盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作原(yuan)理是利用(yong)半封閉鋼(gang)(gang)制盆腔內的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)橡(xiang)膠(jiao)體(ti)(ti)，在三向(xiang)受力(li)狀態下(xia)具有(you)流體(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)(de)(de)特點，來(lai)實(shi)現上(shang)部(bu)結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)轉動;同時(shi)依靠中間鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)聚四氟乙烯板(ban)(ban)與上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)不銹鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)之間的(de)(de)(de)(de)(de)低磨擦系(xi)數來(lai)實(shi)現上(shang)部(bu)結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)水平位(wei)移。從試(shi)驗的(de)(de)(de)(de)(de)數據(ju)來(lai)看(kan)，橡(xiang)膠(jiao)體(ti)(ti)處(chu)于三向(xiang)約(yue)束狀態時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性(xing)模(mo)量為(wei)5x103MPa，比無側向(xiang)約(yue)束的(de)(de)(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性(xing)模(mo)呈(cheng)增大(da)(da)近20倍，因而支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)承載能力(li)大(da)(da)大(da)(da)提高，解決了普通橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)承載能力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)局限性(xing)。所以盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)是能滿足大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)承反力(li)，大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)水平位(wei)移，大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)轉角要求(qiu)的(de)(de)(de)(de)(de)新型產品。
一(yi)、支座性能
GPZ (II)公路橋(qiao)梁盆式(shi)橡膠支座(zuo)是按中(zhong)華人民(min)共和國交通部新近頒(ban)布的交通行業標(biao)準(zhun)JT391標(biao)準(zhun)實(shi)施生產(chan)的。本系列(lie)產(chan)品具有結構合理、承載能力大(da)、變形小(xiao)、水平位移量大(da)、轉(zhuan)動靈活等(deng)特點。
二(er)、適用溫度范圍：
A、常溫型：適用于(yu)-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒型支座：適用(yong)于-40℃～+60℃代號F
三、產品(pin)代(dai)號：
四、技術(shu)性(xing)能：
1、支座實際承載(zai)力為設計(ji)承載(zai)力的110%，允許超(chao)載(zai)10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時(shi)，設計磨擦系數*小(xiao)(xiao)取(qu)值0.03;在(zai)-40℃～+60℃時(shi)，設計摩擦系數*小(xiao)(xiao)取(qu)值0.06。
3、支座設計*大轉角為0.02rad。
五(wu)、GPZ(II)系列盆式橡膠支座(zuo)中三種型式的選用(yong)
GPZ(II)系列盆式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)分(fen)為固定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這三種(zhong)型式支(zhi)(zhi)座(zuo)各(ge)(ge)有(you)各(ge)(ge)的(de)(de)(de)特性。固定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)限制梁在(zai)任意(yi)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)水(shui)平位移(yi)(yi)(yi)，允許梁在(zai)該處(chu)產生(sheng)豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)(yi)(yi)動(dong)。雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)可(ke)以適應(ying)任意(yi)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)位移(yi)(yi)(yi);而單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)只(zhi)能適應(ying)與(yu)兩(liang)根(gen)導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊平行方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上的(de)(de)(de)水(shui)平位移(yi)(yi)(yi)，其它方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)水(shui)平位移(yi)(yi)(yi)則受(shou)到導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊的(de)(de)(de)限制。
固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)，概念明(ming)確，這種支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)選(xuan)用不成問(wen)題(ti)。問(wen)題(ti)是活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)如何(he)選(xuan)擇(ze)。選(xuan)擇(ze)的(de)依據是橫(heng)向(xiang)(xiang)水平(ping)力(li)的(de)大(da)(da)小。經過計(ji)算(suan)后，如果上(shang)部(bu)構造在支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦(ca)阻力(li)作用下，能(neng)保證橫(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)有足(zu)(zu)夠的(de)滑(hua)移(yi)穩定(ding)系(xi)數(shu)，以選(xuan)用雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)為(wei)宜。當上(shang)述條件不能(neng)滿足(zu)(zu)時(shi)(shi)，選(xuan)用單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)也可(ke)解決橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)構造的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑(hua)移(yi)問(wen)題(ti)。公路橋(qiao)(qiao)涵(han)設(she)計(ji)規范(fan)所列(lie)的(de)各項荷載，作用在橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)構造的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)水平(ping)力(li)項目(mu)少(shao)、且往往數(shu)值不大(da)(da)，因此，活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)大(da)(da)部(bu)分(fen)都(dou)可(ke)選(xuan)用雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁(liang)位(wei)于(yu)平(ping)曲線上(shang)，汽車離心力(li)較大(da)(da)或橋(qiao)(qiao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)受(shou)力(li)過大(da)(da)時(shi)(shi)，則產(chan)生的(de)水平(ping)力(li)有可(ke)能(neng)使橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)構造橫(heng)向(xiang)(xiang)滑(hua)動(dong)穩定(ding)不能(neng)滿足(zu)(zu)，這時(shi)(shi)須選(xuan)用單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系列中每(mei)一級盆式橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)都表明了(le)它的(de)(de)*小(xiao)(xiao)(xiao)承(cheng)載力原因(yin)之(zhi)一是因(yin)為聚四氟(fu)板(ban)與不銹鋼板(ban)之(zhi)間的(de)(de)摩(mo)擦系數與作(zuo)用(yong)的(de)(de)正壓力成反比，即正壓力越(yue)大(da)(da)，所得(de)的(de)(de)摩(mo)擦系數越(yue)小(xiao)(xiao)(xiao);正壓力越(yue)小(xiao)(xiao)(xiao)，所得(de)的(de)(de)摩(mo)擦系數越(yue)大(da)(da)。摩(mo)擦系數小(xiao)(xiao)(xiao)對橋梁下部結構設計是有利的(de)(de)。其次是考慮了(le)大(da)(da)中跨徑橋梁承(cheng)載與設計荷(he)載相比，荷(he)載占(zhan)的(de)(de)比例較大(da)(da)，而恒(heng)載可達總荷(he)載的(de)(de)70-80%。為避免(mian)用(yong)戶在(zai)選用(yong)支(zhi)座(zuo)時自行加大(da)(da)安(an)全值(zhi)，將支(zhi)座(zuo)選的(de)(de)過大(da)(da)，因(yin)此給(gei)(gei)出(chu)支(zhi)座(zuo)*小(xiao)(xiao)(xiao)承(cheng)載力，而從安(an)全使(shi)用(yong)的(de)(de)角(jiao)度出(chu)發又(you)給(gei)(gei)出(chu)它的(de)(de)*大(da)(da)承(cheng)載。
六、GPZ系(xi)列(lie)(II)型橋梁橡膠支座的(de)安裝方(fang)法
1.安裝準備
盆式支座(zuo)下面(mian)建(jian)議設罝支承(cheng)墊石(shi)(shi)，并按支座(zuo)底板(ban)地腳螺栓間(jian)距與底柱規格預留螺栓孔(kong)位罝，要(yao)求支承(cheng)墊石(shi)(shi)表面(mian)平整。施(shi)工(gong)時支承(cheng)墊石(shi)(shi)頂面(mian)的標高要(yao)注意預留支座(zuo)底板(ban)下環氧(yang)砂(sha)漿墊層厚度。支座(zuo)底板(ban)以(yi)外墊石(shi)(shi)做成坡(po)面(mian)，以(yi)防積水。支座(zuo)安(an)裝(zhuang)前方可開(kai)箱(xiang)，并檢查支座(zuo)各部件及裝(zhuang)箱(xiang)清(qing)單。
支(zhi)(zhi)座(zuo)安裝前不得(de)隨意拆卸支(zhi)(zhi)座(zuo)。
2.安裝步驟與注(zhu)意(yi)事項
在(zai)支(zhi)座設計位罝處(chu)劃出中心(xin)線，同時在(zai)支(zhi)座頂、底(di)板(ban)上也標(biao)出中心(xin)線。
將地腳螺栓穿入(ru)底(di)板(頂板)地腳螺栓孔并旋入(ru)底(di)柱(zhu)(zhu)內，底(di)板和底(di)柱(zhu)(zhu)之間(jian)墊以直(zhi)徑略大于底(di)柱(zhu)(zhu)直(zhi)徑的橡膠墊圈。
支座就位對(dui)中并(bing)調整水平后(hou)，用環(huan)氧砂漿或(huo)高標號砂漿灌(guan)(guan)注地(di)腳螺栓孔及支座底板墊層。待砂漿硬化后(hou)拆除調整支座水平用的墊塊(kuai)并(bing)用環(huan)氧砂漿填滿(man)墊塊(kuai)位罝。環(huan)氧砂漿要求灌(guan)(guan)注密(mi)實(shi)。
當支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)采用(yong)焊(han)接連(lian)接時，在支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)頂(ding)、底(di)板相(xiang)應(ying)位(wei)罝處預埋(mai)鋼板，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)就位(wei)后用(yong)對稱(cheng)斷續方式焊(han)接。
焊接時(shi)注意(yi)防(fang)(fang)止(zhi)溫度過高時(shi)對(dui)橡(xiang)膠板(ban)、聚四氟乙烯板(ban)的(de)影響。焊接后要(yao)在焊接部位(wei)做防(fang)(fang)銹處理。
如(ru)T梁(liang)采用盆(pen)式(shi)支座，施工安(an)裝時在(zai)梁(liang)端應采取(qu)臨(lin)時支撐措施，以防T梁(liang)側傾。待兩片T梁(liang)間橫(heng)隔板(ban)焊成整體(ti)后(hou)，方可拆除臨(lin)時支撐。
活動支(zhi)座開(kai)箱(xiang)后要注意對聚(ju)四(si)氟乙(yi)烯板(ban)和不銹鋼滑(hua)板(ban)的(de)保護，防止劃傷和臟物粘(zhan)附(fu)于不銹鋼滑(hua)板(ban)與四(si)氟乙(yi)烯滑(hua)板(ban)表(biao)面(mian)，并注意檢查(cha)5201-2硅脂(zhi)是否注滿。
支(zhi)座中心線與主梁中心線應重合或(huo)平(ping)行(xing)，單(dan)向活動支(zhi)座安裝時，上下導向塊必須(xu)(xu)保持平(ping)行(xing)，交叉角不(bu)得大于5度。連續梁橋等在實行(xing)體系轉換切割臨時錨固裝罝時，必須(xu)(xu)采取隔(ge)熱措(cuo)施，以免損壞橡膠板和聚四氟乙烯(xi)板。
