盆式支座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作原理是利(li)用(yong)半封閉鋼制盆腔(qiang)內(nei)的(de)(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)(xing)橡膠體(ti)，在三向(xiang)受力狀(zhuang)態下(xia)具有流(liu)體(ti)的(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)質的(de)(de)(de)(de)特點，來實現(xian)上部(bu)結(jie)構的(de)(de)(de)(de)轉動;同時依(yi)靠中間鋼板(ban)上的(de)(de)(de)(de)聚四氟乙(yi)烯板(ban)與(yu)上座(zuo)(zuo)板(ban)上的(de)(de)(de)(de)不銹鋼板(ban)之間的(de)(de)(de)(de)低磨擦系數來實現(xian)上部(bu)結(jie)構的(de)(de)(de)(de)水平位移。從試驗的(de)(de)(de)(de)數據來看，橡膠體(ti)處于三向(xiang)約束狀(zhuang)態時的(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)性(xing)(xing)模量為5x103MPa，比無側向(xiang)約束的(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)性(xing)(xing)模呈增大(da)(da)(da)(da)近20倍，因而(er)支座(zuo)(zuo)承載(zai)能力大(da)(da)(da)(da)大(da)(da)(da)(da)提(ti)高，解決了(le)普(pu)通橡膠支座(zuo)(zuo)承載(zai)能力的(de)(de)(de)(de)局限性(xing)(xing)。所以盆式支座(zuo)(zuo)是能滿足大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)支承反力，大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)水平位移，大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)(de)新型產品。
一、支座性能(neng)
GPZ (II)公路橋(qiao)梁(liang)盆(pen)式(shi)橡膠(jiao)支(zhi)座是按中華(hua)人民共(gong)和國(guo)交通部新近頒(ban)布的交通行業標準(zhun)(zhun)JT391標準(zhun)(zhun)實(shi)施生產的。本系列產品具有結構合理、承載能力大(da)、變形小、水平位移(yi)量大(da)、轉動靈活等特點(dian)。
二、適用(yong)溫度范圍(wei)：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適(shi)用于-40℃～+60℃代(dai)號(hao)F
三、產品(pin)代號：
四、技(ji)術性(xing)能：
1、支座實際承載力(li)為設計承載力(li)的110%，允許超載10%。
2、支座(zuo)在-25℃～+60℃時，設(she)計磨擦系(xi)數*小取值(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時，設(she)計摩(mo)擦系(xi)數*小取值(zhi)0.06。
3、支(zhi)座設計*大(da)轉角(jiao)為0.02rad。
五(wu)、GPZ(II)系列盆(pen)式橡(xiang)膠支座(zuo)中(zhong)三種型(xing)式的選用
GPZ(II)系(xi)列盆式(shi)橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)分為固定支(zhi)座(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(SX)。這三種(zhong)型式(shi)支(zhi)座(zuo)各有各的特性。固定支(zhi)座(zuo)限制梁在(zai)任(ren)意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的水平位移(yi)，允許(xu)梁在(zai)該處產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)動。雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)可以(yi)適(shi)應(ying)任(ren)意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的位移(yi);而單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)只能適(shi)應(ying)與兩根導向(xiang)(xiang)(xiang)塊平行方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)上的水平位移(yi)，其(qi)它方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的水平位移(yi)則受到導向(xiang)(xiang)(xiang)塊的限制。
固定支座(zuo)，概念明確，這種支座(zuo)的(de)選用不(bu)成問題。問題是活(huo)動支座(zuo)如何選擇。選擇的(de)依據是橫(heng)(heng)(heng)(heng)向(xiang)水平(ping)力的(de)大小。經(jing)過計算后，如果上(shang)部(bu)構(gou)造(zao)(zao)在支座(zuo)摩(mo)擦(ca)阻(zu)力作(zuo)用下，能保證橫(heng)(heng)(heng)(heng)橋向(xiang)有(you)足夠(gou)的(de)滑移(yi)(yi)穩(wen)定系數(shu)(shu)，以選用雙(shuang)向(xiang)活(huo)動支座(zuo)為宜。當上(shang)述(shu)條(tiao)件不(bu)能滿(man)足時(shi)，選用單(dan)向(xiang)活(huo)動支座(zuo)也可(ke)解決橋梁(liang)上(shang)部(bu)構(gou)造(zao)(zao)的(de)橫(heng)(heng)(heng)(heng)向(xiang)滑移(yi)(yi)問題。公(gong)路橋涵設(she)計規(gui)范所列的(de)各項荷(he)載，作(zuo)用在橋梁(liang)上(shang)部(bu)構(gou)造(zao)(zao)的(de)橫(heng)(heng)(heng)(heng)向(xiang)水平(ping)力項目少、且往(wang)往(wang)數(shu)(shu)值不(bu)大，因此(ci)，活(huo)動支座(zuo)大部(bu)分都(dou)可(ke)選用雙(shuang)向(xiang)活(huo)動支座(zuo)。當橋梁(liang)位于平(ping)曲線上(shang)，汽車離心力較大或橋的(de)橫(heng)(heng)(heng)(heng)向(xiang)受力過大時(shi)，則產生的(de)水平(ping)力有(you)可(ke)能使橋梁(liang)上(shang)部(bu)構(gou)造(zao)(zao)橫(heng)(heng)(heng)(heng)向(xiang)滑動穩(wen)定不(bu)能滿(man)足，這時(shi)須選用單(dan)向(xiang)活(huo)動支座(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系列中(zhong)每一(yi)級(ji)盆式橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)都表(biao)明了它的(de)(de)*小(xiao)(xiao)(xiao)承載(zai)力原因之一(yi)是(shi)因為(wei)(wei)聚四氟板(ban)與不銹鋼(gang)板(ban)之間的(de)(de)摩擦(ca)(ca)系數與作用(yong)(yong)的(de)(de)正壓力成反比(bi)，即(ji)正壓力越(yue)大，所(suo)得的(de)(de)摩擦(ca)(ca)系數越(yue)小(xiao)(xiao)(xiao);正壓力越(yue)小(xiao)(xiao)(xiao)，所(suo)得的(de)(de)摩擦(ca)(ca)系數越(yue)大。摩擦(ca)(ca)系數小(xiao)(xiao)(xiao)對橋(qiao)梁下部結構設計(ji)是(shi)有(you)利的(de)(de)。其次是(shi)考慮了大中(zhong)跨徑橋(qiao)梁承載(zai)與設計(ji)荷(he)載(zai)相比(bi)，荷(he)載(zai)占的(de)(de)比(bi)例較大，而恒載(zai)可達總荷(he)載(zai)的(de)(de)70-80%。為(wei)(wei)避免用(yong)(yong)戶在(zai)選用(yong)(yong)支(zhi)座(zuo)時(shi)自行加大安全(quan)值(zhi)，將支(zhi)座(zuo)選的(de)(de)過大，因此給出(chu)(chu)支(zhi)座(zuo)*小(xiao)(xiao)(xiao)承載(zai)力，而從安全(quan)使用(yong)(yong)的(de)(de)角(jiao)度出(chu)(chu)發又給出(chu)(chu)它的(de)(de)*大承載(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠(jiao)支座的安裝方法
1.安裝準備
盆(pen)式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)下面(mian)建議設罝支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)(dian)石(shi)(shi)，并(bing)按(an)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)(di)板(ban)地腳螺(luo)栓間距與(yu)底(di)(di)柱規格預留螺(luo)栓孔(kong)位罝，要求支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)(dian)石(shi)(shi)表(biao)面(mian)平(ping)整。施工時支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)(dian)石(shi)(shi)頂面(mian)的標高要注意預留支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)(di)板(ban)下環氧砂漿墊(dian)(dian)層(ceng)厚度。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)(di)板(ban)以外墊(dian)(dian)石(shi)(shi)做成(cheng)坡面(mian)，以防積(ji)水。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)安裝前方可開箱(xiang)，并(bing)檢(jian)查支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各部件及裝箱(xiang)清單。
支(zhi)座(zuo)安裝前不得隨(sui)意拆卸支(zhi)座(zuo)。
2.安(an)裝步驟與(yu)注意事(shi)項(xiang)
在支座設(she)計位罝處劃出中心線(xian)，同時在支座頂(ding)、底板上也標出中心線(xian)。
將(jiang)地腳螺栓穿(chuan)入底板(ban)(頂板(ban))地腳螺栓孔并旋入底柱(zhu)內，底板(ban)和(he)底柱(zhu)之間(jian)墊以直徑(jing)略(lve)大于底柱(zhu)直徑(jing)的橡(xiang)膠墊圈。
支(zhi)座就位對中并調整(zheng)水平后(hou)，用(yong)環氧(yang)砂漿或高標號砂漿灌注地腳螺栓孔及支(zhi)座底板墊層。待砂漿硬化后(hou)拆除調整(zheng)支(zhi)座水平用(yong)的墊塊并用(yong)環氧(yang)砂漿填滿墊塊位罝。環氧(yang)砂漿要(yao)求(qiu)灌注密實。
當支座(zuo)采(cai)用焊接(jie)連接(jie)時，在支座(zuo)頂、底板(ban)相應位罝(ju)處預埋鋼板(ban)，支座(zuo)就位后用對稱斷(duan)續(xu)方式(shi)焊接(jie)。
焊接時(shi)注意防(fang)止溫度過(guo)高時(shi)對橡膠板(ban)、聚(ju)四氟(fu)乙(yi)烯(xi)板(ban)的(de)影響(xiang)。焊接后要(yao)在焊接部(bu)位做(zuo)防(fang)銹處(chu)理。
如T梁(liang)采(cai)用盆式支座，施(shi)(shi)工安(an)裝時(shi)在梁(liang)端應采(cai)取臨時(shi)支撐(cheng)措施(shi)(shi)，以(yi)防T梁(liang)側傾。待兩片T梁(liang)間橫隔(ge)板焊成整(zheng)體后，方可(ke)拆除臨時(shi)支撐(cheng)。
活動支座開箱后要注(zhu)意(yi)對聚四氟(fu)乙(yi)烯板(ban)和不銹鋼滑板(ban)的保護(hu)，防止劃傷和臟物粘附于不銹鋼滑板(ban)與(yu)四氟(fu)乙(yi)烯滑板(ban)表面，并注(zhu)意(yi)檢查5201-2硅脂是否注(zhu)滿。
支(zhi)座中(zhong)心線與主梁中(zhong)心線應重合或平行(xing)，單向活(huo)動(dong)支(zhi)座安裝(zhuang)時(shi)，上下導向塊必須保持平行(xing)，交叉角(jiao)不得大于(yu)5度。連續梁橋等在實行(xing)體系轉換切割臨時(shi)錨固裝(zhuang)罝時(shi)，必須采取隔(ge)熱措施，以免損壞橡膠板和聚四氟乙烯板。
