盆(pen)式支座(zuo)的(de)(de)工作原理是利(li)用(yong)半封閉(bi)鋼(gang)制盆(pen)腔內的(de)(de)彈(dan)(dan)性(xing)橡膠體(ti)，在三(san)向受力狀(zhuang)態(tai)下具(ju)有流體(ti)的(de)(de)性(xing)質的(de)(de)特點，來(lai)實現上部結構(gou)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)動;同時(shi)依靠中間(jian)鋼(gang)板上的(de)(de)聚四氟乙烯板與上座(zuo)板上的(de)(de)不(bu)銹鋼(gang)板之間(jian)的(de)(de)低磨擦系(xi)數(shu)來(lai)實現上部結構(gou)的(de)(de)水平位(wei)(wei)移。從試驗(yan)的(de)(de)數(shu)據來(lai)看，橡膠體(ti)處于三(san)向約束狀(zhuang)態(tai)時(shi)的(de)(de)抗壓彈(dan)(dan)性(xing)模量(liang)為5x103MPa，比無側向約束的(de)(de)抗壓彈(dan)(dan)性(xing)模呈增大近20倍，因(yin)而支座(zuo)承載能(neng)力大大提高(gao)，解決了普通橡膠支座(zuo)承載能(neng)力的(de)(de)局限性(xing)。所以盆(pen)式支座(zuo)是能(neng)滿(man)足(zu)大的(de)(de)支承反力，大的(de)(de)水平位(wei)(wei)移，大的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)角要(yao)求的(de)(de)新型產品。
一、支(zhi)座(zuo)性能
GPZ (II)公路橋梁盆(pen)式橡膠支(zhi)座是按中華人(ren)民共和國交通部新近(jin)頒布的交通行業標準JT391標準實(shi)施生產(chan)的。本系(xi)列產(chan)品(pin)具有結構(gou)合理(li)、承載能力大、變形小、水平位移量大、轉(zhuan)動靈活等(deng)特點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型(xing)支座：適用(yong)于-40℃～+60℃代號F
三、產(chan)品代號(hao)：
四、技(ji)術性能(neng)：
1、支(zhi)座實際(ji)承載(zai)力為設計承載(zai)力的(de)110%，允許超載(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設(she)計磨擦系數*小取(qu)值(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時，設(she)計摩擦系數*小取(qu)值(zhi)0.06。
3、支座設計(ji)*大轉角為(wei)0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠(jiao)支座中三種型(xing)式的(de)選用
GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)分(fen)為固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(SX)。這三種(zhong)型(xing)式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)各有各的(de)特性。固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)限(xian)制梁(liang)在任意方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水(shui)平位(wei)移，允許梁(liang)在該處(chu)產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)移動。雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)可以適應任意方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)位(wei)移;而單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)只(zhi)能(neng)適應與兩根導向(xiang)(xiang)(xiang)塊平行(xing)方向(xiang)(xiang)(xiang)上的(de)水(shui)平位(wei)移，其它方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水(shui)平位(wei)移則受(shou)到導向(xiang)(xiang)(xiang)塊的(de)限(xian)制。
固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)，概念明確，這種支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)選(xuan)用(yong)不成問題。問題是活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)如何選(xuan)擇(ze)。選(xuan)擇(ze)的(de)(de)依據是橫(heng)向(xiang)水(shui)平(ping)力(li)的(de)(de)大(da)(da)(da)小。經過計算后，如果上部構(gou)造(zao)(zao)在支(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦(ca)阻(zu)力(li)作(zuo)用(yong)下(xia)，能(neng)(neng)保(bao)證橫(heng)橋(qiao)向(xiang)有足(zu)(zu)夠的(de)(de)滑移穩定(ding)系數(shu)，以選(xuan)用(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)為宜。當上述條(tiao)件不能(neng)(neng)滿(man)足(zu)(zu)時，選(xuan)用(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)也(ye)可解決橋(qiao)梁(liang)上部構(gou)造(zao)(zao)的(de)(de)橫(heng)向(xiang)滑移問題。公(gong)路橋(qiao)涵設計規范(fan)所列(lie)的(de)(de)各項荷載，作(zuo)用(yong)在橋(qiao)梁(liang)上部構(gou)造(zao)(zao)的(de)(de)橫(heng)向(xiang)水(shui)平(ping)力(li)項目少、且往(wang)往(wang)數(shu)值(zhi)不大(da)(da)(da)，因此，活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)大(da)(da)(da)部分都可選(xuan)用(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋(qiao)梁(liang)位于平(ping)曲線上，汽車(che)離心力(li)較大(da)(da)(da)或橋(qiao)的(de)(de)橫(heng)向(xiang)受力(li)過大(da)(da)(da)時，則產(chan)生的(de)(de)水(shui)平(ping)力(li)有可能(neng)(neng)使(shi)橋(qiao)梁(liang)上部構(gou)造(zao)(zao)橫(heng)向(xiang)滑動(dong)(dong)穩定(ding)不能(neng)(neng)滿(man)足(zu)(zu)，這時須選(xuan)用(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系列(lie)中(zhong)每一(yi)級盆式橡膠支(zhi)座(zuo)都表明了它的(de)(de)(de)*小(xiao)(xiao)承載(zai)力(li)(li)原因之一(yi)是因為(wei)聚四氟板與(yu)不銹鋼板之間的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)(shu)(shu)與(yu)作(zuo)用的(de)(de)(de)正壓(ya)力(li)(li)成反比(bi)，即正壓(ya)力(li)(li)越大(da)(da)，所得(de)的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)(shu)(shu)越小(xiao)(xiao);正壓(ya)力(li)(li)越小(xiao)(xiao)，所得(de)的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)(shu)(shu)越大(da)(da)。摩(mo)擦(ca)系數(shu)(shu)(shu)小(xiao)(xiao)對(dui)橋(qiao)梁(liang)下部結構設計(ji)是有利的(de)(de)(de)。其次是考慮(lv)了大(da)(da)中(zhong)跨徑(jing)橋(qiao)梁(liang)承載(zai)與(yu)設計(ji)荷載(zai)相比(bi)，荷載(zai)占的(de)(de)(de)比(bi)例較大(da)(da)，而(er)(er)恒載(zai)可達總荷載(zai)的(de)(de)(de)70-80%。為(wei)避免用戶(hu)在選(xuan)(xuan)用支(zhi)座(zuo)時(shi)自行加大(da)(da)安(an)全(quan)值，將支(zhi)座(zuo)選(xuan)(xuan)的(de)(de)(de)過大(da)(da)，因此給出支(zhi)座(zuo)*小(xiao)(xiao)承載(zai)力(li)(li)，而(er)(er)從安(an)全(quan)使用的(de)(de)(de)角度出發又給出它的(de)(de)(de)*大(da)(da)承載(zai)。
六、GPZ系(xi)列(II)型橋梁橡膠支座的安裝(zhuang)方法
1.安(an)裝(zhuang)準備
盆式支(zhi)座(zuo)(zuo)下面(mian)(mian)建議(yi)設(she)罝(ju)支(zhi)承(cheng)墊石，并(bing)按支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)(di)板(ban)地腳螺(luo)栓間距與(yu)底(di)(di)柱規(gui)格預(yu)留螺(luo)栓孔(kong)位罝(ju)，要求支(zhi)承(cheng)墊石表面(mian)(mian)平(ping)整。施工(gong)時支(zhi)承(cheng)墊石頂面(mian)(mian)的標高要注意預(yu)留支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)(di)板(ban)下環氧砂漿墊層厚(hou)度。支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)(di)板(ban)以外墊石做(zuo)成坡面(mian)(mian)，以防積水。支(zhi)座(zuo)(zuo)安裝前(qian)方(fang)可開箱，并(bing)檢查支(zhi)座(zuo)(zuo)各部件(jian)及裝箱清單(dan)。
支座(zuo)安(an)裝(zhuang)前不得隨意拆卸支座(zuo)。
2.安裝(zhuang)步(bu)驟與(yu)注意事項(xiang)
在(zai)支座設計位(wei)罝處劃出中(zhong)心(xin)(xin)線，同時在(zai)支座頂、底板上也標(biao)出中(zhong)心(xin)(xin)線。
將(jiang)地腳螺栓穿入底板(頂板)地腳螺栓孔并旋(xuan)入底柱內，底板和底柱之間(jian)墊以直(zhi)徑略大(da)于(yu)底柱直(zhi)徑的橡膠墊圈。
支(zhi)座(zuo)就位對中并(bing)調(diao)整(zheng)水平后，用環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)(jiang)或高標號砂(sha)漿(jiang)(jiang)灌注地(di)腳螺栓孔及支(zhi)座(zuo)底板墊層。待砂(sha)漿(jiang)(jiang)硬化后拆除(chu)調(diao)整(zheng)支(zhi)座(zuo)水平用的(de)墊塊并(bing)用環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)(jiang)填滿(man)墊塊位罝(ju)。環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)(jiang)要求灌注密實。
當(dang)支(zhi)座(zuo)采用焊接(jie)連接(jie)時，在支(zhi)座(zuo)頂、底板相應位(wei)罝處預埋鋼板，支(zhi)座(zuo)就位(wei)后用對稱斷續方式焊接(jie)。
焊接(jie)時(shi)注意防(fang)止溫度過高時(shi)對(dui)橡膠(jiao)板、聚四(si)氟乙烯板的影(ying)響。焊接(jie)后(hou)要在焊接(jie)部位做防(fang)銹處(chu)理。
如T梁(liang)采用盆式支座，施工安裝時在梁(liang)端應采取(qu)臨時支撐措施，以防T梁(liang)側(ce)傾。待(dai)兩片T梁(liang)間(jian)橫(heng)隔板焊成整體(ti)(ti)后，方(fang)可拆(chai)除(chu)臨時支撐。
活動支座開(kai)箱后要注(zhu)意對聚(ju)四氟(fu)乙(yi)烯板(ban)(ban)和不銹鋼(gang)滑(hua)板(ban)(ban)的保護，防止劃(hua)傷和臟物粘附(fu)于不銹鋼(gang)滑(hua)板(ban)(ban)與四氟(fu)乙(yi)烯滑(hua)板(ban)(ban)表面，并(bing)注(zhu)意檢查5201-2硅脂是否注(zhu)滿(man)。
支座中心(xin)線(xian)與主(zhu)梁中心(xin)線(xian)應(ying)重(zhong)合或平(ping)行，單向活動支座安裝時(shi)(shi)，上下導向塊必(bi)須(xu)保持(chi)平(ping)行，交叉角不得大于(yu)5度。連續梁橋等在實行體(ti)系轉換(huan)切(qie)割臨時(shi)(shi)錨固裝罝時(shi)(shi)，必(bi)須(xu)采(cai)取隔熱措(cuo)施(shi)，以免損壞(huai)橡膠板(ban)和(he)聚(ju)四氟乙烯板(ban)。
