盆式支(zhi)座(zuo)的(de)(de)工作原理(li)是利用半(ban)封(feng)閉鋼(gang)制盆腔(qiang)內的(de)(de)彈性(xing)(xing)(xing)橡(xiang)膠(jiao)體，在三向(xiang)受力(li)(li)狀(zhuang)態(tai)下具有流(liu)體的(de)(de)性(xing)(xing)(xing)質的(de)(de)特點(dian)，來(lai)實現(xian)上(shang)(shang)部結(jie)構的(de)(de)轉(zhuan)動;同時依靠(kao)中間鋼(gang)板(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)聚四(si)氟(fu)乙烯板(ban)與上(shang)(shang)座(zuo)板(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)不(bu)銹鋼(gang)板(ban)之間的(de)(de)低磨(mo)擦系數來(lai)實現(xian)上(shang)(shang)部結(jie)構的(de)(de)水平位移(yi)(yi)。從試驗的(de)(de)數據來(lai)看，橡(xiang)膠(jiao)體處(chu)于三向(xiang)約(yue)束狀(zhuang)態(tai)時的(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈性(xing)(xing)(xing)模量(liang)為5x103MPa，比(bi)無側向(xiang)約(yue)束的(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈性(xing)(xing)(xing)模呈增大(da)近(jin)20倍(bei)，因而(er)支(zhi)座(zuo)承載能(neng)力(li)(li)大(da)大(da)提高，解(jie)決(jue)了(le)普通(tong)橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座(zuo)承載能(neng)力(li)(li)的(de)(de)局限性(xing)(xing)(xing)。所(suo)以盆式支(zhi)座(zuo)是能(neng)滿足(zu)大(da)的(de)(de)支(zhi)承反力(li)(li)，大(da)的(de)(de)水平位移(yi)(yi)，大(da)的(de)(de)轉(zhuan)角要求的(de)(de)新型產(chan)品。
一、支座性(xing)能
GPZ (II)公路橋(qiao)梁(liang)盆式橡(xiang)膠支座是(shi)按中華人民共和國交通(tong)部新近頒布的(de)(de)交通(tong)行業標準JT391標準實施(shi)生產的(de)(de)。本系(xi)列產品具有結構合理、承載(zai)能力大、變形小、水平位移量大、轉(zhuan)動靈活等特點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代(dai)號F
三、產品代(dai)號：
四、技術性能：
1、支座實際承載(zai)力為設計承載(zai)力的(de)110%，允許(xu)超載(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時(shi)(shi)，設計磨(mo)擦(ca)系(xi)數*小取值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)(shi)，設計摩擦(ca)系(xi)數*小取值0.06。
3、支座設(she)計*大轉(zhuan)角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支座中三種型式(shi)的選用(yong)
GPZ(II)系列(lie)盆式橡膠支座(zuo)分為固定(ding)支座(zuo)(GD)、單向活(huo)動(dong)支座(zuo)(DX)、雙(shuang)向活(huo)動(dong)支座(zuo)(SX)。這三(san)種型式支座(zuo)各有(you)各的(de)特性。固定(ding)支座(zuo)限制梁(liang)在任意方向的(de)水(shui)平位(wei)移(yi)，允許梁(liang)在該處產生豎向移(yi)動(dong)。雙(shuang)向活(huo)動(dong)支座(zuo)可(ke)以適(shi)應任意方向的(de)位(wei)移(yi);而單向活(huo)動(dong)支座(zuo)只(zhi)能(neng)適(shi)應與兩根導(dao)向塊平行(xing)方向上(shang)的(de)水(shui)平位(wei)移(yi)，其它(ta)方向的(de)水(shui)平位(wei)移(yi)則受到導(dao)向塊的(de)限制。
固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)，概(gai)念(nian)明確，這種支(zhi)座(zuo)(zuo)的選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)不(bu)成問(wen)題。問(wen)題是活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)如(ru)何選(xuan)(xuan)擇(ze)。選(xuan)(xuan)擇(ze)的依(yi)據是橫向(xiang)水平力(li)(li)的大小。經過計算后，如(ru)果(guo)上(shang)部構(gou)造(zao)在(zai)支(zhi)座(zuo)(zuo)摩(mo)擦阻力(li)(li)作用(yong)(yong)下，能(neng)保證橫橋(qiao)向(xiang)有足夠的滑移穩定(ding)系數，以選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)為宜。當(dang)上(shang)述條件不(bu)能(neng)滿(man)足時(shi)，選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單(dan)向(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)也可(ke)解決橋(qiao)梁上(shang)部構(gou)造(zao)的橫向(xiang)滑移問(wen)題。公路橋(qiao)涵設計規范所列的各(ge)項荷載(zai)，作用(yong)(yong)在(zai)橋(qiao)梁上(shang)部構(gou)造(zao)的橫向(xiang)水平力(li)(li)項目(mu)少、且往(wang)往(wang)數值不(bu)大，因此，活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)大部分都可(ke)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)。當(dang)橋(qiao)梁位(wei)于(yu)平曲線上(shang)，汽車離心力(li)(li)較大或(huo)橋(qiao)的橫向(xiang)受力(li)(li)過大時(shi)，則產生的水平力(li)(li)有可(ke)能(neng)使橋(qiao)梁上(shang)部構(gou)造(zao)橫向(xiang)滑動穩定(ding)不(bu)能(neng)滿(man)足，這時(shi)須選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單(dan)向(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系列中每一(yi)級(ji)盆式橡膠支(zhi)座都表明(ming)了它的(de)*小(xiao)承載(zai)(zai)(zai)力(li)原因之一(yi)是(shi)因為聚(ju)四氟板與不銹鋼板之間的(de)摩擦(ca)(ca)系數與作(zuo)用(yong)(yong)的(de)正(zheng)壓(ya)力(li)成反比，即正(zheng)壓(ya)力(li)越(yue)大(da)(da)，所得的(de)摩擦(ca)(ca)系數越(yue)小(xiao);正(zheng)壓(ya)力(li)越(yue)小(xiao)，所得的(de)摩擦(ca)(ca)系數越(yue)大(da)(da)。摩擦(ca)(ca)系數小(xiao)對橋(qiao)梁(liang)下部結構(gou)設(she)計是(shi)有(you)利(li)的(de)。其次是(shi)考慮(lv)了大(da)(da)中跨徑橋(qiao)梁(liang)承載(zai)(zai)(zai)與設(she)計荷載(zai)(zai)(zai)相比，荷載(zai)(zai)(zai)占的(de)比例較大(da)(da)，而恒載(zai)(zai)(zai)可達總(zong)荷載(zai)(zai)(zai)的(de)70-80%。為避免(mian)用(yong)(yong)戶在選用(yong)(yong)支(zhi)座時(shi)自行加大(da)(da)安(an)全值，將支(zhi)座選的(de)過大(da)(da)，因此給出支(zhi)座*小(xiao)承載(zai)(zai)(zai)力(li)，而從安(an)全使用(yong)(yong)的(de)角度(du)出發(fa)又給出它的(de)*大(da)(da)承載(zai)(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型(xing)橋梁(liang)橡膠(jiao)支座的(de)安裝(zhuang)方(fang)法
1.安裝準(zhun)備
盆式支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)下(xia)(xia)面建議設罝支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承墊(dian)石，并按支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底板(ban)地腳螺栓間距與底柱規格預(yu)留螺栓孔位罝，要求支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承墊(dian)石表面平(ping)整(zheng)。施工時支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承墊(dian)石頂面的標(biao)高要注意預(yu)留支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底板(ban)下(xia)(xia)環氧砂漿墊(dian)層厚(hou)度。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底板(ban)以(yi)外墊(dian)石做成坡面，以(yi)防積(ji)水(shui)。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)安(an)裝前方可開箱，并檢(jian)查支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)各部件及裝箱清單。
支(zhi)座安(an)裝前不(bu)得隨意(yi)拆卸支(zhi)座。
2.安(an)裝步驟與注意事項
在支(zhi)座設計位罝處劃出中心線，同時在支(zhi)座頂、底板上(shang)也(ye)標(biao)出中心線。
將地腳螺(luo)栓穿入底(di)板(ban)(頂板(ban))地腳螺(luo)栓孔并旋入底(di)柱(zhu)內，底(di)板(ban)和(he)底(di)柱(zhu)之(zhi)間墊以直(zhi)徑(jing)略大于(yu)底(di)柱(zhu)直(zhi)徑(jing)的橡(xiang)膠(jiao)墊圈(quan)。
支座(zuo)就位(wei)(wei)對中并調(diao)整水平(ping)后，用環(huan)氧(yang)(yang)砂(sha)漿(jiang)(jiang)或(huo)高標(biao)號砂(sha)漿(jiang)(jiang)灌(guan)注地(di)腳螺栓孔及支座(zuo)底板墊層(ceng)。待砂(sha)漿(jiang)(jiang)硬化后拆(chai)除調(diao)整支座(zuo)水平(ping)用的墊塊并用環(huan)氧(yang)(yang)砂(sha)漿(jiang)(jiang)填滿墊塊位(wei)(wei)罝。環(huan)氧(yang)(yang)砂(sha)漿(jiang)(jiang)要求灌(guan)注密實。
當支(zhi)座(zuo)采用焊接(jie)(jie)連接(jie)(jie)時，在(zai)支(zhi)座(zuo)頂(ding)、底板(ban)相應位(wei)(wei)罝處預埋鋼板(ban)，支(zhi)座(zuo)就位(wei)(wei)后用對稱(cheng)斷續方式焊接(jie)(jie)。
焊(han)接(jie)時注意防止溫(wen)度過高時對橡膠板(ban)、聚四氟乙烯板(ban)的影響。焊(han)接(jie)后要在焊(han)接(jie)部位做防銹處理(li)。
如T梁(liang)采用盆式支(zhi)座，施工安(an)裝時在梁(liang)端(duan)應采取臨(lin)時支(zhi)撐措施，以(yi)防T梁(liang)側傾(qing)。待(dai)兩片T梁(liang)間橫隔板焊(han)成(cheng)整體(ti)后，方可拆(chai)除臨(lin)時支(zhi)撐。
活動支座開箱后(hou)要注意(yi)對(dui)聚四氟乙(yi)烯板和不銹(xiu)鋼滑(hua)板的保護，防止劃傷和臟物(wu)粘附于(yu)不銹(xiu)鋼滑(hua)板與四氟乙(yi)烯滑(hua)板表面，并注意(yi)檢(jian)查5201-2硅脂是否注滿。
支座中(zhong)心線與主(zhu)梁中(zhong)心線應(ying)重合或平行(xing)，單(dan)向活動(dong)支座安(an)裝(zhuang)時(shi)，上下(xia)導向塊必(bi)須保持平行(xing)，交叉角不得大于5度。連續梁橋等在實行(xing)體系轉換切割臨時(shi)錨固(gu)裝(zhuang)罝時(shi)，必(bi)須采(cai)取隔熱措施，以免(mian)損壞橡膠板和聚(ju)四(si)氟乙烯板。
