盆式(shi)支(zhi)座的(de)(de)(de)(de)工作原理是利用半封閉鋼(gang)制盆腔內的(de)(de)(de)(de)彈性(xing)橡膠體，在三(san)向受力(li)狀態(tai)下具有(you)流體的(de)(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)(de)特點(dian)，來實現(xian)上部結構的(de)(de)(de)(de)轉動;同時依靠中(zhong)間鋼(gang)板上的(de)(de)(de)(de)聚四氟乙烯板與(yu)上座板上的(de)(de)(de)(de)不銹鋼(gang)板之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)低磨擦(ca)系(xi)數來實現(xian)上部結構的(de)(de)(de)(de)水平(ping)位移。從試驗的(de)(de)(de)(de)數據來看，橡膠體處于三(san)向約束狀態(tai)時的(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈性(xing)模量為(wei)5x103MPa，比(bi)無側向約束的(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈性(xing)模呈增大(da)近20倍，因而支(zhi)座承載能(neng)力(li)大(da)大(da)提高，解(jie)決了普(pu)通橡膠支(zhi)座承載能(neng)力(li)的(de)(de)(de)(de)局限(xian)性(xing)。所以盆式(shi)支(zhi)座是能(neng)滿足大(da)的(de)(de)(de)(de)支(zhi)承反力(li)，大(da)的(de)(de)(de)(de)水平(ping)位移，大(da)的(de)(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)(de)新型產品。
一、支(zhi)座(zuo)性能
GPZ (II)公(gong)路橋梁(liang)盆式(shi)橡膠支座(zuo)是(shi)按中華人民共和國交通部(bu)新(xin)近頒(ban)布的交通行業(ye)標準JT391標準實施生產(chan)的。本系列產(chan)品具(ju)有結(jie)構(gou)合理、承載能力大、變(bian)形小、水(shui)平(ping)位移量(liang)大、轉動(dong)靈活等(deng)特點(dian)。
二、適用溫度范圍(wei)：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型支座：適(shi)用于-40℃～+60℃代號F
三(san)、產品代號：
四、技術性能：
1、支座實際(ji)承載(zai)力為設計承載(zai)力的110%，允許超(chao)載(zai)10%。
2、支座(zuo)在-25℃～+60℃時，設(she)計磨擦(ca)系數*小(xiao)取值(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時，設(she)計摩擦(ca)系數*小(xiao)取值(zhi)0.06。
3、支座(zuo)設計*大(da)轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠(jiao)支(zhi)座中三種(zhong)型(xing)式的選用
GPZ(II)系列盆(pen)式橡膠支(zhi)座(zuo)分(fen)為固(gu)定支(zhi)座(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(SX)。這三種型式支(zhi)座(zuo)各有各的特性。固(gu)定支(zhi)座(zuo)限制(zhi)梁(liang)在任意方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的水(shui)(shui)平位(wei)移(yi)，允許梁(liang)在該處產(chan)生(sheng)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)。雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)可以適(shi)(shi)應(ying)任意方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的位(wei)移(yi);而單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)只能適(shi)(shi)應(ying)與(yu)兩(liang)根導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊平行方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上的水(shui)(shui)平位(wei)移(yi)，其它方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的水(shui)(shui)平位(wei)移(yi)則受(shou)到(dao)導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊的限制(zhi)。
固定(ding)支座(zuo)，概念明確，這種支座(zuo)的(de)選(xuan)用(yong)不成問題。問題是(shi)(shi)活(huo)(huo)動支座(zuo)如何選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)依據是(shi)(shi)橫向(xiang)水平(ping)力的(de)大(da)(da)小(xiao)。經過(guo)計算后，如果上(shang)(shang)部(bu)構(gou)造(zao)在支座(zuo)摩擦阻力作用(yong)下(xia)，能保證橫橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)有足夠的(de)滑移穩定(ding)系(xi)數，以(yi)選(xuan)用(yong)雙(shuang)向(xiang)活(huo)(huo)動支座(zuo)為宜。當上(shang)(shang)述(shu)條件(jian)不能滿足時(shi)(shi)，選(xuan)用(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)動支座(zuo)也(ye)可(ke)解決(jue)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)構(gou)造(zao)的(de)橫向(xiang)滑移問題。公路橋(qiao)(qiao)(qiao)涵設計規范所(suo)列的(de)各項(xiang)荷(he)載(zai)，作用(yong)在橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)構(gou)造(zao)的(de)橫向(xiang)水平(ping)力項(xiang)目少、且(qie)往往數值不大(da)(da)，因(yin)此，活(huo)(huo)動支座(zuo)大(da)(da)部(bu)分都(dou)可(ke)選(xuan)用(yong)雙(shuang)向(xiang)活(huo)(huo)動支座(zuo)。當橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)位(wei)于平(ping)曲線上(shang)(shang)，汽車離(li)心力較大(da)(da)或(huo)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)橫向(xiang)受力過(guo)大(da)(da)時(shi)(shi)，則產生的(de)水平(ping)力有可(ke)能使橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)構(gou)造(zao)橫向(xiang)滑動穩定(ding)不能滿足，這時(shi)(shi)須(xu)選(xuan)用(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)動支座(zuo)。
在GPZ(II)系列(lie)中每(mei)一(yi)(yi)級盆式橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)都表(biao)明了(le)它(ta)的(de)(de)(de)(de)*小(xiao)承(cheng)載(zai)力(li)(li)(li)原因之一(yi)(yi)是因為(wei)聚四氟板與(yu)不銹鋼板之間的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數與(yu)作用(yong)的(de)(de)(de)(de)正(zheng)壓(ya)力(li)(li)(li)成反比(bi)，即正(zheng)壓(ya)力(li)(li)(li)越(yue)大，所(suo)得的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數越(yue)小(xiao);正(zheng)壓(ya)力(li)(li)(li)越(yue)小(xiao)，所(suo)得的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數越(yue)大。摩(mo)擦(ca)系數小(xiao)對(dui)橋梁(liang)下部結構(gou)設(she)計是有利的(de)(de)(de)(de)。其次是考慮了(le)大中跨徑橋梁(liang)承(cheng)載(zai)與(yu)設(she)計荷載(zai)相比(bi)，荷載(zai)占的(de)(de)(de)(de)比(bi)例(li)較(jiao)大，而(er)(er)恒載(zai)可(ke)達(da)總荷載(zai)的(de)(de)(de)(de)70-80%。為(wei)避免(mian)用(yong)戶在選(xuan)用(yong)支(zhi)座(zuo)(zuo)時自行加大安(an)(an)全值(zhi)，將支(zhi)座(zuo)(zuo)選(xuan)的(de)(de)(de)(de)過大，因此給出支(zhi)座(zuo)(zuo)*小(xiao)承(cheng)載(zai)力(li)(li)(li)，而(er)(er)從安(an)(an)全使用(yong)的(de)(de)(de)(de)角度出發又給出它(ta)的(de)(de)(de)(de)*大承(cheng)載(zai)。
六、GPZ系列(II)型(xing)橋梁橡膠支(zhi)座的安裝方法
1.安裝準備
盆式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)下面(mian)(mian)建議設罝(ju)支(zhi)(zhi)承墊石(shi)，并按支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)地腳螺栓間(jian)距(ju)與底(di)柱規格預(yu)留螺栓孔位罝(ju)，要求支(zhi)(zhi)承墊石(shi)表面(mian)(mian)平整。施工時支(zhi)(zhi)承墊石(shi)頂面(mian)(mian)的標高要注意預(yu)留支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)下環(huan)氧(yang)砂(sha)漿墊層(ceng)厚度。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)以(yi)外墊石(shi)做(zuo)成(cheng)坡面(mian)(mian)，以(yi)防積水。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)安裝前方(fang)可開箱(xiang)，并檢查支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各部(bu)件及裝箱(xiang)清單(dan)。
支座安裝前(qian)不得(de)隨意拆卸支座。
2.安裝步驟與注(zhu)意(yi)事項
在支座設(she)計位罝處劃出中心(xin)(xin)線，同時在支座頂、底板上也(ye)標出中心(xin)(xin)線。
將地腳(jiao)螺栓穿入底(di)板(ban)(頂板(ban))地腳(jiao)螺栓孔并旋入底(di)柱(zhu)內，底(di)板(ban)和底(di)柱(zhu)之間墊(dian)以直徑(jing)略大于底(di)柱(zhu)直徑(jing)的(de)橡膠(jiao)墊(dian)圈。
支座(zuo)就位對中并(bing)調整水平(ping)后(hou)，用(yong)環(huan)(huan)氧砂(sha)漿(jiang)或高標號砂(sha)漿(jiang)灌(guan)注(zhu)地(di)腳螺栓孔及(ji)支座(zuo)底板墊層。待(dai)砂(sha)漿(jiang)硬化后(hou)拆除調整支座(zuo)水平(ping)用(yong)的墊塊并(bing)用(yong)環(huan)(huan)氧砂(sha)漿(jiang)填(tian)滿墊塊位罝。環(huan)(huan)氧砂(sha)漿(jiang)要求灌(guan)注(zhu)密實。
當支(zhi)(zhi)座采用(yong)焊(han)接連接時，在支(zhi)(zhi)座頂(ding)、底板相應位罝處預(yu)埋鋼板，支(zhi)(zhi)座就位后用(yong)對稱斷(duan)續(xu)方(fang)式焊(han)接。
焊(han)接時(shi)注(zhu)意防(fang)止(zhi)溫度過高時(shi)對橡(xiang)膠板、聚四氟(fu)乙烯板的(de)影響(xiang)。焊(han)接后要在(zai)焊(han)接部位做防(fang)銹處理。
如(ru)T梁(liang)采用盆式支(zhi)座(zuo)，施工安裝(zhuang)時在梁(liang)端應采取臨時支(zhi)撐措(cuo)施，以防(fang)T梁(liang)側傾。待兩片T梁(liang)間(jian)橫隔板(ban)焊成整(zheng)體(ti)后，方可拆除臨時支(zhi)撐。
活動(dong)支座開箱后要注意對聚四(si)(si)氟(fu)乙(yi)烯(xi)板(ban)和不(bu)銹(xiu)鋼滑板(ban)的保護，防止劃傷和臟物粘附(fu)于不(bu)銹(xiu)鋼滑板(ban)與四(si)(si)氟(fu)乙(yi)烯(xi)滑板(ban)表面，并注意檢查5201-2硅(gui)脂是(shi)否注滿(man)。
支座中(zhong)心(xin)線(xian)與(yu)主梁(liang)中(zhong)心(xin)線(xian)應重(zhong)合或平行，單(dan)向活動支座安(an)裝(zhuang)時(shi)，上下導向塊必(bi)須(xu)保持平行，交叉角不(bu)得大(da)于5度。連續梁(liang)橋等在實行體(ti)系轉換切割臨時(shi)錨固裝(zhuang)罝時(shi)，必(bi)須(xu)采(cai)取隔(ge)熱措(cuo)施，以免損壞橡膠板(ban)和聚四(si)氟(fu)乙烯板(ban)。
