盆(pen)式支座的(de)(de)(de)工作原(yuan)理是(shi)利用(yong)半封閉鋼(gang)制盆(pen)腔內的(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)(xing)橡(xiang)膠體，在三(san)向受(shou)力(li)狀態下具有流體的(de)(de)(de)性(xing)(xing)質的(de)(de)(de)特點，來(lai)實現上部結構的(de)(de)(de)轉動;同(tong)時依靠中間(jian)(jian)鋼(gang)板上的(de)(de)(de)聚(ju)四氟乙烯板與上座板上的(de)(de)(de)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)板之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)低磨擦系(xi)數(shu)來(lai)實現上部結構的(de)(de)(de)水(shui)平位移。從(cong)試驗的(de)(de)(de)數(shu)據來(lai)看，橡(xiang)膠體處于三(san)向約(yue)束狀態時的(de)(de)(de)抗壓(ya)彈(dan)性(xing)(xing)模量為5x103MPa，比無側向約(yue)束的(de)(de)(de)抗壓(ya)彈(dan)性(xing)(xing)模呈增(zeng)大近20倍，因而支座承載能力(li)大大提高，解決了普(pu)通橡(xiang)膠支座承載能力(li)的(de)(de)(de)局限性(xing)(xing)。所以盆(pen)式支座是(shi)能滿足大的(de)(de)(de)支承反(fan)力(li)，大的(de)(de)(de)水(shui)平位移，大的(de)(de)(de)轉角(jiao)要求的(de)(de)(de)新型(xing)產品(pin)。
一、支座性能(neng)
GPZ (II)公路(lu)橋梁盆式(shi)橡膠支(zhi)座是按中華人(ren)民(min)共和國交通部新近(jin)頒(ban)布的交通行業標準(zhun)(zhun)JT391標準(zhun)(zhun)實施生產的。本系列(lie)產品具有結構(gou)合理、承載能力(li)大(da)、變形小、水(shui)平位移量大(da)、轉動靈活(huo)等特點。
二、適用溫度范(fan)圍：
A、常(chang)溫(wen)型(xing)：適用(yong)于(yu)-25℃～+60℃
b、耐寒型支(zhi)座：適用于-40℃～+60℃代(dai)號F
三、產品(pin)代號：
四、技術性能：
1、支座實(shi)際承載力為設(she)計承載力的(de)110%，允(yun)許超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設計磨擦(ca)系(xi)數*小取值0.03;在-40℃～+60℃時，設計摩(mo)擦(ca)系(xi)數*小取值0.06。
3、支座設計*大(da)轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系(xi)列盆(pen)式橡膠支座中三種型式的選(xuan)用
GPZ(II)系列(lie)盆式橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)分為(wei)固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三(san)種型(xing)式支(zhi)座(zuo)(zuo)各(ge)有各(ge)的(de)(de)(de)特性。固定支(zhi)座(zuo)(zuo)限(xian)制(zhi)梁(liang)在任意(yi)方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)水平(ping)位移(yi)，允許梁(liang)在該處產生豎向(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)。雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)可以適應任意(yi)方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)位移(yi);而單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)只能適應與兩根導向(xiang)(xiang)塊(kuai)平(ping)行(xing)方向(xiang)(xiang)上的(de)(de)(de)水平(ping)位移(yi)，其它方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)水平(ping)位移(yi)則受到(dao)導向(xiang)(xiang)塊(kuai)的(de)(de)(de)限(xian)制(zhi)。
固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，概念(nian)明(ming)確(que)，這種支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)選(xuan)用(yong)不成問題(ti)。問題(ti)是活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)如何選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)(de)依(yi)據是橫(heng)向(xiang)水平(ping)力(li)的(de)(de)大小。經過(guo)(guo)計算后，如果上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)(gou)造在支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦(ca)阻(zu)力(li)作(zuo)用(yong)下，能(neng)保證(zheng)橫(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)有(you)足(zu)(zu)夠(gou)的(de)(de)滑移穩定系數，以選(xuan)用(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)(shang)述條件不能(neng)滿足(zu)(zu)時(shi)，選(xuan)用(yong)單(dan)向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也可(ke)解決橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)(gou)造的(de)(de)橫(heng)向(xiang)滑移問題(ti)。公路橋(qiao)(qiao)涵(han)設計規范所列的(de)(de)各(ge)項荷載，作(zuo)用(yong)在橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)(gou)造的(de)(de)橫(heng)向(xiang)水平(ping)力(li)項目少、且往往數值不大，因此，活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)大部(bu)(bu)分都可(ke)選(xuan)用(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁(liang)位于平(ping)曲(qu)線上(shang)(shang)，汽車(che)離心力(li)較大或橋(qiao)(qiao)的(de)(de)橫(heng)向(xiang)受力(li)過(guo)(guo)大時(shi)，則產(chan)生(sheng)的(de)(de)水平(ping)力(li)有(you)可(ke)能(neng)使橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)(gou)造橫(heng)向(xiang)滑動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)穩定不能(neng)滿足(zu)(zu)，這時(shi)須(xu)選(xuan)用(yong)單(dan)向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系(xi)列中(zhong)每(mei)一級盆式橡膠支座都表明了它(ta)(ta)的(de)(de)*小承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)力(li)原因(yin)之一是因(yin)為聚四氟板(ban)(ban)與(yu)(yu)不銹鋼(gang)板(ban)(ban)之間的(de)(de)摩擦系(xi)數與(yu)(yu)作用(yong)的(de)(de)正(zheng)壓(ya)力(li)成反比，即正(zheng)壓(ya)力(li)越大(da)(da)，所得(de)的(de)(de)摩擦系(xi)數越小;正(zheng)壓(ya)力(li)越小，所得(de)的(de)(de)摩擦系(xi)數越大(da)(da)。摩擦系(xi)數小對橋梁下部(bu)結(jie)構(gou)設計是有利的(de)(de)。其次(ci)是考慮了大(da)(da)中(zhong)跨徑橋梁承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)與(yu)(yu)設計荷載(zai)(zai)相比，荷載(zai)(zai)占的(de)(de)比例較大(da)(da)，而(er)恒載(zai)(zai)可達總(zong)荷載(zai)(zai)的(de)(de)70-80%。為避免(mian)用(yong)戶(hu)在(zai)選(xuan)用(yong)支座時自行加大(da)(da)安(an)(an)全值，將支座選(xuan)的(de)(de)過(guo)大(da)(da)，因(yin)此給出(chu)支座*小承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)力(li)，而(er)從安(an)(an)全使用(yong)的(de)(de)角度出(chu)發又給出(chu)它(ta)(ta)的(de)(de)*大(da)(da)承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)。
六、GPZ系列(lie)(II)型橋梁橡膠支座的安裝方法
1.安(an)裝準(zhun)備(bei)
盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)下面(mian)建議設(she)罝支(zhi)(zhi)承墊(dian)石(shi)，并按支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)(ban)(ban)地腳螺(luo)栓(shuan)間距與底(di)柱(zhu)規格預留(liu)螺(luo)栓(shuan)孔位罝，要(yao)求支(zhi)(zhi)承墊(dian)石(shi)表(biao)面(mian)平整。施工時支(zhi)(zhi)承墊(dian)石(shi)頂(ding)面(mian)的標高要(yao)注意預留(liu)支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)(ban)(ban)下環氧砂漿墊(dian)層(ceng)厚度。支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)(ban)(ban)以外墊(dian)石(shi)做成(cheng)坡面(mian)，以防積水。支(zhi)(zhi)座(zuo)安裝前(qian)方可開箱，并檢查支(zhi)(zhi)座(zuo)各部(bu)件及(ji)裝箱清單。
支(zhi)座(zuo)安(an)裝前不得隨意拆卸支(zhi)座(zuo)。
2.安裝(zhuang)步驟(zou)與注意事項
在支(zhi)(zhi)座(zuo)設(she)計位(wei)罝處(chu)劃出(chu)中心線(xian)，同時在支(zhi)(zhi)座(zuo)頂、底(di)板(ban)上也標(biao)出(chu)中心線(xian)。
將地腳(jiao)螺栓穿入底(di)板(頂板)地腳(jiao)螺栓孔并(bing)旋入底(di)柱內，底(di)板和(he)底(di)柱之間墊(dian)以直徑(jing)(jing)略大于底(di)柱直徑(jing)(jing)的橡膠墊(dian)圈。
支座就位對(dui)中并調整水平后，用環氧(yang)(yang)砂漿或(huo)高標(biao)號砂漿灌注(zhu)地腳螺(luo)栓孔及支座底板墊(dian)層(ceng)。待砂漿硬化(hua)后拆除調整支座水平用的(de)墊(dian)塊(kuai)并用環氧(yang)(yang)砂漿填滿墊(dian)塊(kuai)位罝。環氧(yang)(yang)砂漿要求灌注(zhu)密實(shi)。
當支(zhi)座采用焊接連接時(shi)，在支(zhi)座頂(ding)、底板(ban)相應位罝處預埋鋼板(ban)，支(zhi)座就(jiu)位后用對稱斷續(xu)方式焊接。
焊(han)接時(shi)注意(yi)防止溫度過高時(shi)對橡膠板(ban)(ban)、聚四氟乙烯板(ban)(ban)的影響。焊(han)接后要在焊(han)接部位(wei)做(zuo)防銹處理(li)。
如T梁(liang)采(cai)用盆式支(zhi)座(zuo)，施工安裝(zhuang)時(shi)在梁(liang)端應采(cai)取臨時(shi)支(zhi)撐(cheng)措施，以防T梁(liang)側傾(qing)。待兩(liang)片T梁(liang)間橫隔板焊成整體后，方可拆(chai)除(chu)臨時(shi)支(zhi)撐(cheng)。
活動支座開箱后要注(zhu)意對聚四氟乙烯板和不銹(xiu)(xiu)鋼滑板的保護，防(fang)止劃(hua)傷(shang)和臟物粘(zhan)附于(yu)不銹(xiu)(xiu)鋼滑板與(yu)四氟乙烯滑板表面，并注(zhu)意檢查5201-2硅脂是否注(zhu)滿。
支(zhi)座中心(xin)線與主梁中心(xin)線應重合或平行，單向活動支(zhi)座安裝(zhuang)時，上下導向塊(kuai)必須(xu)保(bao)持(chi)平行，交叉角不得大于5度。連(lian)續梁橋(qiao)等在實行體系轉換切(qie)割臨時錨(mao)固裝(zhuang)罝時，必須(xu)采取隔熱措施(shi)，以免損壞橡(xiang)膠板和聚四氟乙(yi)烯板。
