盆(pen)式支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)工作原理是(shi)利用半(ban)封閉鋼制盆(pen)腔內的(de)(de)(de)彈(dan)性橡(xiang)膠體，在三向受力(li)狀(zhuang)態下具有流體的(de)(de)(de)性質的(de)(de)(de)特(te)點，來實現上(shang)部結構(gou)的(de)(de)(de)轉動;同時(shi)依靠(kao)中間鋼板(ban)(ban)上(shang)的(de)(de)(de)聚四氟乙(yi)烯板(ban)(ban)與上(shang)座(zuo)(zuo)板(ban)(ban)上(shang)的(de)(de)(de)不銹鋼板(ban)(ban)之間的(de)(de)(de)低磨擦系(xi)數來實現上(shang)部結構(gou)的(de)(de)(de)水(shui)(shui)平(ping)位移。從試驗的(de)(de)(de)數據(ju)來看，橡(xiang)膠體處于(yu)三向約(yue)束(shu)狀(zhuang)態時(shi)的(de)(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)性模量為5x103MPa，比無側向約(yue)束(shu)的(de)(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)性模呈增大近20倍，因(yin)而(er)支(zhi)座(zuo)(zuo)承(cheng)載能力(li)大大提高，解決了普通橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)(zuo)承(cheng)載能力(li)的(de)(de)(de)局限性。所以盆(pen)式支(zhi)座(zuo)(zuo)是(shi)能滿足大的(de)(de)(de)支(zhi)承(cheng)反力(li)，大的(de)(de)(de)水(shui)(shui)平(ping)位移，大的(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)新型產(chan)品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠(jiao)支座(zuo)是按中華(hua)人民共(gong)和國交通部新(xin)近(jin)頒布的(de)交通行(xing)業標準(zhun)(zhun)JT391標準(zhun)(zhun)實施生產的(de)。本系(xi)列產品具有結構合(he)理、承載能力大(da)、變形(xing)小、水平位移量大(da)、轉動靈活等(deng)特點。
二、適用溫度范圍(wei)：
A、常溫(wen)型：適(shi)用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號(hao)F
三、產(chan)品代號：
四、技術性能：
1、支(zhi)座實際承載力(li)(li)為設計承載力(li)(li)的(de)110%，允(yun)許(xu)超(chao)載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設計磨擦(ca)系數*小取值0.03;在-40℃～+60℃時，設計摩擦(ca)系數*小取值0.06。
3、支座設計*大轉角(jiao)為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠支座中三種型式的選用
GPZ(II)系(xi)列盆(pen)式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)分為固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三種型(xing)式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各有各的(de)特性。固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)限制梁(liang)在任意方(fang)向(xiang)的(de)水(shui)平位移(yi)，允許梁(liang)在該處產生豎向(xiang)移(yi)動(dong)。雙(shuang)向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可以(yi)適(shi)應任意方(fang)向(xiang)的(de)位移(yi);而單(dan)向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)只能適(shi)應與兩(liang)根導向(xiang)塊平行方(fang)向(xiang)上的(de)水(shui)平位移(yi)，其它方(fang)向(xiang)的(de)水(shui)平位移(yi)則受到導向(xiang)塊的(de)限制。
固定支(zhi)座(zuo)(zuo)，概(gai)念明確，這種支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)選(xuan)(xuan)用不成問題(ti)。問題(ti)是活動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)如何選(xuan)(xuan)擇(ze)。選(xuan)(xuan)擇(ze)的(de)依(yi)據是橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)水平(ping)(ping)(ping)力的(de)大(da)小(xiao)。經過(guo)計算后(hou)，如果(guo)上部(bu)構造(zao)在(zai)支(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦(ca)阻力作(zuo)用下(xia)，能保(bao)證橫(heng)(heng)橋(qiao)向(xiang)(xiang)有(you)足夠(gou)的(de)滑移(yi)穩(wen)定系數，以(yi)選(xuan)(xuan)用雙向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)為宜(yi)。當上述條件不能滿足時，選(xuan)(xuan)用單向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)也可解決橋(qiao)梁上部(bu)構造(zao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)滑移(yi)問題(ti)。公路橋(qiao)涵設計規范(fan)所(suo)列(lie)的(de)各(ge)項荷載(zai)，作(zuo)用在(zai)橋(qiao)梁上部(bu)構造(zao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)水平(ping)(ping)(ping)力項目少(shao)、且(qie)往(wang)往(wang)數值不大(da)，因此，活動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)大(da)部(bu)分(fen)都可選(xuan)(xuan)用雙向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)。當橋(qiao)梁位于平(ping)(ping)(ping)曲線上，汽車離心力較(jiao)大(da)或橋(qiao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)受力過(guo)大(da)時，則產生的(de)水平(ping)(ping)(ping)力有(you)可能使(shi)橋(qiao)梁上部(bu)構造(zao)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)滑動(dong)(dong)穩(wen)定不能滿足，這時須選(xuan)(xuan)用單向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列中(zhong)每(mei)一(yi)級盆式橡膠支座(zuo)都(dou)表明(ming)了(le)它(ta)的(de)*小(xiao)(xiao)承載(zai)(zai)力(li)(li)原(yuan)因之一(yi)是(shi)因為(wei)聚四氟板(ban)與不(bu)銹(xiu)鋼板(ban)之間的(de)摩(mo)擦(ca)系(xi)數與作(zuo)用的(de)正(zheng)壓力(li)(li)成反比(bi)，即正(zheng)壓力(li)(li)越(yue)大，所得的(de)摩(mo)擦(ca)系(xi)數越(yue)小(xiao)(xiao);正(zheng)壓力(li)(li)越(yue)小(xiao)(xiao)，所得的(de)摩(mo)擦(ca)系(xi)數越(yue)大。摩(mo)擦(ca)系(xi)數小(xiao)(xiao)對橋梁(liang)下部結構設計是(shi)有利的(de)。其次是(shi)考(kao)慮了(le)大中(zhong)跨徑橋梁(liang)承載(zai)(zai)與設計荷(he)載(zai)(zai)相比(bi)，荷(he)載(zai)(zai)占的(de)比(bi)例較大，而恒載(zai)(zai)可(ke)達總(zong)荷(he)載(zai)(zai)的(de)70-80%。為(wei)避免用戶(hu)在選用支座(zuo)時自行加大安全值，將支座(zuo)選的(de)過(guo)大，因此給出支座(zuo)*小(xiao)(xiao)承載(zai)(zai)力(li)(li)，而從安全使用的(de)角(jiao)度(du)出發(fa)又給出它(ta)的(de)*大承載(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型(xing)橋梁橡膠支(zhi)座的安裝(zhuang)方法
1.安裝(zhuang)準(zhun)備
盆(pen)式支(zhi)座(zuo)(zuo)下面建議(yi)設罝(ju)支(zhi)承墊(dian)石(shi)(shi)，并按支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)地腳(jiao)螺栓(shuan)間距與底(di)柱規格預留(liu)(liu)螺栓(shuan)孔位罝(ju)，要求支(zhi)承墊(dian)石(shi)(shi)表面平整。施(shi)工時支(zhi)承墊(dian)石(shi)(shi)頂面的標高要注意預留(liu)(liu)支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)下環(huan)氧(yang)砂(sha)漿墊(dian)層厚(hou)度。支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)以外墊(dian)石(shi)(shi)做成(cheng)坡面，以防積水。支(zhi)座(zuo)(zuo)安裝前方(fang)可開(kai)箱，并檢查支(zhi)座(zuo)(zuo)各部件及(ji)裝箱清單。
支(zhi)座(zuo)安裝前不(bu)得(de)隨意拆卸支(zhi)座(zuo)。
2.安裝步驟與注(zhu)意事項
在支(zhi)座設(she)計位罝(ju)處劃出中(zhong)心線(xian)，同(tong)時在支(zhi)座頂、底板上也標出中(zhong)心線(xian)。
將地腳(jiao)螺栓穿入(ru)底(di)板(ban)(頂板(ban))地腳(jiao)螺栓孔并旋(xuan)入(ru)底(di)柱(zhu)內，底(di)板(ban)和底(di)柱(zhu)之間墊以直(zhi)徑(jing)略大于底(di)柱(zhu)直(zhi)徑(jing)的橡(xiang)膠墊圈。
支座(zuo)就(jiu)位(wei)(wei)對中(zhong)并調整水平后(hou)(hou)，用(yong)環(huan)氧(yang)砂漿(jiang)或高(gao)標號(hao)砂漿(jiang)灌注地腳螺栓孔及(ji)支座(zuo)底(di)板墊(dian)層(ceng)。待砂漿(jiang)硬(ying)化后(hou)(hou)拆除調整支座(zuo)水平用(yong)的墊(dian)塊并用(yong)環(huan)氧(yang)砂漿(jiang)填滿墊(dian)塊位(wei)(wei)罝。環(huan)氧(yang)砂漿(jiang)要求灌注密(mi)實。
當(dang)支座采用焊接連接時(shi)，在(zai)支座頂、底板相應(ying)位(wei)罝(ju)處預(yu)埋鋼板，支座就位(wei)后用對稱斷(duan)續方(fang)式焊接。
焊(han)接(jie)時注意防(fang)止溫(wen)度(du)過(guo)高時對橡(xiang)膠板、聚四氟(fu)乙烯板的影響。焊(han)接(jie)后要(yao)在焊(han)接(jie)部(bu)位做防(fang)銹處理(li)。
如(ru)T梁(liang)采(cai)(cai)用(yong)盆式(shi)支(zhi)座，施(shi)工安裝時(shi)在梁(liang)端應采(cai)(cai)取(qu)臨時(shi)支(zhi)撐(cheng)措施(shi)，以防T梁(liang)側傾。待兩(liang)片T梁(liang)間橫隔板焊成整(zheng)體(ti)(ti)后，方可拆除臨時(shi)支(zhi)撐(cheng)。
活動(dong)支座開箱(xiang)后要注意對聚(ju)四氟(fu)乙(yi)烯(xi)板(ban)和(he)不(bu)銹(xiu)鋼滑(hua)板(ban)的保護，防止劃傷和(he)臟物(wu)粘附(fu)于不(bu)銹(xiu)鋼滑(hua)板(ban)與四氟(fu)乙(yi)烯(xi)滑(hua)板(ban)表面，并注意檢(jian)查5201-2硅脂是否注滿。
支座(zuo)中(zhong)心(xin)線與(yu)主梁中(zhong)心(xin)線應(ying)重合或平(ping)行(xing)，單(dan)向活(huo)動(dong)支座(zuo)安裝時，上下(xia)導向塊必須保持平(ping)行(xing)，交叉角不得大于5度。連(lian)續梁橋(qiao)等(deng)在(zai)實行(xing)體系轉換切割臨時錨(mao)固裝罝時，必須采取(qu)隔熱措施，以免損壞(huai)橡(xiang)膠板和(he)聚(ju)四(si)氟乙(yi)烯板。
