網架(jia)彈(dan)性支座(zuo)的結構：主要是由上座(zuo)板(ban)、球(qiu)面(mian)聚四氟(fu)乙(yi)烯滑板(ban)、球(qiu)芯(xin)、底座(zuo)、平面(mian)聚四氟(fu)乙(yi)烯滑板(ban)、不(bu)銹(xiu)鋼板(ban)和箱體(ti)、彈(dan)簧(huang)等組(zu)成。
網(wang)架彈(dan)性支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)工(gong)作(zuo)原理：轉(zhuan)(zhuan)角是(shi)由球(qiu)芯與上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)(ban)(ban)和(he)(he)底(di)(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)相(xiang)對轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)來實現(xian);位(wei)移(yi)是(shi)由底(di)(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在箱體(ti)中的(de)滑移(yi)實現(xian);抗(kang)豎(shu)(shu)向拉(la)力(li)(li)由上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)(ban)(ban)、底(di)(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)(he)箱體(ti)實現(xian);水平力(li)(li)由箱體(ti)、底(di)(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)(he)上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)(ban)(ban)實現(xian)。固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不(bu)帶位(wei)移(yi)箱。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又(you)分為(wei)雙(shuang)向活動(dong)(dong)(SX)、單向活動(dong)(dong)(DX)和(he)(he)固定(ding)(GD)型(xing)三種。網(wang)架彈(dan)性支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也是(shi)按(an)照**標準《橋(qiao)梁球(qiu)型(xing)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同(tong)時(shi)參照其它相(xiang)關行(xing)業規范設(she)計研發的(de)，專門用于網(wang)架鋼結(jie)(jie)構工(gong)程的(de)系列產(chan)品(pin)。該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)豎(shu)(shu)向承(cheng)載力(li)(li)分為(wei)300KN-10000KN，14個級別;抗(kang)豎(shu)(shu)向拉(la)力(li)(li)為(wei)豎(shu)(shu)向承(cheng)載力(li)(li)的(de)30%;抗(kang)水平力(li)(li)為(wei)豎(shu)(shu)向承(cheng)載力(li)(li)的(de)20%;徑向位(wei)移(yi)量：±30mm-±50mm，環(huan)向位(wei)移(yi)量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)摩擦(ca)系數：≤0.03。滑動(dong)(dong)摩擦(ca)系數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊型(xing)號的(de)可(ke)另(ling)行(xing)設(she)計。該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通過球(qiu)面傳力(li)(li)，不(bu)出現(xian)力(li)(li)的(de)縮頸現(xian)象，作(zuo)用在上、下(xia)結(jie)(jie)構的(de)反力(li)(li)比較(jiao)均勻;特別是(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在承(cheng)受拉(la)力(li)(li)、剪(jian)力(li)(li)后仍可(ke)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)，且當支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)后。
我公司的(de)(de)網架支座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)受(shou)力(li)(li)部件(jian)均(jun)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)件(jian)，在200年(nian)內(nei)沒有(you)老化問題。抗震減振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)球面(mian)接觸(chu)，接觸(chu)面(mian)積(ji)大，壓(ya)強低，傳力(li)(li)均(jun)勻，體(ti)積(ji)小，用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)量少(shao)。抗震減振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)減振(zhen)(zhen)彈簧(huang)，可滿足高(gao)(gao)烈度區(qu)工程結(jie)構(gou)的(de)(de)減振(zhen)(zhen)需要(yao)。抗震減振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)PTEE制品，其(qi)磨擦系(xi)數(shu)很小，不老化，耐(nai)低溫(wen)可達-150℃，保證(zheng)了(le)(le)支座(zuo)(zuo)(zuo)轉動的(de)(de)萬向(xiang)靈活性及在北(bei)方(fang)(fang)寒冷地區(qu)的(de)(de)應用(yong)(yong)(yong)。抗震減振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)動、靜(jing)剛度大，保證(zheng)了(le)(le)車輛運行的(de)(de)平順性。抗震減振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)使(shi)下部結(jie)構(gou)(柱、墩(dun))受(shou)力(li)(li)均(jun)勻。抗震減振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)可萬向(xiang)承載(zai)，即可承受(shou)壓(ya)力(li)(li)，拔力(li)(li)和任意方(fang)(fang)向(xiang)的(de)(de)剪力(li)(li)。抗震減振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)高(gao)(gao)度低，對橋(qiao)梁(liang)的(de)(de)結(jie)構(gou)設(she)計有(you)利。體(ti)形(xing)均(jun)勻規整，無論(lun)在平面(mian)還是(shi)立面(mian)結(jie)構(gou)的(de)(de)布置(zhi)。
網架彈性(xing)支座(zuo)的力可作(zuo)相應(ying)組(zu)合選取，但情況特殊時另行復核(he)設計(ji)。支座(zuo)設計(ji)轉角(jiao)：0.01-0.06rad。活動支座(zuo)位(wei)移量(±5～±1500)mm，如(ru)有(you)特殊需要可另行設計(ji)。支座(zuo)磨擦系(xi)數(shu)：u=0.03(常(chang)溫：-25℃～40℃)。
