盆(pen)式(shi)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)原理(li)是利用半封閉鋼制(zhi)盆(pen)腔內的(de)(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)橡膠體，在三(san)向(xiang)受力(li)(li)狀態下具有流體的(de)(de)(de)(de)性(xing)質(zhi)的(de)(de)(de)(de)特點，來(lai)(lai)實(shi)(shi)現上(shang)(shang)部(bu)結構(gou)的(de)(de)(de)(de)轉動;同(tong)時依靠中間(jian)(jian)鋼板(ban)(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)聚(ju)四(si)氟乙烯板(ban)(ban)與上(shang)(shang)座(zuo)板(ban)(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)不(bu)銹鋼板(ban)(ban)之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)低磨擦系數來(lai)(lai)實(shi)(shi)現上(shang)(shang)部(bu)結構(gou)的(de)(de)(de)(de)水(shui)平位移。從試驗的(de)(de)(de)(de)數據來(lai)(lai)看，橡膠體處于三(san)向(xiang)約束狀態時的(de)(de)(de)(de)抗(kang)(kang)壓彈(dan)性(xing)模(mo)量(liang)為5x103MPa，比無(wu)側向(xiang)約束的(de)(de)(de)(de)抗(kang)(kang)壓彈(dan)性(xing)模(mo)呈增大(da)(da)近(jin)20倍，因而支(zhi)座(zuo)承載能力(li)(li)大(da)(da)大(da)(da)提高，解決了普通橡膠支(zhi)座(zuo)承載能力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)局限性(xing)。所以(yi)盆(pen)式(shi)支(zhi)座(zuo)是能滿足大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)支(zhi)承反力(li)(li)，大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)水(shui)平位移，大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)(de)新型產品。
一、支(zhi)座性(xing)能
GPZ (II)公路(lu)橋梁(liang)盆式橡膠(jiao)支座是按中(zhong)華人民(min)共和國交通部(bu)新(xin)近頒布的交通行業標準JT391標準實施生產的。本系列產品(pin)具有(you)結構合理、承載能力大、變形小、水平位移(yi)量大、轉動(dong)靈活等(deng)特點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫(wen)型(xing)：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品代(dai)號：
四、技(ji)術性能(neng)：
1、支(zhi)座(zuo)實際承載力為設計承載力的110%，允(yun)許(xu)超(chao)載10%。
2、支座(zuo)在-25℃～+60℃時，設計磨擦系數*小取值0.03;在-40℃～+60℃時，設計摩擦系數*小取值0.06。
3、支座設計*大轉(zhuan)角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠(jiao)支座(zuo)中三(san)種型式的選用
GPZ(II)系列盆式橡膠(jiao)支座分為固定支座(GD)、單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支座(DX)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支座(SX)。這三種型(xing)式支座各(ge)有各(ge)的(de)特性。固定支座限制梁(liang)在任意方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水平位移(yi)(yi)，允許梁(liang)在該(gai)處產(chan)生(sheng)豎向(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)(yi)動(dong)(dong)。雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支座可以適應任意方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)位移(yi)(yi);而(er)單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支座只能適應與兩(liang)根導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊平行方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)上的(de)水平位移(yi)(yi)，其(qi)它方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水平位移(yi)(yi)則受到(dao)導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊的(de)限制。
固定(ding)支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，概(gai)念明確，這種支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)不成問(wen)題(ti)(ti)。問(wen)題(ti)(ti)是(shi)活(huo)(huo)動支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)如(ru)何選(xuan)(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)(xuan)擇的(de)(de)依據是(shi)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水平(ping)力(li)的(de)(de)大(da)小。經過(guo)計算后，如(ru)果上(shang)部構(gou)造(zao)在(zai)(zai)支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)摩(mo)擦阻力(li)作用(yong)下，能保證(zheng)橫(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)有(you)足夠(gou)的(de)(de)滑(hua)移穩定(ding)系數，以(yi)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)為宜(yi)。當上(shang)述條件不能滿足時，選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也可解決橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部構(gou)造(zao)的(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑(hua)移問(wen)題(ti)(ti)。公路橋(qiao)(qiao)涵設(she)計規范所列的(de)(de)各項荷載，作用(yong)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部構(gou)造(zao)的(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水平(ping)力(li)項目少、且往往數值不大(da)，因此(ci)，活(huo)(huo)動支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)大(da)部分都可選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁(liang)位于平(ping)曲線上(shang)，汽車離心力(li)較大(da)或橋(qiao)(qiao)的(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)受力(li)過(guo)大(da)時，則產生的(de)(de)水平(ping)力(li)有(you)可能使橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部構(gou)造(zao)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑(hua)動穩定(ding)不能滿足，這時須選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系(xi)(xi)列(lie)中(zhong)每一(yi)級盆式橡膠(jiao)支座(zuo)(zuo)都表(biao)明了它(ta)(ta)的*小承載(zai)力(li)(li)原(yuan)因之(zhi)一(yi)是(shi)因為聚四氟板與不銹鋼板之(zhi)間的摩(mo)擦系(xi)(xi)數與作用的正壓力(li)(li)成反比(bi)，即正壓力(li)(li)越大，所(suo)得的摩(mo)擦系(xi)(xi)數越小;正壓力(li)(li)越小，所(suo)得的摩(mo)擦系(xi)(xi)數越大。摩(mo)擦系(xi)(xi)數小對橋梁(liang)下(xia)部結構(gou)設計是(shi)有利(li)的。其次(ci)是(shi)考慮了大中(zhong)跨徑橋梁(liang)承載(zai)與設計荷載(zai)相比(bi)，荷載(zai)占的比(bi)例較大，而(er)恒載(zai)可達總荷載(zai)的70-80%。為避(bi)免用戶在(zai)選(xuan)用支座(zuo)(zuo)時自行加大安全值，將支座(zuo)(zuo)選(xuan)的過(guo)大，因此給出支座(zuo)(zuo)*小承載(zai)力(li)(li)，而(er)從安全使用的角度(du)出發又給出它(ta)(ta)的*大承載(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠支(zhi)座的安裝方法
1.安裝準備
盆式(shi)支(zhi)座下(xia)面(mian)建議(yi)設罝支(zhi)承(cheng)墊石(shi)(shi)，并(bing)(bing)按支(zhi)座底(di)板地腳螺栓間距與底(di)柱規(gui)格預(yu)留(liu)螺栓孔位罝，要(yao)求(qiu)支(zhi)承(cheng)墊石(shi)(shi)表面(mian)平整。施工時支(zhi)承(cheng)墊石(shi)(shi)頂面(mian)的(de)標高要(yao)注(zhu)意預(yu)留(liu)支(zhi)座底(di)板下(xia)環氧砂漿(jiang)墊層厚(hou)度。支(zhi)座底(di)板以外(wai)墊石(shi)(shi)做成坡面(mian)，以防積水(shui)。支(zhi)座安裝(zhuang)前方可開箱，并(bing)(bing)檢查支(zhi)座各(ge)部件及(ji)裝(zhuang)箱清單。
支座安裝前不(bu)得隨意(yi)拆卸支座。
2.安(an)裝步驟與注意(yi)事項
在(zai)支座設計位罝處劃(hua)出(chu)中心線，同時在(zai)支座頂、底板(ban)上也標(biao)出(chu)中心線。
將地腳螺栓穿(chuan)入(ru)底(di)板(頂(ding)板)地腳螺栓孔(kong)并旋入(ru)底(di)柱內，底(di)板和底(di)柱之間墊以直徑(jing)略大于底(di)柱直徑(jing)的橡膠墊圈(quan)。
支座(zuo)就位(wei)對中并調整(zheng)水(shui)平(ping)后，用環(huan)氧(yang)砂(sha)(sha)漿或(huo)高標號砂(sha)(sha)漿灌(guan)注(zhu)地腳螺栓(shuan)孔(kong)及支座(zuo)底板墊(dian)層(ceng)。待(dai)砂(sha)(sha)漿硬化后拆除調整(zheng)支座(zuo)水(shui)平(ping)用的墊(dian)塊并用環(huan)氧(yang)砂(sha)(sha)漿填滿墊(dian)塊位(wei)罝。環(huan)氧(yang)砂(sha)(sha)漿要求灌(guan)注(zhu)密(mi)實。
當支(zhi)座(zuo)采用(yong)焊接(jie)連接(jie)時(shi)，在支(zhi)座(zuo)頂、底板相應位罝處(chu)預埋鋼板，支(zhi)座(zuo)就位后用(yong)對(dui)稱斷續方(fang)式焊接(jie)。
焊(han)接(jie)時(shi)(shi)注意防(fang)止溫度過高(gao)時(shi)(shi)對橡膠板(ban)、聚四氟乙烯板(ban)的影響(xiang)。焊(han)接(jie)后要在焊(han)接(jie)部位做防(fang)銹處(chu)理。
如T梁(liang)采(cai)用盆式支座，施工(gong)安(an)裝時(shi)在梁(liang)端應采(cai)取臨(lin)時(shi)支撐(cheng)措施，以防T梁(liang)側傾。待兩片T梁(liang)間(jian)橫隔板(ban)焊成整體(ti)后，方可拆(chai)除臨(lin)時(shi)支撐(cheng)。
活動支座開箱后(hou)要(yao)注意(yi)對聚四(si)氟(fu)乙(yi)(yi)烯板和不銹鋼滑板的保護，防止劃傷和臟物粘附于不銹鋼滑板與四(si)氟(fu)乙(yi)(yi)烯滑板表面，并注意(yi)檢查5201-2硅脂是否注滿。
支座中(zhong)心線(xian)與主梁(liang)(liang)中(zhong)心線(xian)應重合(he)或平(ping)行，單向(xiang)活動(dong)支座安裝(zhuang)時(shi)(shi)(shi)，上下(xia)導向(xiang)塊必(bi)須保持平(ping)行，交叉角不(bu)得大于5度。連續梁(liang)(liang)橋等在實(shi)行體(ti)系轉換切割臨時(shi)(shi)(shi)錨固裝(zhuang)罝(ju)時(shi)(shi)(shi)，必(bi)須采取隔熱措(cuo)施，以免損壞橡膠板和聚四氟(fu)乙烯板。
