一、產品概況
JQGZ-II型系列抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)是依據中華人民共和(he)國交(jiao)通行(xing)業標(biao)準《公路橋梁盆式(shi)橡(xiang)膠支座(zuo)(zuo)》 (JT301- 1999)及公路工程(cheng)抗(kang)震(zhen)設(she)計規范(fan)(JT004、89),在JQGZ(I型)系列抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)的基礎上(shang)，經(jing)詳細的靜力學、動力學分析研(yan)制而成的一(yi)種(zhong)新型抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)鋼支座(zuo)(zuo)，JQGZ-II系列抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)較JQGZ(I型)抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)結構更加(jia)合理，性能更加(jia)可靠,使(shi)用壽命(ming)更長。
JQGZ-II型(xing)系(xi)列抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座包括固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座，單向(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座、雙(shuang)向(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座三種型(xing)式，支(zhi)(zhi)(zhi)座規格分為22個等(deng)級，支(zhi)(zhi)(zhi)座豎向(xiang)設計(ji)(ji)承(cheng)載力(li)、設計(ji)(ji)轉角、摩(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)均(jun)按(an)相(xiang)關標準要求設計(ji)(ji)。其水平承(cheng)載力(li)，豎直方向(xiang)拔力(li)及支(zhi)(zhi)(zhi)座的整體強度均(jun)比(bi)普通(tong)支(zhi)(zhi)(zhi)座有(you)大(da)幅度提高c該系(xi)列支(zhi)(zhi)(zhi)座采(cai)用(yong)彈(dan)性(xing)(xing)減(jian)振(zhen)元(yuan)件，具有(you)機(ji)理(li)(li)清晰(xi)明確、結(jie)構(gou)(gou)參數(shu)穩定(ding)、減(jian)振(zhen)性(xing)(xing)能優良等(deng)特(te)點。減(jian)振(zhen)原(yuan)理(li)(li)是(shi)水平力(li)大(da)到一(yi)定(ding)程度后，減(jian)振(zhen)彈(dan)簧開始(shi)發(fa)生間(jian)性(xing)(xing)變形實(shi)現緩沖作用(yong)。當結(jie)構(gou)(gou)發(fa)生轉角時，球芯產生轉動。釋放(fang)上(shang)部結(jie)構(gou)(gou)產生的轉矩(ju)。地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)時，剛性(xing)(xing)抗震(zhen)(zhen)措施和柔性(xing)(xing)減(jian)振(zhen)措施同時發(fa)生作用(yong)，以抵御巨大(da)的地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)輸(shu)入能量。在大(da)的地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)波動情況下。既能保(bao)證橋梁(liang)上(shang)，下結(jie)構(gou)(gou)間(jian)合理(li)(li)相(xiang)對位移.減(jian)小地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)力(li)的放(fang)大(da)系(xi)數(shu)，又使結(jie)構(gou)(gou)保(bao)特(te)統一(yi)性(xing)(xing)。該支(zhi)(zhi)(zhi)座可抵御8-11度地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)。對高烈度地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)區(qu)尤(you)其下型(xing)地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)區(qu)的工程結(jie)鉤有(you)良好的抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)作用(yong)。
該(gai)系列支(zhi)座適(shi)用(yong)(yong)于大跨度空間結構(gou)(gou)及(ji)大跨度，特別適(shi)用(yong)(yong)于寬橋、曲線橋、斜橋，尤其(qi)適(shi)用(yong)(yong)于高烈度地震區的工程結構(gou)(gou)。
該(gai)系列產品(pin)已(yi)分別在冶(ye)金部建筑研(yan)究總院工程結構(gou)試驗室、石家莊鐵道學院工程結構(gou)檢(jian)測中心、上(shang)海(hai)同濟建設工程質(zhi)量檢(jian)測站，廣州大學工程抗震研(yan)究中心檢(jian)測合格(ge)。
二、支座的構造形(xing)式
三、支座材質
不銹鋼板(ban)，聚四氟乙烯(xi)滑板(ban)、橡膠密封圈等均(jun)按(an)(an)JT391-1999標(biao)淮規定執行，其中減振彈(dan)(dan)簧按(an)(an)QCn29035- 91汽車鋼板(ban)彈(dan)(dan)簧技(ji)術(shu)條(tiao)件執行。鑄(zhu)鋼按(an)(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執行。
四 、JQGZ支座(zuo)的優點
支座采用球(qiu)面接(jie)觸，接(jie)觸面積(ji)大，壓強低，傳力均勻，體積(ji)小，用鋼量少(shao)。
可萬向承(cheng)載，即可承(cheng)受(shou)壓力(li)(li)，拔力(li)(li)和(he)任(ren)意(yi)方向的剪力(li)(li)。
可萬向(xiang)轉動(dong)，以釋放任意方向(xiang)的彎距。
支座采(cai)用減振(zhen)彈簧(huang),可滿足高烈(lie)度地區結構(gou)的減振(zhen)需要。
支座的(de)受力部件均采用鋼件，在200年內沒(mei)有老化(hua)問題。
支座中采(cai)用PTEF制品，其(qi)摩擦系數很(hen)小,不老化，耐低(di)溫可達-150℃,保證了支座轉動的(de)萬向靈活性，及在北方寒冷地區的(de)應用。
支座反力集(ji)中(zhong)、明確，不隨轉(zhuan)角而發生變化。
支座的作用使下部結構(柱(zhu)、墩)受(shou)力均勻。
支座的(de)動、靜剛度(du)大，保證了車(che)輛(liang)運行的(de)平順性。
支座(zuo)高度低，對橋梁的結構設計有利。
五、支(zhi)座的性(xing)能參數(shu)指標(biao)
豎向承載(zai)力：500-80000KN
豎向拔(ba)力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三(san)種類型的力可作(zuo)相(xiang)應組合選取(qu)，但情況(kuang)特殊時需另行復核設計。
設計(ji)轉角：0.01-0.06rad
活動(dong)支座(zuo)位(wei)移量(liang)(±5-± 1500)mm.如(ru)有特(te)殊需要可另(ling)行設計0
摩擦系數(shu)：u=0.03(常溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系(xi)數(shu)需按工程總(zong)體(ti)計(ji)算(suan)選(xuan)用，以達到在(zai)靜力(li)(li)狀態下(xia)的內辦均勻(yun)，動力(li)(li)作用下(xia)降低(di)峰值應力(li)(li)的作用。
六、支座(zuo)代號表示方法
1、支座表示方法
支座示意圖
