網(wang)架彈性支座(zuo)的結構(gou)：主要是由(you)上(shang)座(zuo)板(ban)(ban)、球面聚(ju)四(si)氟乙烯滑板(ban)(ban)、球芯、底座(zuo)、平(ping)面聚(ju)四(si)氟乙烯滑板(ban)(ban)、不(bu)銹鋼板(ban)(ban)和箱體、彈簧等組成。
網(wang)架彈性支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)工作原理：轉(zhuan)角是(shi)(shi)(shi)由球(qiu)芯與上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)和底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)相對轉(zhuan)動(dong)來實(shi)現;位(wei)(wei)移(yi)是(shi)(shi)(shi)由底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在箱(xiang)體(ti)中的(de)滑(hua)移(yi)實(shi)現;抗(kang)豎向(xiang)(xiang)(xiang)拉力(li)(li)(li)由上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和箱(xiang)體(ti)實(shi)現;水平力(li)(li)(li)由箱(xiang)體(ti)、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)實(shi)現。固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不帶位(wei)(wei)移(yi)箱(xiang)。支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分為(wei)雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(SX)、單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(DX)和固定(ding)(GD)型(xing)三種。網(wang)架彈性支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也是(shi)(shi)(shi)按照**標(biao)準《橋梁(liang)球(qiu)型(xing)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照其它相關行業規范設計研發的(de)，專門用于網(wang)架鋼(gang)結構工程的(de)系列(lie)產品。該(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)豎向(xiang)(xiang)(xiang)承載力(li)(li)(li)分為(wei)300KN-10000KN，14個級別(bie);抗(kang)豎向(xiang)(xiang)(xiang)拉力(li)(li)(li)為(wei)豎向(xiang)(xiang)(xiang)承載力(li)(li)(li)的(de)30%;抗(kang)水平力(li)(li)(li)為(wei)豎向(xiang)(xiang)(xiang)承載力(li)(li)(li)的(de)20%;徑向(xiang)(xiang)(xiang)位(wei)(wei)移(yi)量：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)(xiang)位(wei)(wei)移(yi)量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)動(dong)摩擦系數：≤0.03。滑(hua)動(dong)摩擦系數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特(te)殊型(xing)號的(de)可另行設計。該(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通(tong)過球(qiu)面傳力(li)(li)(li)，不出現力(li)(li)(li)的(de)縮頸現象，作用在上(shang)、下結構的(de)反力(li)(li)(li)比(bi)較均勻;特(te)別(bie)是(shi)(shi)(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在承受拉力(li)(li)(li)、剪(jian)力(li)(li)(li)后仍可轉(zhuan)動(dong)，且當支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)動(dong)后。
我公(gong)司的網(wang)架支座(zuo)(zuo)(zuo)的受(shou)(shou)力部(bu)件均(jun)采(cai)(cai)用(yong)鋼件，在(zai)200年內沒有老(lao)化問題。抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)(cai)用(yong)球面(mian)接觸(chu)，接觸(chu)面(mian)積大，壓強(qiang)低(di)，傳力均(jun)勻，體積小(xiao)，用(yong)鋼量少(shao)。抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)(cai)用(yong)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)彈簧，可滿(man)足(zu)高(gao)烈度區工程結構(gou)(gou)的減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)需要。抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong)采(cai)(cai)用(yong)PTEE制品，其磨擦(ca)系數很小(xiao)，不老(lao)化，耐(nai)低(di)溫可達-150℃，保(bao)證了支座(zuo)(zuo)(zuo)轉動的萬(wan)(wan)向靈(ling)活(huo)性(xing)及在(zai)北方(fang)寒(han)冷(leng)地區的應用(yong)。抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)的動、靜剛(gang)度大，保(bao)證了車輛(liang)運行的平順性(xing)。抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)的作(zuo)用(yong)使(shi)下部(bu)結構(gou)(gou)(柱、墩(dun))受(shou)(shou)力均(jun)勻。抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)可萬(wan)(wan)向承載，即可承受(shou)(shou)壓力，拔力和任意方(fang)向的剪力。抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)高(gao)度低(di)，對橋梁的結構(gou)(gou)設計有利。體形均(jun)勻規整，無論在(zai)平面(mian)還是立(li)面(mian)結構(gou)(gou)的布(bu)置。
網(wang)架彈性支(zhi)(zhi)座的力可作相應組合選取，但情況(kuang)特(te)殊(shu)時另行復核設計(ji)。支(zhi)(zhi)座設計(ji)轉角：0.01-0.06rad。活(huo)動支(zhi)(zhi)座位移(yi)量(±5～±1500)mm，如有(you)特(te)殊(shu)需要可另行設計(ji)。支(zhi)(zhi)座磨擦系數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
