一(yi)、產品概況(kuang)
JQGZ-II型(xing)系列抗(kang)震減振支(zhi)座(zuo)是依據中(zhong)華人(ren)民共和國交(jiao)通行業標準《公路(lu)橋梁盆(pen)式(shi)橡膠支(zhi)座(zuo)》 (JT301- 1999)及公路(lu)工程抗(kang)震設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系列抗(kang)震減振的(de)基礎上，經詳細的(de)靜力(li)學、動力(li)學分析研制而成(cheng)的(de)一(yi)種(zhong)新型(xing)抗(kang)震減振鋼支(zhi)座(zuo)，JQGZ-II系列抗(kang)震減振支(zhi)座(zuo)較(jiao)JQGZ(I型(xing))抗(kang)震減振支(zhi)座(zuo)結構(gou)更加合理，性能更加可靠,使(shi)用壽命更長。
JQGZ-II型(xing)(xing)系(xi)(xi)列抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)包(bao)括固定支(zhi)座(zuo)，單向(xiang)活動支(zhi)座(zuo)、雙向(xiang)活動支(zhi)座(zuo)三(san)種型(xing)(xing)式(shi)，支(zhi)座(zuo)規(gui)格分為22個等級，支(zhi)座(zuo)豎向(xiang)設計(ji)承載力、設計(ji)轉角(jiao)、摩(mo)擦(ca)系(xi)(xi)數(shu)均按相(xiang)(xiang)關標(biao)準(zhun)要求設計(ji)。其水(shui)平(ping)承載力，豎直(zhi)方向(xiang)拔力及支(zhi)座(zuo)的(de)(de)整體強度均比(bi)普通支(zhi)座(zuo)有大(da)幅(fu)度提高c該系(xi)(xi)列支(zhi)座(zuo)采用(yong)彈(dan)性(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)元件，具(ju)有機理(li)清晰明(ming)確、結(jie)(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)參數(shu)穩定、減(jian)(jian)(jian)振(zhen)性(xing)能(neng)優良(liang)(liang)等特點。減(jian)(jian)(jian)振(zhen)原理(li)是水(shui)平(ping)力大(da)到一(yi)定程(cheng)度后，減(jian)(jian)(jian)振(zhen)彈(dan)簧開(kai)始(shi)發(fa)生(sheng)間(jian)性(xing)變形實現緩沖作(zuo)用(yong)。當(dang)結(jie)(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)發(fa)生(sheng)轉角(jiao)時，球芯產生(sheng)轉動。釋放(fang)上(shang)部結(jie)(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)產生(sheng)的(de)(de)轉矩。地(di)震(zhen)時，剛性(xing)抗(kang)震(zhen)措(cuo)(cuo)施和(he)柔(rou)性(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)措(cuo)(cuo)施同時發(fa)生(sheng)作(zuo)用(yong)，以(yi)抵御巨大(da)的(de)(de)地(di)震(zhen)輸入能(neng)量。在(zai)大(da)的(de)(de)地(di)震(zhen)波動情況下。既能(neng)保證(zheng)橋梁上(shang)，下結(jie)(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)間(jian)合(he)理(li)相(xiang)(xiang)對位(wei)移.減(jian)(jian)(jian)小地(di)震(zhen)力的(de)(de)放(fang)大(da)系(xi)(xi)數(shu)，又(you)使(shi)結(jie)(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)保特統(tong)一(yi)性(xing)。該支(zhi)座(zuo)可(ke)抵御8-11度地(di)震(zhen)。對高烈(lie)度地(di)震(zhen)區(qu)尤其下型(xing)(xing)地(di)震(zhen)區(qu)的(de)(de)工程(cheng)結(jie)(jie)(jie)(jie)鉤(gou)有良(liang)(liang)好的(de)(de)抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)作(zuo)用(yong)。
該系列(lie)支(zhi)座適用(yong)于大跨(kua)度空間結(jie)構及大跨(kua)度，特(te)別適用(yong)于寬橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤(you)其(qi)適用(yong)于高烈度地震區的工(gong)程結(jie)構。
該系列產(chan)品已分(fen)別在(zai)冶金部建(jian)筑研究總院工(gong)程(cheng)結構試驗(yan)室、石家莊鐵道學(xue)院工(gong)程(cheng)結構檢測中(zhong)心、上海(hai)同濟建(jian)設工(gong)程(cheng)質量檢測站，廣(guang)州大學(xue)工(gong)程(cheng)抗(kang)震研究中(zhong)心檢測合格。
二、支座的構(gou)造形式
三、支(zhi)座材質
不(bu)銹(xiu)鋼(gang)板，聚四(si)氟乙烯(xi)滑板、橡膠密(mi)封圈等(deng)均(jun)按(an)(an)JT391-1999標淮規定執行(xing)，其中減振(zhen)彈簧(huang)按(an)(an)QCn29035- 91汽車(che)鋼(gang)板彈簧(huang)技術條件執行(xing)。鑄鋼(gang)按(an)(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執行(xing)。
四(si) 、JQGZ支座的優點
支(zhi)座(zuo)采用球(qiu)面接觸(chu)，接觸(chu)面積大，壓強低，傳(chuan)力(li)均(jun)勻，體積小，用鋼(gang)量少。
可萬向承載(zai)，即可承受壓力，拔力和任(ren)意方向的剪力。
可萬(wan)向(xiang)(xiang)轉動，以釋放任意方向(xiang)(xiang)的彎距。
支(zhi)座(zuo)采用減振(zhen)彈(dan)簧,可滿足高烈度(du)地(di)區結構的(de)減振(zhen)需(xu)要。
支座的受力部件均采(cai)用鋼件，在200年內沒(mei)有(you)老化問題(ti)。
支座中采(cai)用PTEF制品，其摩擦系數(shu)很小,不老化，耐低溫可達(da)-150℃,保證了支座轉動的萬(wan)向靈活性，及在北方寒冷(leng)地區的應(ying)用。
支座反力(li)集中、明確(que)，不(bu)隨轉角(jiao)而發生變化。
支座的作用(yong)使下部結(jie)構(柱、墩)受力均勻。
支座的動、靜剛(gang)度大，保證(zheng)了車輛運行的平順性。
支座高度低，對橋梁的結構設計有利。
五、支座(zuo)的性能參數指標
豎向承(cheng)載力(li)：500-80000KN
豎(shu)向拔力：500-80000KN
水平(ping)剪力：500-80000KN
以上三種類型的力可作(zuo)相應組合選(xuan)取，但情況(kuang)特殊時需另行復核設(she)計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動(dong)支(zhi)座位(wei)移量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可另行設計0
摩(mo)擦系數：u=0.03(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系數需按工(gong)程總體(ti)(ti)計算選用，以達到(dao)在靜力(li)(li)狀態下(xia)的內(nei)辦均勻，動力(li)(li)作用下(xia)降低峰值應力(li)(li)的作用。
六、支座代號表示方法(fa)
1、支(zhi)座表示方(fang)法(fa)
支座示意(yi)圖
