盆(pen)式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)工作原理(li)是利用半封閉(bi)鋼制(zhi)盆(pen)腔內的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)性(xing)橡(xiang)膠(jiao)體(ti)，在三(san)向(xiang)受(shou)力(li)(li)狀態下具有流體(ti)的(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)特點，來實現上部結(jie)構的(de)(de)(de)轉動;同(tong)時(shi)依靠中間(jian)(jian)鋼板上的(de)(de)(de)聚四氟乙烯板與上座(zuo)板上的(de)(de)(de)不銹鋼板之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)低磨擦系數來實現上部結(jie)構的(de)(de)(de)水平位移(yi)(yi)。從試驗(yan)的(de)(de)(de)數據來看，橡(xiang)膠(jiao)體(ti)處于三(san)向(xiang)約束(shu)狀態時(shi)的(de)(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈(dan)(dan)性(xing)模量(liang)為5x103MPa，比無側向(xiang)約束(shu)的(de)(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈(dan)(dan)性(xing)模呈增大(da)近20倍，因而支(zhi)(zhi)座(zuo)承載能(neng)力(li)(li)大(da)大(da)提高(gao)，解決了普通(tong)橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)承載能(neng)力(li)(li)的(de)(de)(de)局(ju)限性(xing)。所以盆(pen)式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)是能(neng)滿(man)足大(da)的(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)承反力(li)(li)，大(da)的(de)(de)(de)水平位移(yi)(yi)，大(da)的(de)(de)(de)轉角要求(qiu)的(de)(de)(de)新型產品。
一、支座性能(neng)
GPZ (II)公路(lu)橋(qiao)梁盆式(shi)橡膠支(zhi)座是按中(zhong)華人民共和國交通部新近頒(ban)布的(de)交通行業標準(zhun)JT391標準(zhun)實(shi)施(shi)生產(chan)(chan)的(de)。本系列產(chan)(chan)品具有(you)結(jie)構合理、承載能力大、變(bian)形小、水平位(wei)移量大、轉動靈活等特點。
二、適用溫度(du)范(fan)圍：
A、常溫型：適(shi)用于-25℃～+60℃
b、耐寒型(xing)支座：適用(yong)于-40℃～+60℃代號F
三、產品(pin)代號(hao)：
四(si)、技術性能：
1、支座實際承載力(li)為(wei)設計承載力(li)的(de)110%，允許超載10%。
2、支座(zuo)在-25℃～+60℃時(shi)，設計磨擦系數(shu)*小取(qu)值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設計摩擦系數(shu)*小取(qu)值0.06。
3、支座(zuo)設(she)計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支座中三(san)種(zhong)型式(shi)的選用(yong)
GPZ(II)系(xi)列(lie)盆式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)分為固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各有各的(de)(de)特性。固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)限(xian)制梁(liang)在任意(yi)方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)水(shui)平位(wei)(wei)(wei)移(yi)，允(yun)許(xu)梁(liang)在該處產生(sheng)豎向(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)。雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可以適應(ying)(ying)任意(yi)方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)位(wei)(wei)(wei)移(yi);而單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)只能(neng)適應(ying)(ying)與兩根(gen)導向(xiang)(xiang)(xiang)塊平行(xing)方向(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)的(de)(de)水(shui)平位(wei)(wei)(wei)移(yi)，其它(ta)方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)水(shui)平位(wei)(wei)(wei)移(yi)則受到(dao)導向(xiang)(xiang)(xiang)塊的(de)(de)限(xian)制。
固(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，概念明確，這種支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)用不(bu)(bu)(bu)成(cheng)問題(ti)(ti)。問題(ti)(ti)是活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)如何選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)擇的(de)(de)(de)依據是橫(heng)向(xiang)水平(ping)力(li)的(de)(de)(de)大小。經過計算后，如果上(shang)部構造在(zai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)摩(mo)擦阻力(li)作用下(xia)，能(neng)保證橫(heng)橋(qiao)向(xiang)有(you)足(zu)夠的(de)(de)(de)滑移穩定(ding)系數，以選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)用雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)述條(tiao)件不(bu)(bu)(bu)能(neng)滿(man)足(zu)時，選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)用單向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也可解決橋(qiao)梁上(shang)部構造的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)滑移問題(ti)(ti)。公路橋(qiao)涵設計規范所列(lie)的(de)(de)(de)各項荷載，作用在(zai)橋(qiao)梁上(shang)部構造的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)水平(ping)力(li)項目少、且往(wang)(wang)往(wang)(wang)數值不(bu)(bu)(bu)大，因此，活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)大部分都可選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)用雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。當橋(qiao)梁位于平(ping)曲線上(shang)，汽車離心力(li)較大或橋(qiao)的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)受力(li)過大時，則產生的(de)(de)(de)水平(ping)力(li)有(you)可能(neng)使橋(qiao)梁上(shang)部構造橫(heng)向(xiang)滑動(dong)(dong)穩定(ding)不(bu)(bu)(bu)能(neng)滿(man)足(zu)，這時須選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)用單向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系(xi)(xi)列中每(mei)一級盆(pen)式橡膠支座都表明了它的(de)(de)*小承(cheng)載(zai)(zai)力原(yuan)因之一是(shi)因為(wei)聚四氟板與不銹鋼板之間的(de)(de)摩擦系(xi)(xi)數(shu)與作用(yong)(yong)的(de)(de)正(zheng)壓(ya)力成反比，即正(zheng)壓(ya)力越(yue)大(da)(da)(da)，所得的(de)(de)摩擦系(xi)(xi)數(shu)越(yue)小;正(zheng)壓(ya)力越(yue)小，所得的(de)(de)摩擦系(xi)(xi)數(shu)越(yue)大(da)(da)(da)。摩擦系(xi)(xi)數(shu)小對橋(qiao)梁(liang)下部(bu)結(jie)構設計(ji)是(shi)有利(li)的(de)(de)。其次是(shi)考慮了大(da)(da)(da)中跨徑(jing)橋(qiao)梁(liang)承(cheng)載(zai)(zai)與設計(ji)荷載(zai)(zai)相比，荷載(zai)(zai)占(zhan)的(de)(de)比例較大(da)(da)(da)，而恒載(zai)(zai)可達總荷載(zai)(zai)的(de)(de)70-80%。為(wei)避免用(yong)(yong)戶在(zai)選(xuan)用(yong)(yong)支座時自行加大(da)(da)(da)安全(quan)(quan)值，將支座選(xuan)的(de)(de)過(guo)大(da)(da)(da)，因此給出(chu)支座*小承(cheng)載(zai)(zai)力，而從安全(quan)(quan)使用(yong)(yong)的(de)(de)角度出(chu)發(fa)又(you)給出(chu)它的(de)(de)*大(da)(da)(da)承(cheng)載(zai)(zai)。
六(liu)、GPZ系列(II)型橋(qiao)梁橡膠(jiao)支(zhi)座的安裝方法
1.安裝準備
盆(pen)式支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)下面(mian)建議設罝(ju)支(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)，并按支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底板(ban)地腳螺(luo)栓(shuan)間距與底柱規格預留螺(luo)栓(shuan)孔(kong)位罝(ju)，要求支(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)表面(mian)平整。施工(gong)時支(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)頂面(mian)的標高要注意(yi)預留支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底板(ban)下環氧砂漿墊(dian)層(ceng)厚度。支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底板(ban)以外墊(dian)石(shi)做成坡(po)面(mian)，以防積水。支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)安裝前(qian)方可開箱，并檢查支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)各部件及裝箱清單。
支座(zuo)(zuo)安裝前(qian)不(bu)得隨(sui)意拆卸支座(zuo)(zuo)。
2.安裝步驟與注意事項
在(zai)支座設計位罝(ju)處劃(hua)出(chu)中心線，同時在(zai)支座頂(ding)、底(di)板上(shang)也標出(chu)中心線。
將地腳螺栓(shuan)(shuan)穿入底板(ban)(頂板(ban))地腳螺栓(shuan)(shuan)孔(kong)并旋入底柱內，底板(ban)和底柱之間(jian)墊以直徑略大于底柱直徑的橡膠墊圈。
支(zhi)(zhi)座就位(wei)(wei)對中并調(diao)整水(shui)平后(hou)，用環(huan)氧(yang)砂漿(jiang)(jiang)或(huo)高標號砂漿(jiang)(jiang)灌(guan)注地(di)腳螺栓孔(kong)及支(zhi)(zhi)座底板墊(dian)層。待砂漿(jiang)(jiang)硬化后(hou)拆(chai)除調(diao)整支(zhi)(zhi)座水(shui)平用的墊(dian)塊(kuai)(kuai)并用環(huan)氧(yang)砂漿(jiang)(jiang)填滿墊(dian)塊(kuai)(kuai)位(wei)(wei)罝。環(huan)氧(yang)砂漿(jiang)(jiang)要求灌(guan)注密實。
當支(zhi)(zhi)座(zuo)采(cai)用(yong)焊接(jie)連接(jie)時，在(zai)支(zhi)(zhi)座(zuo)頂、底板(ban)相應位罝處(chu)預埋鋼板(ban)，支(zhi)(zhi)座(zuo)就位后用(yong)對稱斷續(xu)方式焊接(jie)。
焊(han)接(jie)時注意防止溫度過(guo)高時對(dui)橡(xiang)膠板、聚四氟乙烯(xi)板的影響。焊(han)接(jie)后要在焊(han)接(jie)部位做防銹處理(li)。
如T梁(liang)采用盆式支(zhi)座，施工安(an)裝時在(zai)梁(liang)端應采取臨(lin)時支(zhi)撐措施，以防T梁(liang)側傾。待(dai)兩片T梁(liang)間橫(heng)隔(ge)板焊成整體(ti)后，方可拆(chai)除臨(lin)時支(zhi)撐。
活動支(zhi)座開箱(xiang)后要注意(yi)對聚四(si)氟乙烯板和(he)不銹鋼滑(hua)板的保護，防(fang)止劃傷(shang)和(he)臟物粘附于不銹鋼滑(hua)板與(yu)四(si)氟乙烯滑(hua)板表面，并注意(yi)檢查(cha)5201-2硅脂(zhi)是否注滿。
支座中(zhong)心(xin)線與(yu)主梁(liang)中(zhong)心(xin)線應重合或平行(xing)，單向活動支座安裝(zhuang)時，上(shang)下導(dao)向塊必(bi)須保持平行(xing)，交(jiao)叉角不得大(da)于5度。連(lian)續(xu)梁(liang)橋等(deng)在實行(xing)體(ti)系轉(zhuan)換切割臨時錨(mao)固(gu)裝(zhuang)罝時，必(bi)須采取隔熱措(cuo)施(shi)，以免損壞橡膠板(ban)和聚(ju)四氟乙烯(xi)板(ban)。
