TST無縫伸縮縫適用一年中的各個時(shi)期，通常(chang)在(zai)零下-40℃時(shi)橋面不(bu)會(hui)變脆，在(zai)夏季(ji)高溫達80℃時(shi)不(bu)會(hui)流動。
中文名
TST無(wu)縫伸縮縫
使用時(shi)期
一年中的各個時期(qi)
使(shi)用壽命
一般改(gai)性(xing)瀝青路面的兩倍(bei)左(zuo)右
彈性接縫
一種粘(zhan)彈性(xing)結合材料來做的接縫(feng)
概念(nian)
不(bu)僅適(shi)用于溫差變(bian)化不(bu)大(da)南方(fang)地區，對于溫差較(jiao)大(da)的(de)我(wo)國(guo)西(xi)北，東北等地也可以(yi)使(shi)用。在(zai)(zai)全國(guo)范圍內都可以(yi)正常使(shi)用。由于TST的(de)高溫粘(zhan)附特性，在(zai)(zai)施工時可與現(xian)有路(lu)(lu)面牢固粘(zhan)結變(bian)快，常溫不(bu)粘(zhan)，冷卻后(hou)也不(bu)會(hui)被帶走。TST無(wu)縫伸(shen)縮縫粘(zhan)接料(liao)使(shi)用壽(shou)命長(chang)，如果(guo)嚴格(ge)按照生(sheng)產(chan)工藝(yi)安裝的(de)無(wu)縫粘(zhan)接料(liao)，它的(de)使(shi)用壽(shou)命是一(yi)般改性瀝(li)青(qing)路(lu)(lu)面的(de)兩倍左右。并且(qie)有很好的(de)舒適(shi)性，能(neng)充分吸收各種大(da)型車(che)輛(liang)振(zhen)動沖擊(ji)，車(che)輛(liang)駛過舒適(shi)平穩。
原理(li)與特點
所謂(wei)"彈(dan)性(xing)(xing)接縫"就是一種(zhong)粘彈(dan)性(xing)(xing)結合材料來(lai)做的接縫，使接縫產生一定的彈(dan)塑變形來(lai)適應結構的變形。其性(xing)(xing)能(neng)特點(dian)如(ru)下：
1)TST是一種(zhong)特(te)制的高(gao)粘彈(dan)(dan)塑性(xing)材料(liao)，常溫(wen)(wen)下呈彈(dan)(dan)塑態，高(gao)溫(wen)(wen)熔溶后可熱灌人碎石中，成型后如同瀝青砼狀，能承受車(che)輛荷載，又有彈(dan)(dan)性(xing)，可代替小伸縮縫的功能。
2)構造簡(jian)單，TST碎(sui)石直接(jie)鋪(pu)(pu)在橋(qiao)梁接(jie)縫(feng)處，與前(qian)后的橋(qiao)面鋪(pu)(pu)裝(zhuang)形成(cheng)連續體，橋(qiao)面平整無縫(feng)。這種彈(dan)性接(jie)縫(feng)能吸收各方面的變(bian)形和振動，行車(che)平穩、舒適(shi)、無噪音、振動。
3)施(shi)工(gong)方便快(kuai)捷，鋪裝冷(leng)卻后，即(ji)可(ke)開(kai)放(fang)交通(tong)。當伸縮縫需(xu)要進行更換時，可(ke)半邊施(shi)工(gong)。對交通(tong)繁(fan)忙(mang)路段(duan)不中斷交通(tong)。
4)接縫和(he)橋面鋪裝聯成一體，密(mi)封防水性好，且(qie)造價低、耐(nai)用。
1)橋面
瀝青砼鋪(pu)裝層施(shi)工完畢(bi)后，清(qing)掃伸縮縫周(zhou)邊的(de)橋面(mian)(mian)，按設計(ji)要(yao)求確定的(de)槽口寬度(du)放樣、切(qie)縫、移走切(qie)除(chu)掉的(de)路面(mian)(mian)材(cai)料并將槽口清(qing)理(li)干凈。
2)在距槽(cao)(cao)口邊緣(yuan)50 nlm，橫橋向(xiang)每間隔250 Film 打(da)人一個膨脹(zhang)螺栓(shuan)，高(gao)度至1/2槽(cao)(cao)口深，并在螺栓(shuan)內(nei)側螺帽上(shang)順縫(feng)方(fang)向(xiang)通焊一根 12的(de)(de)鋼筋，或先鉆 12深60 mm 的(de)(de)孔(kong)。打(da)人 12×100 mm鋼筋，然后在頂(ding)端內(nei)側順縫(feng)方(fang)向(xiang)焊一根 12鋼筋。
3)高(gao)壓水槍清洗槽口(kou)，然后用火(huo)焰噴射器烤熱、烘(hong)干槽口(kou)表(biao)面。在(zai)相鄰(lin)梁(liang)端縫隙內(nei)填海(hai)綿膠條(tiao)，盡量填滿(man)，不留空隙。
4)在(zai)(zai)槽(cao)口(kou)外(wai)露面(mian)(mian)上均勻涂刷TST專(zhuan)用粘合劑，等待15 min后(hou)澆人溶(rong)化的TST，并(bing)用刮板(ban)均勻地涂抹在(zai)(zai)槽(cao)口(kou)底面(mian)(mian)與側面(mian)(mian)，厚(hou)度1～2 mnl。然(ran)后(hou)放人跨縫(feng)鋼板(ban)，以定位釘固(gu)定，并(bing)注意對中。
5)從槽口一端開始，放人已炒熱(130～150℃ )的(de)大石子(zi)(zi)，均勻攤鋪(pu)**段，攤鋪(pu)長(chang)度2～3 m，厚度以能見到底層的(de)TST為準(zhun)。然后澆入TST，淹(yan)沒石子(zi)(zi)。
6)鋪第二層石(shi)(shi)子(zi)，厚度以能見到下層的TST為準，再次澆灌TST，淹沒(mei)石(shi)(shi)子(zi)。本項(xiang)目因槽口較深，共(gong)三鋪三澆。
7)鋪上(shang)炒熱(re)的小石料，高出(chu)橋(qiao)面(mian)(mian)10mm，用(yong)平板振動器振實(shi)，然后(hou)用(yong)刮板刮平。一般為防(fang)止下沉(chen)，高出(chu)橋(qiao)面(mian)(mian)l～2 mm ，這時可任意修整，并用(yong)鐵(tie)锨拍平。
8)澆灌(guan)上(shang)足夠的TST，淹沒石子，這時為防止TST流到兩邊(bian)橋面上(shang)。可在槽口兩邊(bian)用木(mu)板擋住(zhu)，以保持邊(bian)緣的整齊。
9)按(an)以(yi)上方法繼續做下一段，直(zhi)至整幅或(huo)半幅做完。從一端開(kai)始(shi)，用專用的攤鋪(pu)器攤鋪(pu)封面(TST用量根據下滲情(qing)況掌握)，用燒熱的鐵鍬刮(gua)(gua)平，一邊(bian)澆，一邊(bian)向后(hou)刮(gua)(gua)，修整表面，整個過程需(xu)要用火焰噴射器保(bao)溫(wen)，表面TST不(bu)得(de)高出石料2 mm。
10)修(xiu)整邊(bian)緣(yuan)，去掉兩邊(bian)擋(dang)板，冷卻1～2h，開(kai)放(fang)交通。
