盆(pen)(pen)式支座(zuo)(zuo)的(de)(de)工作原(yuan)理是利用半封閉(bi)鋼制盆(pen)(pen)腔內(nei)的(de)(de)彈(dan)性(xing)橡膠體(ti)(ti)，在三(san)向受力(li)狀態(tai)(tai)下具有流體(ti)(ti)的(de)(de)性(xing)質的(de)(de)特點，來(lai)(lai)實現上部結(jie)(jie)構的(de)(de)轉動;同時依靠中間(jian)(jian)鋼板(ban)(ban)上的(de)(de)聚四氟乙烯板(ban)(ban)與上座(zuo)(zuo)板(ban)(ban)上的(de)(de)不銹(xiu)鋼板(ban)(ban)之間(jian)(jian)的(de)(de)低磨擦系(xi)數(shu)來(lai)(lai)實現上部結(jie)(jie)構的(de)(de)水平(ping)位(wei)移(yi)。從試驗的(de)(de)數(shu)據來(lai)(lai)看，橡膠體(ti)(ti)處于三(san)向約束(shu)狀態(tai)(tai)時的(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)性(xing)模量(liang)為5x103MPa，比無(wu)側向約束(shu)的(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)性(xing)模呈增大(da)(da)近20倍(bei)，因而支座(zuo)(zuo)承載能(neng)(neng)力(li)大(da)(da)大(da)(da)提高，解(jie)決了(le)普通橡膠支座(zuo)(zuo)承載能(neng)(neng)力(li)的(de)(de)局限性(xing)。所以盆(pen)(pen)式支座(zuo)(zuo)是能(neng)(neng)滿足大(da)(da)的(de)(de)支承反力(li)，大(da)(da)的(de)(de)水平(ping)位(wei)移(yi)，大(da)(da)的(de)(de)轉角要(yao)求的(de)(de)新型產品。
一、支座(zuo)性能(neng)
GPZ (II)公路橋梁盆式(shi)橡(xiang)膠支座是按中華人民共(gong)和國交(jiao)(jiao)通部新(xin)近頒布的交(jiao)(jiao)通行(xing)業標準(zhun)JT391標準(zhun)實(shi)施生產的。本系列產品具有結構合理、承載能力大(da)、變形小、水(shui)平位移量大(da)、轉動靈(ling)活等特點。
二(er)、適用溫(wen)度(du)范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支(zhi)座：適用于-40℃～+60℃代號F
三(san)、產品(pin)代號(hao)：
四、技術性能：
1、支座實際承載力為(wei)設計承載力的110%，允許超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設計磨擦系數(shu)*小(xiao)取值0.03;在-40℃～+60℃時，設計摩擦系數(shu)*小(xiao)取值0.06。
3、支座設計*大(da)轉角(jiao)為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡(xiang)膠支座中三(san)種型式的選(xuan)用
GPZ(II)系列盆(pen)式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)分為固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這三種型式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)各有各的(de)特性。固定支(zhi)(zhi)座(zuo)限制梁在任意方向(xiang)(xiang)的(de)水平位(wei)(wei)移(yi)(yi)，允許梁在該處產生豎向(xiang)(xiang)移(yi)(yi)動(dong)。雙向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)可以適(shi)應(ying)任意方向(xiang)(xiang)的(de)位(wei)(wei)移(yi)(yi);而單向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)只能適(shi)應(ying)與(yu)兩(liang)根導(dao)向(xiang)(xiang)塊(kuai)平行(xing)方向(xiang)(xiang)上的(de)水平位(wei)(wei)移(yi)(yi)，其它方向(xiang)(xiang)的(de)水平位(wei)(wei)移(yi)(yi)則(ze)受(shou)到導(dao)向(xiang)(xiang)塊(kuai)的(de)限制。
固定(ding)支(zhi)座(zuo)，概念(nian)明確，這(zhe)種(zhong)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)選(xuan)(xuan)用不成問(wen)題(ti)(ti)。問(wen)題(ti)(ti)是活(huo)動支(zhi)座(zuo)如何選(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)擇的(de)(de)(de)(de)依(yi)據是橫向(xiang)(xiang)水(shui)平力(li)的(de)(de)(de)(de)大小。經過(guo)計算后，如果上部構(gou)造在支(zhi)座(zuo)摩擦(ca)阻力(li)作用下，能保證橫橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)有(you)足(zu)夠的(de)(de)(de)(de)滑(hua)移穩(wen)定(ding)系數，以(yi)選(xuan)(xuan)用雙向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)為宜。當上述(shu)條件不能滿足(zu)時(shi)(shi)(shi)，選(xuan)(xuan)用單向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)也可解決(jue)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上部構(gou)造的(de)(de)(de)(de)橫向(xiang)(xiang)滑(hua)移問(wen)題(ti)(ti)。公路橋(qiao)(qiao)(qiao)涵設計規(gui)范所(suo)列的(de)(de)(de)(de)各(ge)項荷載(zai)，作用在橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上部構(gou)造的(de)(de)(de)(de)橫向(xiang)(xiang)水(shui)平力(li)項目少、且往往數值(zhi)不大，因此，活(huo)動支(zhi)座(zuo)大部分(fen)都可選(xuan)(xuan)用雙向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)。當橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)位于平曲線上，汽車離心力(li)較大或(huo)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)橫向(xiang)(xiang)受力(li)過(guo)大時(shi)(shi)(shi)，則產生的(de)(de)(de)(de)水(shui)平力(li)有(you)可能使橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上部構(gou)造橫向(xiang)(xiang)滑(hua)動穩(wen)定(ding)不能滿足(zu)，這(zhe)時(shi)(shi)(shi)須選(xuan)(xuan)用單向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系(xi)(xi)列(lie)中每(mei)一級盆式橡膠支(zhi)座(zuo)都(dou)表明了(le)它(ta)的*小(xiao)承(cheng)載(zai)力(li)原因(yin)之一是因(yin)為聚四氟(fu)板(ban)與(yu)不銹鋼板(ban)之間的摩擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數與(yu)作用(yong)的正壓力(li)成(cheng)反比，即正壓力(li)越大，所得(de)的摩擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數越小(xiao);正壓力(li)越小(xiao)，所得(de)的摩擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數越大。摩擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數小(xiao)對橋梁下部結構設計是有利的。其次是考慮了(le)大中跨徑(jing)橋梁承(cheng)載(zai)與(yu)設計荷(he)載(zai)相比，荷(he)載(zai)占的比例較大，而(er)恒載(zai)可達總荷(he)載(zai)的70-80%。為避免用(yong)戶在(zai)選用(yong)支(zhi)座(zuo)時(shi)自行加(jia)大安全值，將支(zhi)座(zuo)選的過大，因(yin)此給(gei)出(chu)(chu)支(zhi)座(zuo)*小(xiao)承(cheng)載(zai)力(li)，而(er)從安全使用(yong)的角度出(chu)(chu)發(fa)又(you)給(gei)出(chu)(chu)它(ta)的*大承(cheng)載(zai)。
六、GPZ系列(II)型(xing)橋梁(liang)橡(xiang)膠支座的安裝方法
1.安(an)裝準備
盆式支(zhi)座(zuo)(zuo)下面(mian)建議設罝支(zhi)承墊(dian)(dian)石，并(bing)按支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板地腳螺(luo)栓(shuan)間距與底(di)柱規(gui)格預留(liu)螺(luo)栓(shuan)孔位罝，要求支(zhi)承墊(dian)(dian)石表面(mian)平整。施工(gong)時(shi)支(zhi)承墊(dian)(dian)石頂面(mian)的標高要注(zhu)意預留(liu)支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板下環(huan)氧砂漿(jiang)墊(dian)(dian)層厚度(du)。支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板以(yi)外墊(dian)(dian)石做成坡(po)面(mian)，以(yi)防積水。支(zhi)座(zuo)(zuo)安(an)裝前方(fang)可開(kai)箱，并(bing)檢查支(zhi)座(zuo)(zuo)各部件(jian)及裝箱清(qing)單。
支(zhi)(zhi)座(zuo)安裝(zhuang)前不得(de)隨意(yi)拆卸支(zhi)(zhi)座(zuo)。
2.安(an)裝步(bu)驟與注意事項
在(zai)支座設計位(wei)罝(ju)處劃出(chu)中心(xin)線，同時在(zai)支座頂、底板(ban)上也標出(chu)中心(xin)線。
將地腳螺(luo)栓(shuan)穿入底(di)(di)板(ban)(頂板(ban))地腳螺(luo)栓(shuan)孔(kong)并(bing)旋入底(di)(di)柱(zhu)內，底(di)(di)板(ban)和底(di)(di)柱(zhu)之間墊以直徑略大于底(di)(di)柱(zhu)直徑的橡膠(jiao)墊圈。
支(zhi)座(zuo)就位(wei)對(dui)中并調(diao)整水平后，用(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)漿或(huo)高(gao)標號砂(sha)漿灌注(zhu)地腳(jiao)螺栓孔及支(zhi)座(zuo)底板(ban)墊層。待砂(sha)漿硬化后拆除(chu)調(diao)整支(zhi)座(zuo)水平用(yong)的墊塊并用(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)漿填滿墊塊位(wei)罝。環(huan)氧(yang)砂(sha)漿要求灌注(zhu)密實(shi)。
當支(zhi)座(zuo)采用焊接連接時，在支(zhi)座(zuo)頂、底板相應(ying)位(wei)罝處預埋鋼(gang)板，支(zhi)座(zuo)就位(wei)后用對(dui)稱斷續方式焊接。
焊接(jie)時注意(yi)防止溫度過高時對橡膠(jiao)板、聚四氟乙烯板的(de)影(ying)響。焊接(jie)后(hou)要(yao)在焊接(jie)部位(wei)做防銹處理。
如T梁采(cai)用盆(pen)式支座，施工安裝時在梁端應采(cai)取臨(lin)時支撐(cheng)措施，以(yi)防T梁側傾。待兩(liang)片T梁間橫隔板焊成(cheng)整體后，方可拆除臨(lin)時支撐(cheng)。
活動支座(zuo)開箱后要(yao)注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)(yi)對聚四氟乙烯板和不銹鋼滑板的保(bao)護，防止劃傷和臟物粘附于(yu)不銹鋼滑板與四氟乙烯滑板表面，并注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)(yi)檢查5201-2硅脂(zhi)是否(fou)注(zhu)(zhu)(zhu)滿。
支座中心線(xian)與(yu)主梁(liang)中心線(xian)應(ying)重合或平行，單向活動支座安裝時(shi)，上下導向塊必(bi)須保持平行，交叉角不得大(da)于5度。連(lian)續梁(liang)橋等在實行體系轉換切割臨(lin)時(shi)錨固裝罝時(shi)，必(bi)須采(cai)取(qu)隔熱措施，以免損壞橡膠板和聚四氟乙烯(xi)板。
