座(zuo)安裝時，上下導向塊(kuai)必須(xu)(xu)保(bao)持平行，交叉角不(bu)得大于5度。連續梁橋(qiao)等在(zai)實行體系(xi)轉(zhuan)換切割臨時錨固裝罝時，必須(xu)(xu)采取隔熱(re)措(cuo)施，以免(mian)損壞橡膠(jiao)板和聚四氟(fu)乙烯板。
