盆式支(zhi)(zhi)(zhi)座的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作原(yuan)理是利用半(ban)封閉鋼制盆腔內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)體，在(zai)三(san)(san)向(xiang)受力(li)狀態下具有流體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特點，來(lai)實現(xian)上(shang)(shang)部結(jie)構的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉動(dong);同時(shi)依(yi)靠中間(jian)(jian)鋼板上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)聚(ju)四(si)氟乙烯板與上(shang)(shang)座板上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不銹鋼板之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)低磨(mo)擦系數來(lai)實現(xian)上(shang)(shang)部結(jie)構的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)平(ping)(ping)位移。從試驗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)數據來(lai)看(kan)，橡(xiang)膠(jiao)(jiao)體處于三(san)(san)向(xiang)約束(shu)狀態時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)性(xing)模(mo)量為5x103MPa，比無側向(xiang)約束(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)性(xing)模(mo)呈增大近(jin)20倍，因而支(zhi)(zhi)(zhi)座承(cheng)(cheng)載(zai)能力(li)大大提高，解決了普通橡(xiang)膠(jiao)(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)座承(cheng)(cheng)載(zai)能力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)局限性(xing)。所以盆式支(zhi)(zhi)(zhi)座是能滿足大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)反力(li)，大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)平(ping)(ping)位移，大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)型產品。
一(yi)、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆(pen)式橡膠支座是按中華(hua)人(ren)民(min)共和國交通部新近(jin)頒(ban)布的交通行(xing)業標準JT391標準實(shi)施生產的。本系列(lie)產品具有結構合理、承(cheng)載(zai)能力大、變形小、水平(ping)位移量大、轉動靈(ling)活等特點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫型(xing)：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代(dai)號F
三、產品代(dai)號：
四、技術性能(neng)：
1、支座實(shi)際(ji)承載力為設計承載力的(de)110%，允(yun)許(xu)超載10%。
2、支(zhi)座在-25℃～+60℃時，設(she)計(ji)磨擦(ca)系數*小取值(zhi)(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時，設(she)計(ji)摩擦(ca)系數*小取值(zhi)(zhi)0.06。
3、支座設計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支座中三種型式(shi)的選用
GPZ(II)系列(lie)盆式橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)分為固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式支(zhi)座(zuo)(zuo)各(ge)有各(ge)的(de)(de)特性(xing)。固定支(zhi)座(zuo)(zuo)限(xian)制梁在任意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)水(shui)平位(wei)移(yi)，允許梁在該處產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)。雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)可(ke)以適應(ying)(ying)任意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)位(wei)移(yi);而單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)只能適應(ying)(ying)與兩根導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊平行方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)的(de)(de)水(shui)平位(wei)移(yi)，其它(ta)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)水(shui)平位(wei)移(yi)則(ze)受到導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊的(de)(de)限(xian)制。
固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)，概念(nian)明確，這種支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)選(xuan)(xuan)用不(bu)(bu)成問題(ti)。問題(ti)是活動(dong)(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)如何選(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)擇的(de)依據(ju)是橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水平力(li)(li)(li)的(de)大小。經過計算(suan)后，如果上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)(gou)造(zao)(zao)在支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦阻力(li)(li)(li)作(zuo)用下，能(neng)保證橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)有足(zu)(zu)夠的(de)滑移(yi)穩(wen)定系數(shu)，以選(xuan)(xuan)用雙向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)為宜。當上(shang)(shang)述條(tiao)件不(bu)(bu)能(neng)滿(man)足(zu)(zu)時(shi)，選(xuan)(xuan)用單向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)也(ye)可(ke)解決橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)(gou)造(zao)(zao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑移(yi)問題(ti)。公路橋(qiao)(qiao)涵設計規范所列的(de)各項荷載，作(zuo)用在橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)(gou)造(zao)(zao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水平力(li)(li)(li)項目少、且往往數(shu)值不(bu)(bu)大，因此，活動(dong)(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)大部(bu)(bu)分都可(ke)選(xuan)(xuan)用雙向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)位于平曲線上(shang)(shang)，汽車(che)離(li)心力(li)(li)(li)較(jiao)大或橋(qiao)(qiao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)受(shou)力(li)(li)(li)過大時(shi)，則產生的(de)水平力(li)(li)(li)有可(ke)能(neng)使橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)(gou)造(zao)(zao)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑動(dong)(dong)(dong)(dong)穩(wen)定不(bu)(bu)能(neng)滿(man)足(zu)(zu)，這時(shi)須選(xuan)(xuan)用單向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系列中每一級盆(pen)式橡(xiang)膠支座(zuo)都表明了(le)它(ta)的(de)(de)(de)*小承(cheng)(cheng)載力原因(yin)之一是因(yin)為聚四(si)氟板與(yu)(yu)不銹鋼板之間的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦系數(shu)與(yu)(yu)作用的(de)(de)(de)正(zheng)(zheng)壓力成反比(bi)(bi)，即正(zheng)(zheng)壓力越(yue)大(da)，所(suo)得的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦系數(shu)越(yue)小;正(zheng)(zheng)壓力越(yue)小，所(suo)得的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦系數(shu)越(yue)大(da)。摩(mo)(mo)擦系數(shu)小對橋(qiao)(qiao)梁(liang)下(xia)部結構設(she)計是有利的(de)(de)(de)。其(qi)次(ci)是考慮(lv)了(le)大(da)中跨徑(jing)橋(qiao)(qiao)梁(liang)承(cheng)(cheng)載與(yu)(yu)設(she)計荷(he)載相(xiang)比(bi)(bi)，荷(he)載占的(de)(de)(de)比(bi)(bi)例較大(da)，而恒載可達(da)總荷(he)載的(de)(de)(de)70-80%。為避免用戶在選(xuan)用支座(zuo)時(shi)自行加大(da)安全(quan)值(zhi)，將支座(zuo)選(xuan)的(de)(de)(de)過大(da)，因(yin)此給出(chu)(chu)支座(zuo)*小承(cheng)(cheng)載力，而從安全(quan)使用的(de)(de)(de)角度(du)出(chu)(chu)發又給出(chu)(chu)它(ta)的(de)(de)(de)*大(da)承(cheng)(cheng)載。
六、GPZ系列(II)型(xing)橋梁橡(xiang)膠支座(zuo)的(de)安裝(zhuang)方法
1.安裝準(zhun)備(bei)
盆式(shi)支(zhi)座下面(mian)(mian)建議設(she)罝支(zhi)承墊(dian)石，并按(an)支(zhi)座底(di)(di)板地腳螺(luo)栓間距(ju)與(yu)底(di)(di)柱規格預留(liu)螺(luo)栓孔位罝，要求支(zhi)承墊(dian)石表面(mian)(mian)平整。施工時支(zhi)承墊(dian)石頂(ding)面(mian)(mian)的標(biao)高要注意預留(liu)支(zhi)座底(di)(di)板下環氧砂漿(jiang)墊(dian)層厚度。支(zhi)座底(di)(di)板以外(wai)墊(dian)石做(zuo)成坡面(mian)(mian)，以防積(ji)水。支(zhi)座安(an)裝(zhuang)前(qian)方(fang)可開(kai)箱，并檢查支(zhi)座各部件及裝(zhuang)箱清單。
支(zhi)座安裝前(qian)不得(de)隨意拆(chai)卸支(zhi)座。
2.安(an)裝步驟與注意事項
在支(zhi)座(zuo)設計位罝處劃出中(zhong)心線，同時在支(zhi)座(zuo)頂、底(di)板(ban)上也標出中(zhong)心線。
將地(di)腳螺(luo)栓穿(chuan)入(ru)底(di)板(ban)(頂板(ban))地(di)腳螺(luo)栓孔并(bing)旋入(ru)底(di)柱(zhu)內，底(di)板(ban)和底(di)柱(zhu)之間墊(dian)以直(zhi)徑(jing)略大于底(di)柱(zhu)直(zhi)徑(jing)的橡膠墊(dian)圈(quan)。
支座(zuo)就位(wei)(wei)對中(zhong)并調(diao)整水平后(hou)，用環氧(yang)砂(sha)漿或高標號砂(sha)漿灌注(zhu)地腳螺栓孔(kong)及支座(zuo)底(di)板墊層。待砂(sha)漿硬化后(hou)拆除(chu)調(diao)整支座(zuo)水平用的(de)墊塊并用環氧(yang)砂(sha)漿填(tian)滿墊塊位(wei)(wei)罝。環氧(yang)砂(sha)漿要(yao)求灌注(zhu)密實。
當支(zhi)座采用焊(han)接連接時，在支(zhi)座頂、底板相應位罝(ju)處預埋鋼板，支(zhi)座就位后用對稱斷續方式焊(han)接。
焊接(jie)(jie)時(shi)注意防止溫度過高(gao)時(shi)對橡膠板、聚四氟乙烯板的影響(xiang)。焊接(jie)(jie)后要在焊接(jie)(jie)部位(wei)做(zuo)防銹(xiu)處理。
如T梁(liang)(liang)采用盆(pen)式支座(zuo)，施(shi)工安裝時(shi)(shi)在(zai)梁(liang)(liang)端應采取臨(lin)時(shi)(shi)支撐措施(shi)，以防T梁(liang)(liang)側傾。待兩片T梁(liang)(liang)間橫(heng)隔板焊成整體后，方可拆除臨(lin)時(shi)(shi)支撐。
活動支(zhi)座(zuo)開箱后要注意(yi)對聚四氟乙(yi)烯(xi)板(ban)(ban)和不銹鋼滑板(ban)(ban)的(de)保(bao)護(hu)，防止劃傷和臟(zang)物粘(zhan)附于不銹鋼滑板(ban)(ban)與四氟乙(yi)烯(xi)滑板(ban)(ban)表面，并注意(yi)檢查(cha)5201-2硅(gui)脂是否注滿。
支座(zuo)中心線與主梁(liang)中心線應重合或平行，單向活動支座(zuo)安裝時，上(shang)下導向塊必須(xu)保持平行，交叉(cha)角(jiao)不得大于(yu)5度(du)。連續(xu)梁(liang)橋等在實行體系轉換切(qie)割(ge)臨(lin)時錨固(gu)裝罝(ju)時，必須(xu)采(cai)取隔熱措施(shi)，以免損壞橡膠板(ban)和聚四氟(fu)乙烯(xi)板(ban)。
