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莎車GPZ(II)路橋盆式橡膠支座

規格材質(zhi):可(ke)定制加工

發布日期:2020-10-14

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關鍵詞:GPZ(II)公路橋梁盆式橡膠支座

服務熱線182-0333-3719 連經理(li)

  盆(pen)式支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)工作(zuo)原理(li)是利用半封閉鋼制(zhi)盆(pen)腔(qiang)內的(de)(de)彈(dan)(dan)性(xing)(xing)橡(xiang)膠體(ti),在三向(xiang)受力(li)(li)狀(zhuang)態下具有流(liu)體(ti)的(de)(de)性(xing)(xing)質(zhi)的(de)(de)特點(dian),來(lai)實現上部結(jie)構的(de)(de)轉動;同(tong)時(shi)依靠中間(jian)鋼板上的(de)(de)聚四氟乙(yi)烯板與上座(zuo)板上的(de)(de)不(bu)銹鋼板之(zhi)間(jian)的(de)(de)低磨擦(ca)系數來(lai)實現上部結(jie)構的(de)(de)水平(ping)(ping)位移。從試驗的(de)(de)數據來(lai)看(kan),橡(xiang)膠體(ti)處于三向(xiang)約束狀(zhuang)態時(shi)的(de)(de)抗壓(ya)彈(dan)(dan)性(xing)(xing)模(mo)量為5x103MPa,比無(wu)側向(xiang)約束的(de)(de)抗壓(ya)彈(dan)(dan)性(xing)(xing)模(mo)呈增(zeng)大(da)近20倍,因而支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)承(cheng)載能力(li)(li)大(da)大(da)提高,解(jie)決了普通橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)承(cheng)載能力(li)(li)的(de)(de)局(ju)限性(xing)(xing)。所以盆(pen)式支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)是能滿(man)足大(da)的(de)(de)支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)反力(li)(li),大(da)的(de)(de)水平(ping)(ping)位移,大(da)的(de)(de)轉角要求的(de)(de)新型產品(pin)。

  一、支座(zuo)性能

  GPZ (II)公(gong)路橋(qiao)梁盆式橡膠支座(zuo)是按中華(hua)人(ren)民共和國交(jiao)通(tong)部(bu)新近頒布的交(jiao)通(tong)行業標(biao)準JT391標(biao)準實(shi)施生產的。本系列產品具有結(jie)構合理、承載能力大、變形小、水平(ping)位(wei)移(yi)量大、轉動靈活等特(te)點(dian)。

  二(er)、適用(yong)溫度范圍:

  A、常溫型:適用于-25℃~+60℃

  b、耐(nai)寒型支座:適(shi)用于-40℃~+60℃代(dai)號(hao)F

  三、產(chan)品代號:

  四、技術(shu)性能:

  1、支座實(shi)際承載(zai)力為(wei)設計承載(zai)力的110%,允許超載(zai)10%。

  2、支座在-25℃~+60℃時(shi),設(she)計磨擦(ca)系(xi)數*小取(qu)值0.03;在-40℃~+60℃時(shi),設(she)計摩擦(ca)系(xi)數*小取(qu)值0.06。

  3、支座設計*大轉角為0.02rad。

  五(wu)、GPZ(II)系列(lie)盆式(shi)橡(xiang)膠支座中三種型式(shi)的(de)選用

  GPZ(II)系列盆式橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)分為固定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這三(san)種型式支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)各有各的(de)(de)特性。固定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)限制梁(liang)在(zai)(zai)任(ren)意方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)水平位(wei)(wei)移(yi),允許(xu)梁(liang)在(zai)(zai)該處產(chan)生豎向(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)。雙向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)可以適(shi)應(ying)任(ren)意方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)位(wei)(wei)移(yi);而單向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)只(zhi)能(neng)適(shi)應(ying)與兩(liang)根導向(xiang)(xiang)塊平行方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)上的(de)(de)水平位(wei)(wei)移(yi),其它方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)水平位(wei)(wei)移(yi)則受到導向(xiang)(xiang)塊的(de)(de)限制。

  固定支座(zuo),概念明(ming)確,這種支座(zuo)的(de)選(xuan)(xuan)用(yong)不成問題。問題是(shi)活(huo)動(dong)支座(zuo)如何選(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)擇的(de)依據(ju)是(shi)橫向水(shui)平(ping)(ping)力(li)(li)的(de)大(da)(da)(da)小。經(jing)過(guo)計算(suan)后,如果上部(bu)(bu)構(gou)造在支座(zuo)摩擦阻(zu)力(li)(li)作(zuo)用(yong)下,能(neng)保證橫橋(qiao)向有足夠的(de)滑(hua)移穩定系數,以選(xuan)(xuan)用(yong)雙向活(huo)動(dong)支座(zuo)為宜。當(dang)上述(shu)條(tiao)件(jian)不能(neng)滿(man)足時(shi)(shi),選(xuan)(xuan)用(yong)單(dan)向活(huo)動(dong)支座(zuo)也可解決(jue)橋(qiao)梁(liang)上部(bu)(bu)構(gou)造的(de)橫向滑(hua)移問題。公路橋(qiao)涵設計規范所(suo)列的(de)各項(xiang)荷載,作(zuo)用(yong)在橋(qiao)梁(liang)上部(bu)(bu)構(gou)造的(de)橫向水(shui)平(ping)(ping)力(li)(li)項(xiang)目少、且往往數值不大(da)(da)(da),因此,活(huo)動(dong)支座(zuo)大(da)(da)(da)部(bu)(bu)分都可選(xuan)(xuan)用(yong)雙向活(huo)動(dong)支座(zuo)。當(dang)橋(qiao)梁(liang)位于平(ping)(ping)曲(qu)線上,汽(qi)車離心力(li)(li)較(jiao)大(da)(da)(da)或橋(qiao)的(de)橫向受力(li)(li)過(guo)大(da)(da)(da)時(shi)(shi),則(ze)產生的(de)水(shui)平(ping)(ping)力(li)(li)有可能(neng)使橋(qiao)梁(liang)上部(bu)(bu)構(gou)造橫向滑(hua)動(dong)穩定不能(neng)滿(man)足,這時(shi)(shi)須選(xuan)(xuan)用(yong)單(dan)向活(huo)動(dong)支座(zuo)。

  在GPZ(II)系(xi)列中每一(yi)級(ji)盆式橡膠支座都(dou)表明(ming)了(le)它(ta)的(de)(de)(de)*小(xiao)承(cheng)載力(li)(li)原因之一(yi)是(shi)因為聚四(si)氟(fu)板與不銹(xiu)鋼(gang)板之間的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)數與作(zuo)用(yong)的(de)(de)(de)正壓(ya)力(li)(li)成反比,即(ji)正壓(ya)力(li)(li)越(yue)大,所得的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)數越(yue)小(xiao);正壓(ya)力(li)(li)越(yue)小(xiao),所得的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)數越(yue)大。摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)數小(xiao)對橋梁下部結構設(she)計是(shi)有利的(de)(de)(de)。其(qi)次(ci)是(shi)考慮了(le)大中跨徑橋梁承(cheng)載與設(she)計荷載相(xiang)比,荷載占的(de)(de)(de)比例較大,而(er)恒載可(ke)達總荷載的(de)(de)(de)70-80%。為避免(mian)用(yong)戶(hu)在選用(yong)支座時自行(xing)加大安全值,將支座選的(de)(de)(de)過大,因此給出(chu)支座*小(xiao)承(cheng)載力(li)(li),而(er)從安全使用(yong)的(de)(de)(de)角度出(chu)發又給出(chu)它(ta)的(de)(de)(de)*大承(cheng)載。

  六、GPZ系(xi)列(II)型橋梁橡膠支座的(de)安裝方法(fa)

  1.安裝準備

  盆式支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)下面(mian)建議(yi)設罝(ju)(ju)支(zhi)承墊(dian)石(shi),并(bing)按支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底(di)板(ban)地(di)腳(jiao)螺栓間距與底(di)柱規格預(yu)留螺栓孔位罝(ju)(ju),要求支(zhi)承墊(dian)石(shi)表面(mian)平整。施(shi)工時支(zhi)承墊(dian)石(shi)頂面(mian)的標高(gao)要注意預(yu)留支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底(di)板(ban)下環氧砂漿墊(dian)層(ceng)厚度(du)。支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底(di)板(ban)以(yi)外墊(dian)石(shi)做成坡面(mian),以(yi)防(fang)積水。支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)安(an)裝前方可(ke)開箱(xiang),并(bing)檢查支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)各部件及裝箱(xiang)清(qing)單。

  支座(zuo)安裝前不得隨意拆(chai)卸支座(zuo)。

  2.安裝步驟與注(zhu)意事項

  在支座設計位罝處劃出(chu)中心線,同(tong)時在支座頂、底板上也標出(chu)中心線。

  將(jiang)地(di)(di)腳螺(luo)栓(shuan)穿入底板(ban)(頂板(ban))地(di)(di)腳螺(luo)栓(shuan)孔并旋入底柱內,底板(ban)和底柱之間墊(dian)以直徑略大于底柱直徑的(de)橡膠墊(dian)圈。

  支(zhi)座就(jiu)位對(dui)中并(bing)調(diao)整水(shui)平后,用環氧砂(sha)漿(jiang)(jiang)或高標號砂(sha)漿(jiang)(jiang)灌(guan)注(zhu)(zhu)地(di)腳(jiao)螺栓孔(kong)及支(zhi)座底板(ban)墊層。待砂(sha)漿(jiang)(jiang)硬化后拆(chai)除調(diao)整支(zhi)座水(shui)平用的墊塊并(bing)用環氧砂(sha)漿(jiang)(jiang)填滿墊塊位罝。環氧砂(sha)漿(jiang)(jiang)要求灌(guan)注(zhu)(zhu)密實。

  當支座(zuo)(zuo)采用焊(han)接(jie)連接(jie)時,在(zai)支座(zuo)(zuo)頂(ding)、底板相應位罝處預埋鋼板,支座(zuo)(zuo)就位后用對稱斷續方式(shi)焊(han)接(jie)。

  焊(han)接時(shi)注意防止溫度過高(gao)時(shi)對橡膠板(ban)(ban)、聚四氟乙烯(xi)板(ban)(ban)的影響。焊(han)接后要在(zai)焊(han)接部位做防銹處(chu)理。

  如(ru)T梁(liang)(liang)采用盆式支座,施工安裝(zhuang)時在梁(liang)(liang)端應采取臨時支撐措施,以防T梁(liang)(liang)側傾。待(dai)兩片(pian)T梁(liang)(liang)間橫(heng)隔(ge)板(ban)焊(han)成整體(ti)(ti)后(hou),方可拆除臨時支撐。

  活動支座開(kai)箱后要注(zhu)(zhu)意對聚(ju)四(si)(si)氟乙(yi)烯(xi)板(ban)(ban)和不(bu)銹鋼滑(hua)板(ban)(ban)的保護(hu),防止(zhi)劃傷和臟物(wu)粘附于不(bu)銹鋼滑(hua)板(ban)(ban)與四(si)(si)氟乙(yi)烯(xi)滑(hua)板(ban)(ban)表面,并注(zhu)(zhu)意檢(jian)查5201-2硅脂是否注(zhu)(zhu)滿。

  支(zhi)座中(zhong)心線與主(zhu)梁中(zhong)心線應(ying)重合或平行(xing)(xing),單向(xiang)活動支(zhi)座安裝時,上下導向(xiang)塊必須保(bao)持平行(xing)(xing),交叉角不得大于5度。連續梁橋等在實行(xing)(xing)體(ti)系轉換切割(ge)臨時錨固裝罝時,必須采取隔熱措施(shi),以免損壞橡膠板和(he)聚四氟乙烯板。



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