盆(pen)式支(zhi)座(zuo)的(de)(de)工作原(yuan)理是(shi)利(li)用半(ban)封閉鋼制盆(pen)腔內的(de)(de)彈(dan)性橡膠(jiao)體，在(zai)三向受力(li)狀(zhuang)態(tai)下具有流體的(de)(de)性質的(de)(de)特點(dian)，來實(shi)現上部結構(gou)的(de)(de)轉動;同時依靠中間(jian)鋼板上的(de)(de)聚四(si)氟乙烯(xi)板與上座(zuo)板上的(de)(de)不銹(xiu)鋼板之(zhi)間(jian)的(de)(de)低磨擦系數來實(shi)現上部結構(gou)的(de)(de)水平位(wei)移(yi)。從試驗的(de)(de)數據來看，橡膠(jiao)體處于三向約(yue)(yue)束狀(zhuang)態(tai)時的(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)性模(mo)量(liang)為5x103MPa，比無側向約(yue)(yue)束的(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)性模(mo)呈增大近20倍(bei)，因而支(zhi)座(zuo)承(cheng)載(zai)能力(li)大大提高(gao)，解決了普通橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)承(cheng)載(zai)能力(li)的(de)(de)局限性。所(suo)以盆(pen)式支(zhi)座(zuo)是(shi)能滿足大的(de)(de)支(zhi)承(cheng)反力(li)，大的(de)(de)水平位(wei)移(yi)，大的(de)(de)轉角要求的(de)(de)新型(xing)產品。
一、支座(zuo)性(xing)能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡(xiang)膠支座(zuo)是按中華(hua)人民共和國交通部(bu)新近頒布的交通行業(ye)標準(zhun)JT391標準(zhun)實施生產(chan)的。本系列產(chan)品具有(you)結構合理、承載能力(li)大(da)、變形小、水平位移量大(da)、轉動靈活(huo)等特點。
二、適用溫度(du)范圍：
A、常溫(wen)型(xing)：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座(zuo)：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產(chan)品代號：
四、技術(shu)性能：
1、支座實(shi)際承載(zai)力為(wei)設計承載(zai)力的(de)110%，允許超載(zai)10%。
2、支(zhi)座在(zai)-25℃～+60℃時，設計(ji)磨擦(ca)系數*小取值0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設計(ji)摩擦(ca)系數*小取值0.06。
3、支座(zuo)設計(ji)*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆(pen)式(shi)橡膠支(zhi)座中三種(zhong)型式(shi)的選用
GPZ(II)系列盆(pen)式橡膠支(zhi)座(zuo)分為固定支(zhi)座(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(SX)。這三種型式支(zhi)座(zuo)各有各的特性。固定支(zhi)座(zuo)限制(zhi)(zhi)梁在任意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的水(shui)平(ping)(ping)位移，允許梁在該(gai)處產生豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)移動。雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)可以適應任意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的位移;而單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)只能適應與兩根導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊平(ping)(ping)行方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上的水(shui)平(ping)(ping)位移，其它(ta)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的水(shui)平(ping)(ping)位移則受到導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊的限制(zhi)(zhi)。
固(gu)定(ding)支(zhi)座，概念明(ming)確(que)，這種支(zhi)座的選用(yong)(yong)不(bu)成問(wen)題(ti)(ti)。問(wen)題(ti)(ti)是活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座如(ru)何(he)選擇。選擇的依據是橫向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水平(ping)力(li)(li)(li)的大小。經(jing)過(guo)計算后，如(ru)果上(shang)部構(gou)造(zao)在支(zhi)座摩擦阻力(li)(li)(li)作(zuo)用(yong)(yong)下(xia)，能(neng)保(bao)證橫橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)有足夠的滑移(yi)穩定(ding)系數，以選用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座為宜。當上(shang)述條(tiao)件不(bu)能(neng)滿(man)足時，選用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座也可解決橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部構(gou)造(zao)的橫向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)滑移(yi)問(wen)題(ti)(ti)。公路橋(qiao)(qiao)涵設計規范所列的各項荷(he)載，作(zuo)用(yong)(yong)在橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部構(gou)造(zao)的橫向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水平(ping)力(li)(li)(li)項目(mu)少(shao)、且往往數值不(bu)大，因此，活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座大部分都(dou)可選用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座。當橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)位于平(ping)曲線上(shang)，汽車離心力(li)(li)(li)較大或橋(qiao)(qiao)的橫向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)受力(li)(li)(li)過(guo)大時，則產(chan)生的水平(ping)力(li)(li)(li)有可能(neng)使(shi)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部構(gou)造(zao)橫向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)滑動(dong)(dong)(dong)穩定(ding)不(bu)能(neng)滿(man)足，這時須選用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座。
在GPZ(II)系列(lie)中(zhong)每一(yi)級盆式橡膠支座都表(biao)明了(le)它的(de)(de)*小承(cheng)載(zai)力原(yuan)因之一(yi)是因為聚四(si)氟板與不銹鋼(gang)板之間的(de)(de)摩擦系數(shu)與作(zuo)用的(de)(de)正壓力成反比(bi)(bi)，即正壓力越(yue)(yue)大(da)(da)，所得的(de)(de)摩擦系數(shu)越(yue)(yue)小;正壓力越(yue)(yue)小，所得的(de)(de)摩擦系數(shu)越(yue)(yue)大(da)(da)。摩擦系數(shu)小對(dui)橋(qiao)梁(liang)下部結構設計(ji)是有利的(de)(de)。其次是考慮了(le)大(da)(da)中(zhong)跨(kua)徑橋(qiao)梁(liang)承(cheng)載(zai)與設計(ji)荷載(zai)相(xiang)比(bi)(bi)，荷載(zai)占的(de)(de)比(bi)(bi)例(li)較大(da)(da)，而恒載(zai)可達總荷載(zai)的(de)(de)70-80%。為避免用戶在選用支座時自行加大(da)(da)安(an)全(quan)值，將支座選的(de)(de)過大(da)(da)，因此給(gei)出支座*小承(cheng)載(zai)力，而從(cong)安(an)全(quan)使用的(de)(de)角(jiao)度出發又給(gei)出它的(de)(de)*大(da)(da)承(cheng)載(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋(qiao)梁橡(xiang)膠支座的安裝方法
1.安裝準備
盆式支座(zuo)下(xia)面(mian)建議設罝支承(cheng)(cheng)墊(dian)(dian)石(shi)(shi)，并按支座(zuo)底板地腳螺(luo)栓間距與底柱規格預(yu)留螺(luo)栓孔位罝，要求支承(cheng)(cheng)墊(dian)(dian)石(shi)(shi)表(biao)面(mian)平整。施工時(shi)支承(cheng)(cheng)墊(dian)(dian)石(shi)(shi)頂(ding)面(mian)的標(biao)高(gao)要注意預(yu)留支座(zuo)底板下(xia)環氧砂漿(jiang)墊(dian)(dian)層厚(hou)度。支座(zuo)底板以外(wai)墊(dian)(dian)石(shi)(shi)做成坡面(mian)，以防積水。支座(zuo)安裝前方可開箱(xiang)，并檢查(cha)支座(zuo)各部件及裝箱(xiang)清(qing)單。
支座安裝前不得隨意拆(chai)卸(xie)支座。
2.安裝步(bu)驟與注意事(shi)項
在(zai)支座設計位罝處劃(hua)出中心線，同時(shi)在(zai)支座頂、底板上也標出中心線。
將(jiang)地腳螺栓穿入底(di)(di)板(ban)(頂板(ban))地腳螺栓孔并旋入底(di)(di)柱內，底(di)(di)板(ban)和底(di)(di)柱之(zhi)間墊以直徑略大于底(di)(di)柱直徑的(de)橡膠墊圈(quan)。
支座(zuo)就位對中并調整水平(ping)后，用環(huan)氧砂漿(jiang)或(huo)高標(biao)號砂漿(jiang)灌注(zhu)地腳(jiao)螺栓(shuan)孔及(ji)支座(zuo)底板(ban)墊(dian)層(ceng)。待砂漿(jiang)硬化(hua)后拆除調整支座(zuo)水平(ping)用的墊(dian)塊(kuai)并用環(huan)氧砂漿(jiang)填滿墊(dian)塊(kuai)位罝。環(huan)氧砂漿(jiang)要(yao)求灌注(zhu)密(mi)實。
當支(zhi)座采用焊(han)接連接時，在支(zhi)座頂、底板(ban)相(xiang)應位(wei)罝處預埋(mai)鋼板(ban)，支(zhi)座就(jiu)位(wei)后用對稱斷(duan)續方式焊(han)接。
焊接時注意防止溫(wen)度過高時對橡膠板(ban)、聚(ju)四(si)氟乙烯板(ban)的影響。焊接后(hou)要在(zai)焊接部(bu)位(wei)做防銹處理。
如T梁采(cai)用盆(pen)式支(zhi)(zhi)座，施(shi)(shi)工安裝時(shi)在梁端應采(cai)取臨(lin)時(shi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)措(cuo)施(shi)(shi)，以防T梁側(ce)傾。待兩(liang)片T梁間橫(heng)隔板焊成整(zheng)體后，方可拆除臨(lin)時(shi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)。
活動支座開箱后要注意(yi)對聚四(si)氟乙烯板和不銹(xiu)鋼(gang)滑(hua)板的保護，防止(zhi)劃傷和臟物粘附于不銹(xiu)鋼(gang)滑(hua)板與四(si)氟乙烯滑(hua)板表面，并(bing)注意(yi)檢查5201-2硅脂是否注滿。
支(zhi)座中(zhong)心線(xian)與(yu)主梁(liang)(liang)中(zhong)心線(xian)應重(zhong)合或平(ping)(ping)行，單(dan)向活(huo)動支(zhi)座安裝時，上(shang)下導向塊(kuai)必須保持平(ping)(ping)行，交叉角不(bu)得大(da)于5度(du)。連續梁(liang)(liang)橋等在實行體(ti)系轉換切割臨(lin)時錨固裝罝時，必須采取隔熱措施(shi)，以免損壞橡膠板和聚四氟(fu)乙烯板。
