一、產品概況
JQGZ-II型(xing)系列(lie)抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)是依據中華(hua)人民共和國交通行業標準《公路(lu)(lu)橋梁盆(pen)式橡膠支(zhi)座(zuo)》 (JT301- 1999)及公路(lu)(lu)工程抗(kang)(kang)震設(she)計規范(fan)(JT004、89),在(zai)JQGZ(I型(xing))系列(lie)抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)的(de)基礎上，經詳細的(de)靜(jing)力學、動力學分析(xi)研制而(er)成的(de)一種新(xin)型(xing)抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)鋼支(zhi)座(zuo)，JQGZ-II系列(lie)抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)較(jiao)JQGZ(I型(xing))抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)結(jie)構更(geng)(geng)加合理，性能更(geng)(geng)加可靠,使用壽命更(geng)(geng)長。
JQGZ-II型(xing)系(xi)列(lie)抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)包括固定支(zhi)座(zuo)(zuo)，單向活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)、雙向活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)三種型(xing)式，支(zhi)座(zuo)(zuo)規格分為22個等級，支(zhi)座(zuo)(zuo)豎向設(she)計承(cheng)載(zai)力(li)、設(she)計轉角、摩擦系(xi)數(shu)均按(an)相關標準要求設(she)計。其(qi)水平(ping)承(cheng)載(zai)力(li)，豎直(zhi)方(fang)向拔力(li)及支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)整(zheng)體強度均比普通支(zhi)座(zuo)(zuo)有(you)(you)大幅度提高c該系(xi)列(lie)支(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)彈(dan)(dan)性減(jian)振(zhen)(zhen)元件，具有(you)(you)機理清晰(xi)明確(que)、結(jie)構(gou)(gou)參(can)數(shu)穩(wen)定、減(jian)振(zhen)(zhen)性能(neng)優良等特點。減(jian)振(zhen)(zhen)原(yuan)理是(shi)水平(ping)力(li)大到一定程(cheng)度后，減(jian)振(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)開始發(fa)(fa)(fa)生(sheng)間性變形(xing)實現緩沖作用(yong)。當(dang)結(jie)構(gou)(gou)發(fa)(fa)(fa)生(sheng)轉角時，球(qiu)芯(xin)產生(sheng)轉動(dong)。釋放(fang)上部結(jie)構(gou)(gou)產生(sheng)的(de)(de)(de)轉矩(ju)。地(di)震(zhen)(zhen)時，剛性抗震(zhen)(zhen)措施(shi)和柔性減(jian)振(zhen)(zhen)措施(shi)同時發(fa)(fa)(fa)生(sheng)作用(yong)，以抵(di)御巨大的(de)(de)(de)地(di)震(zhen)(zhen)輸入(ru)能(neng)量。在大的(de)(de)(de)地(di)震(zhen)(zhen)波動(dong)情(qing)況下(xia)。既能(neng)保(bao)證橋梁上，下(xia)結(jie)構(gou)(gou)間合理相對位移(yi).減(jian)小地(di)震(zhen)(zhen)力(li)的(de)(de)(de)放(fang)大系(xi)數(shu)，又使結(jie)構(gou)(gou)保(bao)特統(tong)一性。該支(zhi)座(zuo)(zuo)可(ke)抵(di)御8-11度地(di)震(zhen)(zhen)。對高烈度地(di)震(zhen)(zhen)區尤(you)其(qi)下(xia)型(xing)地(di)震(zhen)(zhen)區的(de)(de)(de)工程(cheng)結(jie)鉤有(you)(you)良好的(de)(de)(de)抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)作用(yong)。
該系列支(zhi)座適用(yong)于(yu)大跨(kua)度空(kong)間結構及大跨(kua)度，特別適用(yong)于(yu)寬橋、曲(qu)線橋、斜(xie)橋，尤(you)其(qi)適用(yong)于(yu)高(gao)烈度地震區的工程結構。
該系列產品(pin)已分別(bie)在冶(ye)金部建筑研究總院工程結構試驗室、石家莊鐵道學院工程結構檢(jian)測中心、上海(hai)同濟建設工程質量檢(jian)測站，廣(guang)州大(da)學工程抗震研究中心檢(jian)測合(he)格。
二、支座的(de)構造形式
三、支座材質
不銹鋼板(ban)(ban)，聚四氟乙烯滑(hua)板(ban)(ban)、橡(xiang)膠密封圈等均按(an)JT391-1999標淮規(gui)定執行(xing)，其中減振彈簧(huang)按(an)QCn29035- 91汽(qi)車鋼板(ban)(ban)彈簧(huang)技術條件執行(xing)。鑄(zhu)鋼按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執行(xing)。
四 、JQGZ支(zhi)座的優點
支座采用(yong)球(qiu)面接(jie)觸(chu)，接(jie)觸(chu)面積大，壓強低，傳力均勻，體(ti)積小(xiao)，用(yong)鋼量(liang)少。
可萬向(xiang)(xiang)承載，即可承受(shou)壓力(li)，拔力(li)和任意方向(xiang)(xiang)的(de)剪力(li)。
可萬向(xiang)轉動，以釋放(fang)任(ren)意方向(xiang)的(de)彎距(ju)。
支座采用減(jian)振彈簧,可滿足高烈度地區結構的減(jian)振需要。
支座的受力部件(jian)均采用鋼件(jian)，在200年內沒有老化問(wen)題。
支(zhi)座(zuo)中采用PTEF制(zhi)品，其摩擦(ca)系數很小,不老化，耐低(di)溫可達(da)-150℃,保證了支(zhi)座(zuo)轉動的萬向(xiang)靈活性，及在北方寒(han)冷地(di)區的應用。
支座(zuo)反力集中、明確，不隨(sui)轉角而發(fa)生變化。
支座的作用(yong)使下部(bu)結構(gou)(柱(zhu)、墩)受力均勻。
支座的動(dong)、靜剛度大，保證了(le)車輛運行的平順性。
支座高度低，對橋梁的結構設(she)計有利。
五、支座的性能參(can)數指(zhi)標
豎向承載力(li)：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪(jian)力(li)：500-80000KN
以上三種(zhong)類型的力可(ke)作相應組合選取，但情況特殊時需另行(xing)復核設計(ji)。
設(she)計轉角：0.01-0.06rad
活動支座位(wei)移量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要(yao)可另行設計0
摩擦系數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性(xing)系數(shu)需按工程總(zong)體(ti)計算選用，以達到(dao)在靜(jing)力(li)狀態下的(de)內辦均勻，動力(li)作用下降(jiang)低峰值應(ying)力(li)的(de)作用。
六、支座(zuo)代(dai)號(hao)表示方法
1、支(zhi)座表(biao)示方法
支座示意(yi)圖
