盆式(shi)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)原理是(shi)利用半封閉(bi)鋼(gang)制盆腔內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈性橡膠(jiao)(jiao)體，在三向受(shou)力狀(zhuang)態下(xia)具有流體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)性質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特點(dian)，來(lai)(lai)實現(xian)(xian)上(shang)(shang)(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉動;同時(shi)(shi)依(yi)靠中間(jian)鋼(gang)板上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)聚四(si)氟乙烯(xi)板與上(shang)(shang)(shang)座(zuo)板上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不銹鋼(gang)板之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)低(di)磨擦系數來(lai)(lai)實現(xian)(xian)上(shang)(shang)(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)平位(wei)(wei)移。從(cong)試驗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)數據來(lai)(lai)看，橡膠(jiao)(jiao)體處于(yu)三向約(yue)束狀(zhuang)態時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈性模量為5x103MPa，比無側向約(yue)束的(de)(de)(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈性模呈增大(da)近20倍，因而(er)支(zhi)座(zuo)承載能(neng)(neng)力大(da)大(da)提高(gao)，解決了(le)普通橡膠(jiao)(jiao)支(zhi)座(zuo)承載能(neng)(neng)力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)局限性。所以盆式(shi)支(zhi)座(zuo)是(shi)能(neng)(neng)滿足大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)承反力，大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)平位(wei)(wei)移，大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)型產品。
一、支座性(xing)能
GPZ (II)公路橋(qiao)梁盆(pen)式橡膠支座是按中華人民共和國(guo)交(jiao)通部(bu)新近頒布的交(jiao)通行(xing)業標準(zhun)(zhun)JT391標準(zhun)(zhun)實施生產的。本系列(lie)產品具有結(jie)構合理、承載(zai)能力大、變形小(xiao)、水平位移量大、轉動靈活(huo)等特點。
二(er)、適用溫度范圍：
A、常溫(wen)型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型支座(zuo)：適(shi)用(yong)于-40℃～+60℃代(dai)號F
三、產(chan)品代號：
四、技術性能：
1、支座實際(ji)承載(zai)力為設(she)計承載(zai)力的110%，允許超載(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時(shi)，設計(ji)磨(mo)擦系(xi)數(shu)*小取值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設計(ji)摩擦系(xi)數(shu)*小取值0.06。
3、支(zhi)座(zuo)設(she)計(ji)*大轉角(jiao)為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠(jiao)支座中三種型式(shi)的選(xuan)用
GPZ(II)系列(lie)盆式(shi)橡膠支(zhi)座分(fen)為固定支(zhi)座(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(SX)。這(zhe)三種型式(shi)支(zhi)座各(ge)有各(ge)的特性(xing)。固定支(zhi)座限(xian)制(zhi)梁在(zai)任意方向(xiang)(xiang)(xiang)的水(shui)平(ping)位(wei)移(yi)(yi)，允(yun)許(xu)梁在(zai)該處產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)(yi)動(dong)。雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座可以(yi)適應任意方向(xiang)(xiang)(xiang)的位(wei)移(yi)(yi);而單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座只能適應與兩根導向(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)(kuai)平(ping)行方向(xiang)(xiang)(xiang)上的水(shui)平(ping)位(wei)移(yi)(yi)，其它(ta)方向(xiang)(xiang)(xiang)的水(shui)平(ping)位(wei)移(yi)(yi)則受到導向(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)(kuai)的限(xian)制(zhi)。
固(gu)定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，概念明確，這(zhe)種支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)不(bu)成問(wen)題。問(wen)題是活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)如(ru)(ru)何選(xuan)(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)(xuan)擇的(de)(de)依據是橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水平(ping)(ping)(ping)力(li)(li)的(de)(de)大小。經過計算后(hou)，如(ru)(ru)果(guo)上部(bu)(bu)構(gou)造(zao)在支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)摩擦(ca)阻力(li)(li)作(zuo)用(yong)下(xia)，能保(bao)證橫(heng)(heng)(heng)橋(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)有足夠的(de)(de)滑移(yi)穩定(ding)系數(shu)，以選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)為宜。當上述條件不(bu)能滿足時，選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也可(ke)解決(jue)橋(qiao)梁上部(bu)(bu)構(gou)造(zao)的(de)(de)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑移(yi)問(wen)題。公路(lu)橋(qiao)涵設(she)計規(gui)范所列的(de)(de)各項(xiang)荷載，作(zuo)用(yong)在橋(qiao)梁上部(bu)(bu)構(gou)造(zao)的(de)(de)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水平(ping)(ping)(ping)力(li)(li)項(xiang)目少、且往(wang)往(wang)數(shu)值不(bu)大，因此，活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)大部(bu)(bu)分都可(ke)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。當橋(qiao)梁位于平(ping)(ping)(ping)曲線(xian)上，汽車離心力(li)(li)較大或(huo)橋(qiao)的(de)(de)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)受力(li)(li)過大時，則產生的(de)(de)水平(ping)(ping)(ping)力(li)(li)有可(ke)能使橋(qiao)梁上部(bu)(bu)構(gou)造(zao)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑動(dong)(dong)穩定(ding)不(bu)能滿足，這(zhe)時須(xu)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)(xi)列中(zhong)每一級盆式橡膠(jiao)支座(zuo)都(dou)表明了它(ta)的(de)(de)(de)*小(xiao)(xiao)(xiao)承載(zai)力(li)原因之(zhi)一是(shi)因為聚四氟板與不銹鋼板之(zhi)間的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數(shu)與作用的(de)(de)(de)正壓力(li)成(cheng)反比，即正壓力(li)越(yue)大(da)(da)，所得的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數(shu)越(yue)小(xiao)(xiao)(xiao);正壓力(li)越(yue)小(xiao)(xiao)(xiao)，所得的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數(shu)越(yue)大(da)(da)。摩(mo)擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數(shu)小(xiao)(xiao)(xiao)對橋梁下部結構設(she)計(ji)是(shi)有利的(de)(de)(de)。其次是(shi)考慮了大(da)(da)中(zhong)跨徑橋梁承載(zai)與設(she)計(ji)荷載(zai)相比，荷載(zai)占的(de)(de)(de)比例較(jiao)大(da)(da)，而(er)恒載(zai)可(ke)達總荷載(zai)的(de)(de)(de)70-80%。為避免用戶(hu)在選用支座(zuo)時(shi)自行加大(da)(da)安(an)全值，將支座(zuo)選的(de)(de)(de)過(guo)大(da)(da)，因此給出(chu)(chu)支座(zuo)*小(xiao)(xiao)(xiao)承載(zai)力(li)，而(er)從安(an)全使用的(de)(de)(de)角(jiao)度出(chu)(chu)發又給出(chu)(chu)它(ta)的(de)(de)(de)*大(da)(da)承載(zai)。
六、GPZ系列(II)型(xing)橋梁橡膠(jiao)支座(zuo)的安(an)裝(zhuang)方法
1.安(an)裝準備
盆式支(zhi)(zhi)(zhi)座下面(mian)建(jian)議設罝支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石，并按支(zhi)(zhi)(zhi)座底板(ban)地腳螺(luo)栓(shuan)間距與底柱規(gui)格預(yu)留螺(luo)栓(shuan)孔位罝，要(yao)求(qiu)支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石表面(mian)平整。施工時支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石頂(ding)面(mian)的標高要(yao)注意預(yu)留支(zhi)(zhi)(zhi)座底板(ban)下環氧砂漿墊(dian)層厚度。支(zhi)(zhi)(zhi)座底板(ban)以(yi)外墊(dian)石做成坡面(mian)，以(yi)防積水。支(zhi)(zhi)(zhi)座安(an)裝前方可開箱(xiang)，并檢查支(zhi)(zhi)(zhi)座各部件(jian)及裝箱(xiang)清單。
支座安裝(zhuang)前(qian)不得隨意拆(chai)卸支座。
2.安裝步驟與(yu)注(zhu)意事(shi)項
在支座(zuo)設計位罝處(chu)劃出中(zhong)心(xin)線(xian)，同時在支座(zuo)頂(ding)、底板上也標出中(zhong)心(xin)線(xian)。
將(jiang)地(di)腳螺栓(shuan)(shuan)穿(chuan)入(ru)底(di)(di)(di)板(ban)(頂板(ban))地(di)腳螺栓(shuan)(shuan)孔并旋入(ru)底(di)(di)(di)柱內，底(di)(di)(di)板(ban)和底(di)(di)(di)柱之間(jian)墊以(yi)直徑略大于底(di)(di)(di)柱直徑的(de)橡膠墊圈。
支座就位對中并調整水平后，用(yong)環(huan)氧砂(sha)漿或高標號砂(sha)漿灌(guan)注(zhu)地腳螺栓孔及(ji)支座底板墊(dian)層。待砂(sha)漿硬化后拆除(chu)調整支座水平用(yong)的墊(dian)塊(kuai)并用(yong)環(huan)氧砂(sha)漿填滿(man)墊(dian)塊(kuai)位罝。環(huan)氧砂(sha)漿要(yao)求(qiu)灌(guan)注(zhu)密實。
當支座(zuo)采用焊接(jie)連接(jie)時，在支座(zuo)頂、底板(ban)相(xiang)應位罝處(chu)預埋鋼板(ban)，支座(zuo)就位后(hou)用對稱(cheng)斷續(xu)方式焊接(jie)。
焊接(jie)時(shi)注意防止溫度過高時(shi)對(dui)橡膠板(ban)、聚四氟乙烯板(ban)的(de)影響(xiang)。焊接(jie)后要(yao)在焊接(jie)部(bu)位做(zuo)防銹處理(li)。
如T梁(liang)(liang)采(cai)用盆式支(zhi)座，施工(gong)安裝時在梁(liang)(liang)端應采(cai)取(qu)臨時支(zhi)撐措施，以防T梁(liang)(liang)側(ce)傾(qing)。待兩片T梁(liang)(liang)間橫隔(ge)板焊成整體(ti)后(hou)，方可拆除臨時支(zhi)撐。
活動支(zhi)座開箱(xiang)后(hou)要注意對聚(ju)四氟(fu)乙烯板(ban)和(he)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)滑(hua)板(ban)的(de)保護，防止劃傷和(he)臟(zang)物(wu)粘(zhan)附于不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)滑(hua)板(ban)與四氟(fu)乙烯滑(hua)板(ban)表面(mian)，并注意檢(jian)查5201-2硅脂是(shi)否注滿。
支座中(zhong)心線與(yu)主梁中(zhong)心線應重合或平行，單向活動(dong)支座安裝時(shi)，上下導(dao)向塊必須(xu)保持平行，交叉角不得大(da)于5度。連(lian)續梁橋(qiao)等在實行體(ti)(ti)系轉換切(qie)割臨時(shi)錨固裝罝(ju)時(shi)，必須(xu)采取(qu)隔(ge)熱措施，以免(mian)損壞橡膠板(ban)和聚四(si)氟乙烯板(ban)。
