盆(pen)(pen)式(shi)支(zhi)座的(de)(de)工作原理是利用半封閉鋼制盆(pen)(pen)腔內的(de)(de)彈性橡膠體(ti)，在(zai)三向受力(li)(li)(li)狀態(tai)下具(ju)有流(liu)體(ti)的(de)(de)性質的(de)(de)特點，來實現上(shang)部(bu)結構(gou)的(de)(de)轉動;同時(shi)依靠中間鋼板(ban)上(shang)的(de)(de)聚四氟乙(yi)烯板(ban)與上(shang)座板(ban)上(shang)的(de)(de)不(bu)銹鋼板(ban)之間的(de)(de)低磨擦系數(shu)(shu)來實現上(shang)部(bu)結構(gou)的(de)(de)水(shui)平位(wei)移。從試驗(yan)的(de)(de)數(shu)(shu)據來看，橡膠體(ti)處于(yu)三向約束(shu)狀態(tai)時(shi)的(de)(de)抗(kang)壓彈性模(mo)量為5x103MPa，比無側向約束(shu)的(de)(de)抗(kang)壓彈性模(mo)呈增大(da)近20倍(bei)，因而支(zhi)座承(cheng)載能(neng)力(li)(li)(li)大(da)大(da)提高，解決了普通橡膠支(zhi)座承(cheng)載能(neng)力(li)(li)(li)的(de)(de)局限性。所以盆(pen)(pen)式(shi)支(zhi)座是能(neng)滿足大(da)的(de)(de)支(zhi)承(cheng)反力(li)(li)(li)，大(da)的(de)(de)水(shui)平位(wei)移，大(da)的(de)(de)轉角要(yao)求(qiu)的(de)(de)新型產(chan)品。
一(yi)、支(zhi)座(zuo)性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠(jiao)支座是按中華人民共(gong)和國交(jiao)(jiao)通部新近頒布的交(jiao)(jiao)通行業標(biao)(biao)準JT391標(biao)(biao)準實(shi)施生產(chan)的。本(ben)系列產(chan)品具有結構(gou)合理、承(cheng)載能力(li)大(da)、變形小、水平位(wei)移量大(da)、轉動靈活(huo)等特點。
二、適用(yong)溫(wen)度范(fan)圍：
A、常溫型(xing)：適(shi)用(yong)于-25℃～+60℃
b、耐寒型(xing)支座：適(shi)用于-40℃～+60℃代(dai)號F
三(san)、產(chan)品代號(hao)：
四(si)、技術性能：
1、支座實際承載(zai)(zai)力為(wei)設計承載(zai)(zai)力的110%，允許超載(zai)(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設(she)計磨擦系數*小(xiao)取值(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時，設(she)計摩(mo)擦系數*小(xiao)取值(zhi)0.06。
3、支座(zuo)設計*大轉角(jiao)為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆(pen)式(shi)橡膠支座中三(san)種型式(shi)的選用
GPZ(II)系(xi)列盆式(shi)橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)分(fen)為固(gu)定(ding)支(zhi)座(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(SX)。這三種型式(shi)支(zhi)座(zuo)各有各的(de)(de)特性(xing)。固(gu)定(ding)支(zhi)座(zuo)限(xian)(xian)制(zhi)梁在任意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)水(shui)平位(wei)移(yi)，允(yun)許梁在該處產生豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)(dong)(dong)。雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)可以適應任意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)位(wei)移(yi);而(er)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)只能(neng)適應與兩(liang)根導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊平行方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)上的(de)(de)水(shui)平位(wei)移(yi)，其它方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)水(shui)平位(wei)移(yi)則(ze)受到導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊的(de)(de)限(xian)(xian)制(zhi)。
固(gu)定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，概念明(ming)確(que)，這種支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)不(bu)成問(wen)題(ti)(ti)。問(wen)題(ti)(ti)是活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)如何選(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)擇的(de)(de)(de)依據是橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)水平力的(de)(de)(de)大小(xiao)。經過計算后，如果(guo)上部(bu)構(gou)造(zao)在(zai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)摩擦阻力作用(yong)(yong)下，能保(bao)證橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)有足夠(gou)的(de)(de)(de)滑移穩定(ding)(ding)系數，以(yi)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)為宜。當(dang)上述條件不(bu)能滿足時，選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也(ye)可解決橋(qiao)(qiao)梁上部(bu)構(gou)造(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)滑移問(wen)題(ti)(ti)。公路橋(qiao)(qiao)涵設計規范所(suo)列(lie)的(de)(de)(de)各項(xiang)荷載，作用(yong)(yong)在(zai)橋(qiao)(qiao)梁上部(bu)構(gou)造(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)水平力項(xiang)目(mu)少、且往往數值不(bu)大，因此(ci)，活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)大部(bu)分都可選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。當(dang)橋(qiao)(qiao)梁位(wei)于平曲線上，汽車(che)離(li)心力較(jiao)大或橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)受力過大時，則(ze)產生的(de)(de)(de)水平力有可能使(shi)橋(qiao)(qiao)梁上部(bu)構(gou)造(zao)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)滑動(dong)穩定(ding)(ding)不(bu)能滿足，這時須選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系列中(zhong)每一級盆式橡膠支座都(dou)表明了(le)它的(de)(de)(de)*小(xiao)(xiao)承(cheng)載力(li)(li)原因(yin)之(zhi)一是(shi)因(yin)為聚四氟板(ban)與(yu)不(bu)銹鋼板(ban)之(zhi)間的(de)(de)(de)摩擦系數(shu)與(yu)作用(yong)(yong)的(de)(de)(de)正(zheng)(zheng)(zheng)壓(ya)力(li)(li)成反(fan)比，即正(zheng)(zheng)(zheng)壓(ya)力(li)(li)越大，所(suo)得的(de)(de)(de)摩擦系數(shu)越小(xiao)(xiao);正(zheng)(zheng)(zheng)壓(ya)力(li)(li)越小(xiao)(xiao)，所(suo)得的(de)(de)(de)摩擦系數(shu)越大。摩擦系數(shu)小(xiao)(xiao)對橋梁下部結構設(she)計(ji)(ji)是(shi)有利的(de)(de)(de)。其次是(shi)考慮(lv)了(le)大中(zhong)跨(kua)徑(jing)橋梁承(cheng)載與(yu)設(she)計(ji)(ji)荷(he)載相比，荷(he)載占的(de)(de)(de)比例較大，而恒載可(ke)達(da)總(zong)荷(he)載的(de)(de)(de)70-80%。為避免用(yong)(yong)戶在選用(yong)(yong)支座時自行加大安全值，將支座選的(de)(de)(de)過大，因(yin)此給出(chu)支座*小(xiao)(xiao)承(cheng)載力(li)(li)，而從(cong)安全使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)角(jiao)度出(chu)發(fa)又給出(chu)它的(de)(de)(de)*大承(cheng)載。
六、GPZ系列(II)型(xing)橋(qiao)梁橡膠(jiao)支座的安裝方法
1.安(an)裝準備
盆式支座(zuo)下(xia)面建議設罝支承(cheng)墊(dian)石，并(bing)按支座(zuo)底板地腳(jiao)螺栓間距(ju)與(yu)底柱(zhu)規格預留(liu)螺栓孔(kong)位罝，要(yao)求支承(cheng)墊(dian)石表(biao)面平(ping)整。施(shi)工時支承(cheng)墊(dian)石頂面的標高要(yao)注意(yi)預留(liu)支座(zuo)底板下(xia)環氧砂漿墊(dian)層厚度(du)。支座(zuo)底板以(yi)外(wai)墊(dian)石做成坡面，以(yi)防積水。支座(zuo)安裝前方(fang)可開箱，并(bing)檢(jian)查支座(zuo)各部件及裝箱清單。
支座安裝前不(bu)得隨意拆卸支座。
2.安裝步(bu)驟與(yu)注意事(shi)項(xiang)
在(zai)支座設計位罝處劃(hua)出中(zhong)心(xin)線，同時在(zai)支座頂、底板上(shang)也標出中(zhong)心(xin)線。
將地(di)腳螺(luo)栓穿(chuan)入底(di)板(ban)(頂板(ban))地(di)腳螺(luo)栓孔并(bing)旋入底(di)柱(zhu)(zhu)內，底(di)板(ban)和底(di)柱(zhu)(zhu)之間(jian)墊以直徑(jing)略大于(yu)底(di)柱(zhu)(zhu)直徑(jing)的橡(xiang)膠墊圈。
支(zhi)座就位(wei)對中并調整(zheng)水(shui)(shui)平后，用(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)或高標號砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)灌(guan)注地腳螺栓孔及(ji)支(zhi)座底板墊層。待(dai)砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)硬(ying)化后拆除調整(zheng)支(zhi)座水(shui)(shui)平用(yong)的墊塊并用(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)填滿墊塊位(wei)罝。環(huan)氧(yang)砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)要求灌(guan)注密實。
當支座采(cai)用(yong)焊接(jie)連接(jie)時，在支座頂、底板相應位(wei)罝處預埋鋼板，支座就位(wei)后用(yong)對稱斷續方(fang)式焊接(jie)。
焊(han)(han)接(jie)時(shi)注(zhu)意(yi)防止溫度(du)過高時(shi)對橡膠(jiao)板、聚四氟(fu)乙烯板的影響。焊(han)(han)接(jie)后(hou)要在焊(han)(han)接(jie)部位做防銹處理。
如(ru)T梁(liang)采用盆式(shi)支座，施(shi)工安裝時在梁(liang)端應采取臨時支撐措(cuo)施(shi)，以防T梁(liang)側傾。待兩片T梁(liang)間橫隔板焊成整體(ti)后，方可拆(chai)除臨時支撐。
活(huo)動支座(zuo)開(kai)箱(xiang)后要(yao)注(zhu)意(yi)對(dui)聚四(si)氟乙烯(xi)板(ban)(ban)(ban)和(he)不(bu)銹鋼(gang)滑(hua)板(ban)(ban)(ban)的保(bao)護(hu)，防止劃傷和(he)臟物粘附于不(bu)銹鋼(gang)滑(hua)板(ban)(ban)(ban)與(yu)四(si)氟乙烯(xi)滑(hua)板(ban)(ban)(ban)表面，并注(zhu)意(yi)檢(jian)查5201-2硅脂是否注(zhu)滿。
支座中心(xin)線與(yu)主梁(liang)中心(xin)線應重合或(huo)平(ping)行(xing)，單向活動支座安裝(zhuang)時(shi)，上下導向塊必須保持平(ping)行(xing)，交(jiao)叉角(jiao)不得大于5度。連續梁(liang)橋(qiao)等在實(shi)行(xing)體系(xi)轉換切割(ge)臨時(shi)錨固裝(zhuang)罝時(shi)，必須采取隔熱措施，以免(mian)損壞橡膠板和聚四(si)氟乙烯(xi)板。
