盆式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作原理是(shi)(shi)利用半封(feng)閉鋼(gang)制盆腔內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈性(xing)(xing)橡膠(jiao)體(ti)，在三(san)向受力狀態下具有流體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特點(dian)，來(lai)實現(xian)上(shang)部結(jie)構的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)動;同時依靠中(zhong)間(jian)鋼(gang)板上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)聚四(si)氟乙(yi)烯板與上(shang)座(zuo)板上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不銹鋼(gang)板之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)低磨(mo)擦系數來(lai)實現(xian)上(shang)部結(jie)構的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位移。從試驗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)數據(ju)來(lai)看，橡膠(jiao)體(ti)處于三(san)向約束狀態時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)(xing)模量為5x103MPa，比無側向約束的(de)(de)(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)(xing)模呈增大近20倍，因(yin)而支(zhi)(zhi)座(zuo)承(cheng)載(zai)能力大大提高，解決了普通橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)承(cheng)載(zai)能力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)局限性(xing)(xing)。所以盆式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)是(shi)(shi)能滿足(zu)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)承(cheng)反力，大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位移，大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)要求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新型產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆(pen)式橡(xiang)膠支(zhi)座是按(an)中華人民共和國(guo)交通(tong)(tong)部新(xin)近頒(ban)布的交通(tong)(tong)行業標準JT391標準實施生(sheng)產(chan)的。本系列產(chan)品具有結構合理(li)、承載能力大、變形小、水平位移(yi)量(liang)大、轉動(dong)靈活等特點(dian)。
二(er)、適(shi)用溫(wen)度(du)范圍：
A、常溫型(xing)：適用于(yu)-25℃～+60℃
b、耐寒型(xing)支座：適用于(yu)-40℃～+60℃代號F
三、產品代號：
四(si)、技術性(xing)能：
1、支座實際(ji)承(cheng)載(zai)力(li)為設計承(cheng)載(zai)力(li)的(de)110%，允許超載(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設(she)計磨擦系數(shu)*小取值0.03;在-40℃～+60℃時，設(she)計摩(mo)擦系數(shu)*小取值0.06。
3、支座(zuo)設計*大轉(zhuan)角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列(lie)盆式橡膠支座中三種型式的選用
GPZ(II)系列盆(pen)式橡膠支座(zuo)(zuo)分為(wei)固(gu)定支座(zuo)(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支座(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式支座(zuo)(zuo)各(ge)有各(ge)的特性。固(gu)定支座(zuo)(zuo)限(xian)制(zhi)梁在(zai)任意方向(xiang)(xiang)(xiang)的水(shui)(shui)平位(wei)移(yi)，允許梁在(zai)該(gai)處產(chan)生豎向(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)。雙向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支座(zuo)(zuo)可以(yi)適應任意方向(xiang)(xiang)(xiang)的位(wei)移(yi);而單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支座(zuo)(zuo)只能適應與兩根導向(xiang)(xiang)(xiang)塊平行方向(xiang)(xiang)(xiang)上的水(shui)(shui)平位(wei)移(yi)，其它方向(xiang)(xiang)(xiang)的水(shui)(shui)平位(wei)移(yi)則受(shou)到(dao)導向(xiang)(xiang)(xiang)塊的限(xian)制(zhi)。
固(gu)定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，概念明(ming)確(que)，這種(zhong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)選用不(bu)成問(wen)(wen)題(ti)。問(wen)(wen)題(ti)是(shi)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)如何(he)選擇(ze)(ze)。選擇(ze)(ze)的(de)依據是(shi)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)水平力(li)的(de)大(da)(da)小。經過計(ji)(ji)算后(hou)，如果(guo)上部(bu)(bu)(bu)構造(zao)(zao)(zao)在(zai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦(ca)阻(zu)力(li)作用下，能(neng)(neng)保證橫(heng)(heng)橋向(xiang)(xiang)有足(zu)夠的(de)滑移(yi)穩(wen)定系(xi)數，以選用雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)為宜。當上述(shu)條件不(bu)能(neng)(neng)滿足(zu)時(shi)，選用單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也可(ke)解(jie)決(jue)橋梁上部(bu)(bu)(bu)構造(zao)(zao)(zao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)滑移(yi)問(wen)(wen)題(ti)。公路橋涵設計(ji)(ji)規(gui)范所列的(de)各(ge)項荷載，作用在(zai)橋梁上部(bu)(bu)(bu)構造(zao)(zao)(zao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)水平力(li)項目少、且往往數值不(bu)大(da)(da)，因此，活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)大(da)(da)部(bu)(bu)(bu)分都(dou)可(ke)選用雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。當橋梁位于平曲線上，汽車離心力(li)較大(da)(da)或橋的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)受力(li)過大(da)(da)時(shi)，則產(chan)生的(de)水平力(li)有可(ke)能(neng)(neng)使(shi)橋梁上部(bu)(bu)(bu)構造(zao)(zao)(zao)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)滑動(dong)穩(wen)定不(bu)能(neng)(neng)滿足(zu)，這時(shi)須選用單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列中(zhong)每一級盆(pen)式橡膠支(zhi)(zhi)座都表明(ming)了它(ta)的*小承(cheng)載力(li)(li)(li)原因之一是(shi)因為聚四氟板(ban)與不銹(xiu)鋼板(ban)之間的摩(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)與作用的正壓力(li)(li)(li)成反比，即(ji)正壓力(li)(li)(li)越大(da)(da)(da)，所得(de)(de)的摩(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)越小;正壓力(li)(li)(li)越小，所得(de)(de)的摩(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)越大(da)(da)(da)。摩(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)小對橋(qiao)梁下部結構設(she)計(ji)是(shi)有利(li)的。其次(ci)是(shi)考慮了大(da)(da)(da)中(zhong)跨徑(jing)橋(qiao)梁承(cheng)載與設(she)計(ji)荷載相(xiang)比，荷載占的比例較大(da)(da)(da)，而恒載可(ke)達總荷載的70-80%。為避(bi)免用戶在選用支(zhi)(zhi)座時自行加大(da)(da)(da)安(an)全(quan)值，將支(zhi)(zhi)座選的過大(da)(da)(da)，因此(ci)給出(chu)支(zhi)(zhi)座*小承(cheng)載力(li)(li)(li)，而從安(an)全(quan)使用的角度出(chu)發(fa)又(you)給出(chu)它(ta)的*大(da)(da)(da)承(cheng)載。
六、GPZ系列(II)型橋(qiao)梁橡膠支(zhi)座的安裝方法(fa)
1.安裝(zhuang)準備(bei)
盆式支(zhi)座(zuo)下面建議設罝支(zhi)承(cheng)(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)，并按支(zhi)座(zuo)底板地腳螺栓(shuan)間距與(yu)底柱規格(ge)預(yu)留螺栓(shuan)孔位罝，要(yao)求支(zhi)承(cheng)(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)表面平整。施工(gong)時支(zhi)承(cheng)(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)頂面的標高要(yao)注意預(yu)留支(zhi)座(zuo)底板下環氧(yang)砂漿(jiang)墊(dian)層厚度。支(zhi)座(zuo)底板以外墊(dian)石(shi)(shi)做成坡面，以防積水(shui)。支(zhi)座(zuo)安裝前方可開箱(xiang)，并檢查支(zhi)座(zuo)各部件及裝箱(xiang)清單。
支(zhi)(zhi)座(zuo)安(an)裝前不得隨(sui)意拆卸支(zhi)(zhi)座(zuo)。
2.安裝步驟與注(zhu)意(yi)事(shi)項
在支(zhi)座(zuo)設計位罝(ju)處(chu)劃(hua)出(chu)中心線(xian)，同時在支(zhi)座(zuo)頂、底板上也標出(chu)中心線(xian)。
將地腳螺栓(shuan)穿入底(di)(di)板(頂板)地腳螺栓(shuan)孔并旋入底(di)(di)柱內，底(di)(di)板和底(di)(di)柱之間墊(dian)以直徑(jing)略(lve)大于(yu)底(di)(di)柱直徑(jing)的橡膠墊(dian)圈。
支座就位對中(zhong)并調整水平(ping)后，用(yong)(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)(jiang)或高標號砂(sha)漿(jiang)(jiang)灌(guan)注地(di)腳(jiao)螺(luo)栓(shuan)孔及支座底板墊(dian)層。待砂(sha)漿(jiang)(jiang)硬化后拆除調整支座水平(ping)用(yong)(yong)的墊(dian)塊并用(yong)(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)(jiang)填滿墊(dian)塊位罝。環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)(jiang)要求灌(guan)注密實(shi)。
當支(zhi)座采用(yong)焊接(jie)連接(jie)時，在支(zhi)座頂、底板相應位(wei)罝處(chu)預埋鋼板，支(zhi)座就位(wei)后(hou)用(yong)對(dui)稱(cheng)斷續方(fang)式焊接(jie)。
焊接(jie)(jie)時注意防止(zhi)溫度過高時對橡膠板、聚(ju)四氟乙(yi)烯板的影響。焊接(jie)(jie)后要在(zai)焊接(jie)(jie)部(bu)位做防銹處理。
如T梁(liang)(liang)采用盆(pen)式支(zhi)座(zuo)，施工安裝時在梁(liang)(liang)端應采取臨(lin)時支(zhi)撐措(cuo)施，以防(fang)T梁(liang)(liang)側傾。待(dai)兩片T梁(liang)(liang)間橫(heng)隔板焊成整體(ti)后，方可拆(chai)除臨(lin)時支(zhi)撐。
活動支座開箱后要注(zhu)(zhu)意對(dui)聚四氟乙(yi)烯板(ban)和不銹(xiu)鋼滑(hua)(hua)板(ban)的保護，防(fang)止劃(hua)傷和臟物(wu)粘(zhan)附(fu)于不銹(xiu)鋼滑(hua)(hua)板(ban)與四氟乙(yi)烯滑(hua)(hua)板(ban)表面(mian)，并(bing)注(zhu)(zhu)意檢查5201-2硅脂(zhi)是否注(zhu)(zhu)滿。
支座中心線(xian)與主梁中心線(xian)應重合或(huo)平行(xing)，單向活動支座安裝時(shi)，上下導(dao)向塊必(bi)須保持平行(xing)，交叉角不得大于5度。連續(xu)梁橋等在實行(xing)體系轉換切割臨時(shi)錨(mao)固裝罝時(shi)，必(bi)須采取(qu)隔熱措施，以免損(sun)壞橡膠板和聚(ju)四(si)氟(fu)乙烯板。
