網(wang)架彈(dan)性支(zhi)座(zuo)的(de)結構：主要(yao)是由上座(zuo)板(ban)、球面聚四(si)氟(fu)乙烯(xi)滑板(ban)、球芯、底座(zuo)、平(ping)面聚四(si)氟(fu)乙烯(xi)滑板(ban)、不銹鋼板(ban)和箱體(ti)(ti)、彈(dan)簧等組成。
網(wang)架(jia)彈(dan)性支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)工作(zuo)原理：轉(zhuan)角是由(you)球芯與上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)和(he)底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)相對轉(zhuan)動(dong)(dong)來實(shi)現;位(wei)移(yi)(yi)是由(you)底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在箱體中的(de)滑(hua)移(yi)(yi)實(shi)現;抗豎(shu)向(xiang)(xiang)拉(la)力(li)(li)(li)(li)由(you)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)箱體實(shi)現;水平力(li)(li)(li)(li)由(you)箱體、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)實(shi)現。固(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不(bu)帶位(wei)移(yi)(yi)箱。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分為雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(SX)、單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(DX)和(he)固(gu)定(ding)(GD)型(xing)三種(zhong)。網(wang)架(jia)彈(dan)性支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也是按照**標準(zhun)《橋梁球型(xing)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時(shi)參照其它相關行(xing)業規范(fan)設(she)計(ji)研發的(de)，專門用(yong)于網(wang)架(jia)鋼結構工程的(de)系(xi)列(lie)產品。該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)豎(shu)向(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)分為300KN-10000KN，14個級別;抗豎(shu)向(xiang)(xiang)拉(la)力(li)(li)(li)(li)為豎(shu)向(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)的(de)30%;抗水平力(li)(li)(li)(li)為豎(shu)向(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)的(de)20%;徑向(xiang)(xiang)位(wei)移(yi)(yi)量：±30mm-±50mm，環(huan)向(xiang)(xiang)位(wei)移(yi)(yi)量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)動(dong)(dong)摩(mo)擦(ca)系(xi)數：≤0.03。滑(hua)動(dong)(dong)摩(mo)擦(ca)系(xi)數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注(zhu)：特(te)殊(shu)型(xing)號(hao)的(de)可(ke)另行(xing)設(she)計(ji)。該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通過球面傳力(li)(li)(li)(li)，不(bu)出現力(li)(li)(li)(li)的(de)縮頸現象(xiang)，作(zuo)用(yong)在上(shang)、下結構的(de)反力(li)(li)(li)(li)比較均勻(yun);特(te)別是支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在承(cheng)受拉(la)力(li)(li)(li)(li)、剪(jian)力(li)(li)(li)(li)后仍(reng)可(ke)轉(zhuan)動(dong)(dong)，且當支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)動(dong)(dong)后。
我(wo)公司的(de)(de)(de)網架支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)受(shou)力部(bu)件(jian)均(jun)采用鋼(gang)件(jian)，在200年(nian)內沒有老化(hua)問題。抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用球面接觸，接觸面積大(da)，壓強(qiang)低(di)，傳力均(jun)勻，體(ti)(ti)積小(xiao)，用鋼(gang)量少。抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用減(jian)振彈(dan)簧，可滿足(zu)高(gao)烈度(du)區(qu)工程結構(gou)的(de)(de)(de)減(jian)振需要。抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)中采用PTEE制品，其磨擦(ca)系數很小(xiao)，不老化(hua)，耐低(di)溫可達-150℃，保(bao)證(zheng)了支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)轉動的(de)(de)(de)萬(wan)向(xiang)靈活性(xing)(xing)及在北方寒冷地區(qu)的(de)(de)(de)應用。抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)動、靜剛度(du)大(da)，保(bao)證(zheng)了車輛(liang)運行的(de)(de)(de)平順(shun)性(xing)(xing)。抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)作用使下(xia)部(bu)結構(gou)(柱(zhu)、墩)受(shou)力均(jun)勻。抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可萬(wan)向(xiang)承(cheng)載，即可承(cheng)受(shou)壓力，拔力和任意方向(xiang)的(de)(de)(de)剪力。抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)高(gao)度(du)低(di)，對橋梁的(de)(de)(de)結構(gou)設(she)計有利。體(ti)(ti)形(xing)均(jun)勻規整，無論在平面還是(shi)立面結構(gou)的(de)(de)(de)布置(zhi)。
網(wang)架(jia)彈性支座(zuo)(zuo)(zuo)的力可作相(xiang)應組(zu)合選取，但情況特殊(shu)時另行復(fu)核設計(ji)。支座(zuo)(zuo)(zuo)設計(ji)轉角：0.01-0.06rad。活動(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)位移量(±5～±1500)mm，如有特殊(shu)需要可另行設計(ji)。支座(zuo)(zuo)(zuo)磨(mo)擦系數：u=0.03(常(chang)溫：-25℃～40℃)。
