網(wang)架彈(dan)性支(zhi)座(zuo)的(de)結構：主要是由上座(zuo)板、球面(mian)聚四氟(fu)乙烯滑板、球芯、底座(zuo)、平面(mian)聚四氟(fu)乙烯滑板、不銹鋼板和箱體(ti)、彈(dan)簧(huang)等組成(cheng)。
網(wang)架(jia)彈性(xing)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)工作原理：轉(zhuan)角是(shi)由(you)球芯與上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)和底座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)相對轉(zhuan)動(dong)(dong)來實(shi)現(xian);位移(yi)(yi)是(shi)由(you)底座(zuo)(zuo)(zuo)在箱體中的(de)滑移(yi)(yi)實(shi)現(xian);抗豎向(xiang)(xiang)(xiang)拉力(li)(li)(li)(li)由(you)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)、底座(zuo)(zuo)(zuo)和箱體實(shi)現(xian);水平力(li)(li)(li)(li)由(you)箱體、底座(zuo)(zuo)(zuo)和上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)實(shi)現(xian)。固(gu)定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)不帶位移(yi)(yi)箱。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)又分為雙向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(SX)、單向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(DX)和固(gu)定(GD)型三(san)種。網(wang)架(jia)彈性(xing)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)該(gai)(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也是(shi)按照(zhao)**標準(zhun)《橋梁(liang)球型支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照(zhao)其它相關行業規(gui)范(fan)設計研發的(de)，專門用于網(wang)架(jia)鋼結構工程的(de)系列產品。該(gai)(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)豎向(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)分為300KN-10000KN，14個級別(bie);抗豎向(xiang)(xiang)(xiang)拉力(li)(li)(li)(li)為豎向(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)的(de)30%;抗水平力(li)(li)(li)(li)為豎向(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)的(de)20%;徑向(xiang)(xiang)(xiang)位移(yi)(yi)量：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)(xiang)位移(yi)(yi)量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)動(dong)(dong)摩擦系數(shu)：≤0.03。滑動(dong)(dong)摩擦系數(shu)：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特(te)殊型號的(de)可(ke)另行設計。該(gai)(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)通(tong)過球面傳力(li)(li)(li)(li)，不出現(xian)力(li)(li)(li)(li)的(de)縮頸現(xian)象，作用在上(shang)、下結構的(de)反力(li)(li)(li)(li)比較均(jun)勻;特(te)別(bie)是(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)在承(cheng)受拉力(li)(li)(li)(li)、剪力(li)(li)(li)(li)后仍(reng)可(ke)轉(zhuan)動(dong)(dong)，且當支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)動(dong)(dong)后。
我公(gong)司的(de)網架(jia)支座(zuo)(zuo)的(de)受(shou)力(li)部(bu)件均(jun)采用(yong)鋼(gang)件，在200年內沒有(you)老化問題。抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振支座(zuo)(zuo)采用(yong)球面接觸，接觸面積大(da)(da)，壓強低，傳力(li)均(jun)勻，體(ti)積小(xiao)(xiao)，用(yong)鋼(gang)量少。抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振支座(zuo)(zuo)采用(yong)減(jian)(jian)(jian)(jian)振彈簧，可(ke)滿足高(gao)烈度(du)區工(gong)程結(jie)(jie)構(gou)的(de)減(jian)(jian)(jian)(jian)振需要。抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振支座(zuo)(zuo)中采用(yong)PTEE制品，其磨擦(ca)系數很小(xiao)(xiao)，不老化，耐低溫可(ke)達-150℃，保證(zheng)了(le)(le)支座(zuo)(zuo)轉動的(de)萬向(xiang)(xiang)靈活性(xing)(xing)及在北(bei)方寒冷地區的(de)應用(yong)。抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振支座(zuo)(zuo)的(de)動、靜剛度(du)大(da)(da)，保證(zheng)了(le)(le)車輛運行(xing)的(de)平順性(xing)(xing)。抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振支座(zuo)(zuo)的(de)作(zuo)用(yong)使(shi)下(xia)部(bu)結(jie)(jie)構(gou)(柱、墩)受(shou)力(li)均(jun)勻。抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振支座(zuo)(zuo)可(ke)萬向(xiang)(xiang)承(cheng)載(zai)，即可(ke)承(cheng)受(shou)壓力(li)，拔(ba)力(li)和任意(yi)方向(xiang)(xiang)的(de)剪力(li)。抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振支座(zuo)(zuo)高(gao)度(du)低，對(dui)橋梁(liang)的(de)結(jie)(jie)構(gou)設計有(you)利。體(ti)形均(jun)勻規整，無論在平面還是立面結(jie)(jie)構(gou)的(de)布置。
網(wang)架彈性(xing)支(zhi)座的力可(ke)作相應組合選取，但情(qing)況特殊時另行復核(he)設計。支(zhi)座設計轉角：0.01-0.06rad。活(huo)動(dong)支(zhi)座位移量(±5～±1500)mm，如有特殊需要(yao)可(ke)另行設計。支(zhi)座磨擦系(xi)數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
