盆(pen)式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)原理(li)是(shi)利用(yong)半封閉鋼制盆(pen)腔(qiang)內的(de)(de)(de)(de)彈性(xing)(xing)橡(xiang)膠體(ti)，在三向受力(li)狀態(tai)下具有流(liu)體(ti)的(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)質的(de)(de)(de)(de)特點(dian)，來(lai)(lai)實現上(shang)部結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)轉動;同時(shi)依(yi)靠中間鋼板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)聚四氟乙烯板(ban)與(yu)上(shang)座(zuo)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)不(bu)銹鋼板(ban)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)低磨擦系數(shu)來(lai)(lai)實現上(shang)部結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)水平(ping)位(wei)移。從試驗的(de)(de)(de)(de)數(shu)據(ju)來(lai)(lai)看(kan)，橡(xiang)膠體(ti)處于(yu)三向約束(shu)(shu)狀態(tai)時(shi)的(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈性(xing)(xing)模量為5x103MPa，比無側向約束(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈性(xing)(xing)模呈增大(da)近20倍，因而支(zhi)(zhi)座(zuo)承載能力(li)大(da)大(da)提高，解決了普(pu)通橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)座(zuo)承載能力(li)的(de)(de)(de)(de)局限性(xing)(xing)。所以盆(pen)式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)是(shi)能滿足大(da)的(de)(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)承反力(li)，大(da)的(de)(de)(de)(de)水平(ping)位(wei)移，大(da)的(de)(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)(de)新型(xing)產品(pin)。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支(zhi)座是按(an)中華人民(min)共和(he)國交通部新近頒布的交通行業標(biao)準(zhun)JT391標(biao)準(zhun)實施生產的。本系列產品具有(you)結(jie)構(gou)合(he)理、承載能力大、變形小、水平(ping)位(wei)移量大、轉動(dong)靈活等特點(dian)。
二、適用(yong)溫度范圍：
A、常溫型：適用(yong)于(yu)-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒型支座：適用于(yu)-40℃～+60℃代號(hao)F
三、產(chan)品代號：
四、技(ji)術性能：
1、支座實(shi)際承(cheng)載(zai)力為設計承(cheng)載(zai)力的110%，允許(xu)超載(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設計磨擦(ca)系(xi)數*小取值(zhi)(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時，設計摩擦(ca)系(xi)數*小取值(zhi)(zhi)0.06。
3、支座設計*大(da)轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系(xi)列盆(pen)式橡膠支(zhi)座中(zhong)三(san)種型式的選(xuan)用
GPZ(II)系列盆式(shi)(shi)橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座分為固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(GD)、單向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(DX)、雙向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(SX)。這三(san)種型式(shi)(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座各有各的特性。固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座限制梁(liang)在(zai)任意方向(xiang)的水平位(wei)移(yi)，允許梁(liang)在(zai)該處產(chan)生(sheng)豎(shu)向(xiang)移(yi)動。雙向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座可(ke)以(yi)適應任意方向(xiang)的位(wei)移(yi);而單向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座只(zhi)能適應與兩根導(dao)向(xiang)塊(kuai)(kuai)平行方向(xiang)上的水平位(wei)移(yi)，其(qi)它方向(xiang)的水平位(wei)移(yi)則受到導(dao)向(xiang)塊(kuai)(kuai)的限制。
固定支(zhi)(zhi)座，概念明確，這種支(zhi)(zhi)座的選(xuan)用(yong)(yong)不(bu)成(cheng)問(wen)題(ti)。問(wen)題(ti)是活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座如何(he)選(xuan)擇。選(xuan)擇的依據是橫向(xiang)水平力(li)的大小。經過計算后，如果上(shang)(shang)部(bu)構造在支(zhi)(zhi)座摩擦阻力(li)作用(yong)(yong)下，能保證橫橋(qiao)向(xiang)有足夠(gou)的滑移穩定系數，以選(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座為(wei)宜。當上(shang)(shang)述條(tiao)件不(bu)能滿(man)足時(shi)，選(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座也可解決橋(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)構造的橫向(xiang)滑移問(wen)題(ti)。公(gong)路橋(qiao)涵設計規(gui)范所列的各項荷載，作用(yong)(yong)在橋(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)構造的橫向(xiang)水平力(li)項目少、且(qie)往往數值不(bu)大，因此，活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座大部(bu)分都可選(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座。當橋(qiao)梁(liang)位(wei)于(yu)平曲線(xian)上(shang)(shang)，汽車離心(xin)力(li)較大或(huo)橋(qiao)的橫向(xiang)受力(li)過大時(shi)，則(ze)產生的水平力(li)有可能使橋(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)構造橫向(xiang)滑動(dong)穩定不(bu)能滿(man)足，這時(shi)須選(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座。
在GPZ(II)系(xi)(xi)列中每(mei)一(yi)級盆式(shi)橡膠支座(zuo)(zuo)都表明(ming)了它(ta)的*小承載(zai)力(li)原因(yin)(yin)之(zhi)一(yi)是(shi)因(yin)(yin)為聚(ju)四氟板與(yu)不(bu)銹鋼板之(zhi)間的摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)數(shu)(shu)與(yu)作用(yong)(yong)的正壓力(li)成(cheng)反比，即正壓力(li)越(yue)大(da)，所得的摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)數(shu)(shu)越(yue)小;正壓力(li)越(yue)小，所得的摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)數(shu)(shu)越(yue)大(da)。摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)數(shu)(shu)小對橋(qiao)梁(liang)下部結構(gou)設(she)計(ji)是(shi)有利的。其次是(shi)考(kao)慮(lv)了大(da)中跨徑(jing)橋(qiao)梁(liang)承載(zai)與(yu)設(she)計(ji)荷載(zai)相比，荷載(zai)占的比例較大(da)，而(er)(er)恒載(zai)可達總(zong)荷載(zai)的70-80%。為避免用(yong)(yong)戶在選用(yong)(yong)支座(zuo)(zuo)時自行加大(da)安全值，將支座(zuo)(zuo)選的過大(da)，因(yin)(yin)此給出支座(zuo)(zuo)*小承載(zai)力(li)，而(er)(er)從安全使用(yong)(yong)的角度出發又(you)給出它(ta)的*大(da)承載(zai)。
六(liu)、GPZ系列(II)型橋(qiao)梁橡(xiang)膠支座(zuo)的安裝(zhuang)方(fang)法(fa)
1.安裝準備
盆式支(zhi)座下面建議設罝支(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)，并(bing)按(an)支(zhi)座底(di)板地腳螺(luo)栓間距與底(di)柱規格預留螺(luo)栓孔位罝，要(yao)求支(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)表面平整。施工時支(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)頂面的標高要(yao)注意預留支(zhi)座底(di)板下環氧砂(sha)漿墊(dian)(dian)層(ceng)厚度。支(zhi)座底(di)板以外墊(dian)(dian)石(shi)做成坡面，以防積(ji)水。支(zhi)座安(an)裝前方可開箱(xiang)，并(bing)檢查(cha)支(zhi)座各(ge)部件及裝箱(xiang)清單。
支(zhi)座(zuo)安裝(zhuang)前不得隨意拆卸支(zhi)座(zuo)。
2.安裝步(bu)驟與注意事項
在支座(zuo)(zuo)設計位罝處劃出中心(xin)線(xian)，同(tong)時(shi)在支座(zuo)(zuo)頂、底板上也標出中心(xin)線(xian)。
將地腳(jiao)螺栓穿入底(di)(di)板(頂(ding)板)地腳(jiao)螺栓孔并旋入底(di)(di)柱內，底(di)(di)板和底(di)(di)柱之間墊(dian)以直徑(jing)略(lve)大(da)于底(di)(di)柱直徑(jing)的橡膠(jiao)墊(dian)圈。
支(zhi)座就位(wei)(wei)對中并調(diao)整水平后(hou)，用環氧砂漿(jiang)或高標號砂漿(jiang)灌注地腳螺栓孔及支(zhi)座底板墊層(ceng)。待砂漿(jiang)硬化(hua)后(hou)拆除調(diao)整支(zhi)座水平用的墊塊(kuai)并用環氧砂漿(jiang)填滿墊塊(kuai)位(wei)(wei)罝。環氧砂漿(jiang)要求(qiu)灌注密實。
當支(zhi)座(zuo)采用焊接連接時，在(zai)支(zhi)座(zuo)頂、底板相應位(wei)(wei)罝處預埋鋼板，支(zhi)座(zuo)就位(wei)(wei)后(hou)用對稱(cheng)斷續(xu)方式焊接。
焊接時注意(yi)防止溫(wen)度過高時對橡膠板、聚(ju)四氟乙烯板的影響。焊接后要在焊接部位做防銹(xiu)處理。
如T梁(liang)采(cai)用盆(pen)式支(zhi)座(zuo)，施(shi)工安裝時在梁(liang)端(duan)應采(cai)取臨(lin)(lin)時支(zhi)撐措(cuo)施(shi)，以防T梁(liang)側傾。待(dai)兩片T梁(liang)間(jian)橫(heng)隔(ge)板焊(han)成整體后(hou)，方(fang)可拆(chai)除臨(lin)(lin)時支(zhi)撐。
活(huo)動支座開箱后要(yao)注意對聚(ju)四氟(fu)乙(yi)(yi)烯(xi)板(ban)和不銹鋼(gang)滑(hua)(hua)板(ban)的保護，防止劃(hua)傷和臟物粘附于不銹鋼(gang)滑(hua)(hua)板(ban)與四氟(fu)乙(yi)(yi)烯(xi)滑(hua)(hua)板(ban)表(biao)面(mian)，并注意檢查5201-2硅(gui)脂是否(fou)注滿。
支(zhi)座中(zhong)心線與主梁中(zhong)心線應重合或平行(xing)(xing)，單向活動支(zhi)座安(an)裝時，上(shang)下導向塊必須保(bao)持平行(xing)(xing)，交叉角不(bu)得大(da)于5度。連續梁橋等(deng)在(zai)實行(xing)(xing)體系轉換切割臨時錨固(gu)裝罝時，必須采取隔(ge)熱措施，以免損壞橡膠(jiao)板(ban)和聚四(si)氟(fu)乙烯(xi)板(ban)。
