盆式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)工作(zuo)原理是(shi)利用半封(feng)閉(bi)鋼制盆腔內的(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)橡(xiang)膠(jiao)體(ti)，在(zai)三向(xiang)受力(li)(li)狀態(tai)下具(ju)有(you)流體(ti)的(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)特點，來(lai)實(shi)現上(shang)部結構的(de)(de)(de)轉動;同時依靠中間鋼板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)聚四氟乙(yi)烯板(ban)與上(shang)座(zuo)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)不(bu)銹鋼板(ban)之(zhi)間的(de)(de)(de)低磨擦系數(shu)(shu)來(lai)實(shi)現上(shang)部結構的(de)(de)(de)水(shui)平位(wei)移。從試驗(yan)的(de)(de)(de)數(shu)(shu)據來(lai)看，橡(xiang)膠(jiao)體(ti)處于三向(xiang)約束狀態(tai)時的(de)(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)性(xing)模量為(wei)5x103MPa，比無側向(xiang)約束的(de)(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)性(xing)模呈增大近(jin)20倍，因而支(zhi)(zhi)座(zuo)承(cheng)載(zai)能力(li)(li)大大提高，解決了普通橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)承(cheng)載(zai)能力(li)(li)的(de)(de)(de)局(ju)限性(xing)。所以盆式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)是(shi)能滿足大的(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)承(cheng)反力(li)(li)，大的(de)(de)(de)水(shui)平位(wei)移，大的(de)(de)(de)轉角(jiao)要(yao)求的(de)(de)(de)新型(xing)產(chan)品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支座是按(an)中華人民共和國交通(tong)(tong)部新近頒布(bu)的交通(tong)(tong)行業標準JT391標準實施(shi)生產的。本(ben)系列產品具有結(jie)構(gou)合(he)理、承載能力(li)大、變形小、水平位移(yi)量大、轉動靈活等(deng)特點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫型：適(shi)用于(yu)-25℃～+60℃
b、耐寒型支座(zuo)：適用(yong)于-40℃～+60℃代號F
三(san)、產品代號：
四、技(ji)術(shu)性(xing)能：
1、支(zhi)座實(shi)際(ji)承(cheng)載(zai)力(li)為設計承(cheng)載(zai)力(li)的110%，允許超(chao)載(zai)10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時，設計(ji)磨擦系(xi)數*小(xiao)取值0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設計(ji)摩擦系(xi)數*小(xiao)取值0.06。
3、支座設(she)計(ji)*大轉(zhuan)角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆(pen)式橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)中三種型式的選(xuan)用
GPZ(II)系(xi)列盆式橡膠支(zhi)座分為固(gu)定支(zhi)座(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(DX)、雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(SX)。這三種型式支(zhi)座各有各的特(te)性。固(gu)定支(zhi)座限制(zhi)梁在(zai)任意(yi)方向(xiang)(xiang)的水(shui)(shui)平(ping)位移，允許梁在(zai)該處產生豎向(xiang)(xiang)移動(dong)。雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座可以適應任意(yi)方向(xiang)(xiang)的位移;而單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座只能適應與兩根導向(xiang)(xiang)塊平(ping)行方向(xiang)(xiang)上的水(shui)(shui)平(ping)位移，其它方向(xiang)(xiang)的水(shui)(shui)平(ping)位移則(ze)受到導向(xiang)(xiang)塊的限制(zhi)。
固定支(zhi)座(zuo)(zuo)，概念(nian)明(ming)確，這(zhe)種支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)選(xuan)用(yong)不成問(wen)題(ti)。問(wen)題(ti)是(shi)活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)如何(he)選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)(de)依據是(shi)橫向(xiang)(xiang)水平力(li)的(de)(de)大小(xiao)。經(jing)過計算后(hou)，如果上(shang)部(bu)構(gou)造(zao)(zao)在支(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)作(zuo)用(yong)下，能(neng)保(bao)證橫橋(qiao)向(xiang)(xiang)有(you)足夠的(de)(de)滑(hua)移(yi)穩定系數(shu)，以選(xuan)用(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)述條(tiao)件(jian)不能(neng)滿足時(shi)，選(xuan)用(yong)單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)也(ye)可解決橋(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)構(gou)造(zao)(zao)的(de)(de)橫向(xiang)(xiang)滑(hua)移(yi)問(wen)題(ti)。公路橋(qiao)涵(han)設(she)計規范所列(lie)的(de)(de)各(ge)項(xiang)(xiang)荷載，作(zuo)用(yong)在橋(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)構(gou)造(zao)(zao)的(de)(de)橫向(xiang)(xiang)水平力(li)項(xiang)(xiang)目少(shao)、且往往數(shu)值不大，因(yin)此，活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)大部(bu)分都可選(xuan)用(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)。當橋(qiao)梁(liang)位于平曲線上(shang)，汽車離心(xin)力(li)較大或橋(qiao)的(de)(de)橫向(xiang)(xiang)受力(li)過大時(shi)，則產生的(de)(de)水平力(li)有(you)可能(neng)使橋(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)構(gou)造(zao)(zao)橫向(xiang)(xiang)滑(hua)動(dong)(dong)(dong)穩定不能(neng)滿足，這(zhe)時(shi)須選(xuan)用(yong)單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)。
在(zai)(zai)GPZ(II)系(xi)列中(zhong)每一級(ji)盆式橡膠支座(zuo)都(dou)表明(ming)了它的(de)(de)*小(xiao)(xiao)承(cheng)(cheng)載力(li)(li)原因之一是(shi)因為聚四氟板與不銹(xiu)鋼板之間的(de)(de)摩擦系(xi)數與作用的(de)(de)正壓(ya)力(li)(li)成反比，即正壓(ya)力(li)(li)越大(da)(da)，所(suo)得的(de)(de)摩擦系(xi)數越小(xiao)(xiao);正壓(ya)力(li)(li)越小(xiao)(xiao)，所(suo)得的(de)(de)摩擦系(xi)數越大(da)(da)。摩擦系(xi)數小(xiao)(xiao)對橋梁下部結(jie)構設計是(shi)有(you)利的(de)(de)。其次是(shi)考慮了大(da)(da)中(zhong)跨徑(jing)橋梁承(cheng)(cheng)載與設計荷載相比，荷載占的(de)(de)比例較大(da)(da)，而恒載可(ke)達總荷載的(de)(de)70-80%。為避免用戶在(zai)(zai)選用支座(zuo)時自行加大(da)(da)安全(quan)值，將支座(zuo)選的(de)(de)過大(da)(da)，因此給出支座(zuo)*小(xiao)(xiao)承(cheng)(cheng)載力(li)(li)，而從安全(quan)使用的(de)(de)角(jiao)度出發又給出它的(de)(de)*大(da)(da)承(cheng)(cheng)載。
六、GPZ系列(II)型橋(qiao)梁(liang)橡(xiang)膠支座的安裝方(fang)法
1.安裝準(zhun)備(bei)
盆式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)下面建議設(she)罝(ju)支(zhi)(zhi)承(cheng)墊石(shi)，并按支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板(ban)(ban)地(di)腳螺(luo)栓(shuan)間(jian)距與底柱規格(ge)預留螺(luo)栓(shuan)孔位(wei)罝(ju)，要求支(zhi)(zhi)承(cheng)墊石(shi)表面平(ping)整。施工時支(zhi)(zhi)承(cheng)墊石(shi)頂面的標高要注意預留支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板(ban)(ban)下環氧砂漿墊層厚度。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板(ban)(ban)以外墊石(shi)做成(cheng)坡面，以防積水(shui)。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)安裝(zhuang)前方可開箱(xiang)，并檢查支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各部(bu)件及裝(zhuang)箱(xiang)清單。
支座安裝前不得隨意拆卸支座。
2.安(an)裝(zhuang)步驟與注意事項
在支(zhi)座設計位(wei)罝處劃出中心線(xian)(xian)，同時在支(zhi)座頂、底板上也(ye)標出中心線(xian)(xian)。
將地(di)腳螺栓(shuan)穿入底(di)板(頂板)地(di)腳螺栓(shuan)孔(kong)并旋入底(di)柱(zhu)(zhu)(zhu)內，底(di)板和底(di)柱(zhu)(zhu)(zhu)之間墊(dian)以直徑(jing)略大于(yu)底(di)柱(zhu)(zhu)(zhu)直徑(jing)的(de)橡膠墊(dian)圈(quan)。
支(zhi)座就位(wei)對中(zhong)并調整水(shui)平后(hou)，用(yong)環氧砂(sha)(sha)漿或高(gao)標號砂(sha)(sha)漿灌(guan)注地腳螺栓孔及支(zhi)座底板墊層。待(dai)砂(sha)(sha)漿硬化(hua)后(hou)拆(chai)除調整支(zhi)座水(shui)平用(yong)的墊塊并用(yong)環氧砂(sha)(sha)漿填滿墊塊位(wei)罝。環氧砂(sha)(sha)漿要求灌(guan)注密實。
當(dang)支(zhi)座采用(yong)焊接連(lian)接時，在(zai)支(zhi)座頂、底板相應位罝處預埋鋼板，支(zhi)座就位后用(yong)對稱斷續方式焊接。
焊接時(shi)注意防止溫度過高時(shi)對橡膠板、聚四氟乙烯板的影(ying)響。焊接后要(yao)在(zai)焊接部位做防銹處理(li)。
如T梁采用(yong)盆(pen)式(shi)支座，施工(gong)安裝(zhuang)時在梁端應采取臨時支撐措施，以(yi)防T梁側傾(qing)。待兩片(pian)T梁間橫隔板(ban)焊成整(zheng)體(ti)(ti)后(hou)，方可拆除臨時支撐。
活動支座開(kai)箱后(hou)要注意對聚四氟(fu)乙烯(xi)(xi)板和(he)不銹(xiu)鋼滑板的保護，防止劃(hua)傷和(he)臟物粘附于(yu)不銹(xiu)鋼滑板與四氟(fu)乙烯(xi)(xi)滑板表面，并注意檢查5201-2硅脂是否注滿(man)。
支座中心線(xian)與主(zhu)梁(liang)(liang)中心線(xian)應重合或平行(xing)，單向活動支座安(an)裝時，上(shang)下導向塊(kuai)必須(xu)保持平行(xing)，交(jiao)叉角不得大于5度。連續梁(liang)(liang)橋(qiao)等在實行(xing)體(ti)系轉換切割(ge)臨(lin)時錨固裝罝(ju)時，必須(xu)采取隔熱措施，以免損(sun)壞橡膠板(ban)和聚四氟乙烯板(ban)。
