盆(pen)式支(zhi)座(zuo)的(de)(de)工作(zuo)原理是利用(yong)半(ban)封(feng)閉鋼制盆(pen)腔內的(de)(de)彈(dan)性橡膠體(ti)，在三向(xiang)受力(li)(li)狀態下具有流體(ti)的(de)(de)性質的(de)(de)特(te)點(dian)，來(lai)(lai)(lai)實(shi)現上部結構的(de)(de)轉(zhuan)動;同時(shi)依靠中間(jian)鋼板上的(de)(de)聚四氟乙烯板與上座(zuo)板上的(de)(de)不銹鋼板之(zhi)間(jian)的(de)(de)低磨擦(ca)系數來(lai)(lai)(lai)實(shi)現上部結構的(de)(de)水平位移(yi)。從試(shi)驗(yan)的(de)(de)數據(ju)來(lai)(lai)(lai)看，橡膠體(ti)處于(yu)三向(xiang)約束狀態時(shi)的(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈(dan)性模量為5x103MPa，比無側向(xiang)約束的(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈(dan)性模呈增(zeng)大(da)(da)(da)近20倍，因而(er)支(zhi)座(zuo)承(cheng)載(zai)能(neng)力(li)(li)大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)提高，解(jie)決了普通(tong)橡膠支(zhi)座(zuo)承(cheng)載(zai)能(neng)力(li)(li)的(de)(de)局限性。所以盆(pen)式支(zhi)座(zuo)是能(neng)滿足大(da)(da)(da)的(de)(de)支(zhi)承(cheng)反力(li)(li)，大(da)(da)(da)的(de)(de)水平位移(yi)，大(da)(da)(da)的(de)(de)轉(zhuan)角要求的(de)(de)新型產品(pin)。
一、支座性能(neng)
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支座(zuo)是按中華人民(min)共(gong)和國交通部新(xin)近頒布的交通行(xing)業標準JT391標準實施生產的。本(ben)系列產品具(ju)有結(jie)構(gou)合理、承載能力大、變形小、水平位(wei)移(yi)量大、轉動靈活等(deng)特點。
二、適用溫度范圍：
A、常(chang)溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支(zhi)座：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產(chan)品(pin)代號：
四、技術性(xing)能：
1、支座(zuo)實際承載力(li)為(wei)設計承載力(li)的110%，允許超載10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時，設計(ji)磨擦系數*小取值(zhi)0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設計(ji)摩擦系數*小取值(zhi)0.06。
3、支座設計(ji)*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列(lie)盆式橡膠(jiao)支座(zuo)中三種型式的(de)選用
GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)分為固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這(zhe)三種(zhong)型式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各有各的(de)(de)(de)特(te)性。固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)限制梁(liang)在任意(yi)方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)移，允許(xu)梁(liang)在該(gai)處(chu)產生豎向(xiang)移動(dong)。雙向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可以適應任意(yi)方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)位(wei)移;而(er)單向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)只能適應與兩根導(dao)向(xiang)塊(kuai)平(ping)行方(fang)向(xiang)上的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)移，其它方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)移則受到導(dao)向(xiang)塊(kuai)的(de)(de)(de)限制。
固定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)，概念明(ming)確，這種支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)選用不成問(wen)(wen)題。問(wen)(wen)題是活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)如(ru)何選擇(ze)(ze)。選擇(ze)(ze)的(de)(de)依(yi)據(ju)是橫向(xiang)(xiang)水平(ping)力的(de)(de)大小。經過(guo)計算(suan)后，如(ru)果上(shang)部(bu)(bu)構造在支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦阻力作用下，能(neng)保證橫橋(qiao)向(xiang)(xiang)有足(zu)夠的(de)(de)滑移穩定系數(shu)，以選用雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)為宜。當上(shang)述條件不能(neng)滿足(zu)時(shi)，選用單向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)也可解決橋(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部(bu)(bu)構造的(de)(de)橫向(xiang)(xiang)滑移問(wen)(wen)題。公路橋(qiao)涵(han)設計規范所列(lie)的(de)(de)各項荷載(zai)，作用在橋(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部(bu)(bu)構造的(de)(de)橫向(xiang)(xiang)水平(ping)力項目少(shao)、且往(wang)往(wang)數(shu)值不大，因此(ci)，活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)大部(bu)(bu)分都(dou)可選用雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋(qiao)梁(liang)(liang)位于平(ping)曲線(xian)上(shang)，汽車離心力較大或(huo)橋(qiao)的(de)(de)橫向(xiang)(xiang)受力過(guo)大時(shi)，則產生的(de)(de)水平(ping)力有可能(neng)使橋(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部(bu)(bu)構造橫向(xiang)(xiang)滑動(dong)(dong)穩定不能(neng)滿足(zu)，這時(shi)須(xu)選用單向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列中每一(yi)(yi)級盆式橡膠支座都(dou)表明(ming)了(le)(le)它的(de)*小(xiao)(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力原(yuan)因(yin)之(zhi)一(yi)(yi)是(shi)因(yin)為聚四氟板與不(bu)銹鋼板之(zhi)間的(de)摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)系(xi)數(shu)與作用的(de)正壓力成(cheng)反比(bi)，即(ji)正壓力越(yue)(yue)大(da)(da)(da)(da)，所得的(de)摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)系(xi)數(shu)越(yue)(yue)小(xiao)(xiao);正壓力越(yue)(yue)小(xiao)(xiao)，所得的(de)摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)系(xi)數(shu)越(yue)(yue)大(da)(da)(da)(da)。摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)系(xi)數(shu)小(xiao)(xiao)對(dui)橋(qiao)梁下部結構設計(ji)是(shi)有(you)利的(de)。其次是(shi)考慮(lv)了(le)(le)大(da)(da)(da)(da)中跨(kua)徑橋(qiao)梁承(cheng)載(zai)(zai)(zai)與設計(ji)荷載(zai)(zai)(zai)相(xiang)比(bi)，荷載(zai)(zai)(zai)占的(de)比(bi)例(li)較大(da)(da)(da)(da)，而恒載(zai)(zai)(zai)可達總荷載(zai)(zai)(zai)的(de)70-80%。為避免用戶在選用支座時(shi)自行加(jia)大(da)(da)(da)(da)安全值，將支座選的(de)過大(da)(da)(da)(da)，因(yin)此給出(chu)支座*小(xiao)(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力，而從安全使用的(de)角度出(chu)發又(you)給出(chu)它的(de)*大(da)(da)(da)(da)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠(jiao)支座的安裝(zhuang)方法
1.安裝準備
盆(pen)式支(zhi)座(zuo)(zuo)下面建議設罝支(zhi)承墊石(shi)(shi)，并按支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板地腳螺栓間距與底(di)柱規格預(yu)留螺栓孔位罝，要求支(zhi)承墊石(shi)(shi)表(biao)面平(ping)整。施(shi)工時支(zhi)承墊石(shi)(shi)頂(ding)面的標(biao)高要注意預(yu)留支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板下環氧砂漿墊層厚度。支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板以外墊石(shi)(shi)做成坡面，以防積水。支(zhi)座(zuo)(zuo)安裝(zhuang)前方可開(kai)箱，并檢查支(zhi)座(zuo)(zuo)各部(bu)件及裝(zhuang)箱清單。
支(zhi)(zhi)座(zuo)安裝(zhuang)前不得隨意拆卸支(zhi)(zhi)座(zuo)。
2.安裝(zhuang)步(bu)驟與注意事項
在支(zhi)座設計(ji)位罝(ju)處劃出中心(xin)線(xian)(xian)，同(tong)時在支(zhi)座頂、底板上也標(biao)出中心(xin)線(xian)(xian)。
將地腳螺栓穿入底板(ban)(頂板(ban))地腳螺栓孔并(bing)旋(xuan)入底柱內，底板(ban)和底柱之間(jian)墊(dian)以直徑略大于(yu)底柱直徑的橡膠墊(dian)圈(quan)。
支(zhi)(zhi)座(zuo)就位(wei)對(dui)中(zhong)并調整水(shui)(shui)平后，用環氧砂漿或高標號砂漿灌(guan)注(zhu)地腳螺栓孔及支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板墊(dian)層。待砂漿硬(ying)化后拆除調整支(zhi)(zhi)座(zuo)水(shui)(shui)平用的墊(dian)塊(kuai)并用環氧砂漿填滿墊(dian)塊(kuai)位(wei)罝。環氧砂漿要求灌(guan)注(zhu)密實。
當支座(zuo)采用(yong)焊接連接時，在支座(zuo)頂(ding)、底板(ban)相應位罝處預埋鋼(gang)板(ban)，支座(zuo)就位后(hou)用(yong)對稱(cheng)斷續方式(shi)焊接。
焊(han)接時注意防(fang)止溫度過高時對橡(xiang)膠板(ban)、聚四(si)氟(fu)乙烯板(ban)的影響。焊(han)接后(hou)要在焊(han)接部位做(zuo)防(fang)銹(xiu)處理(li)。
如T梁(liang)(liang)采用盆(pen)式支(zhi)座，施(shi)工安裝時(shi)在(zai)梁(liang)(liang)端應采取臨時(shi)支(zhi)撐(cheng)措(cuo)施(shi)，以防T梁(liang)(liang)側傾。待(dai)兩片T梁(liang)(liang)間橫隔板焊成整(zheng)體(ti)后，方可拆除臨時(shi)支(zhi)撐(cheng)。
活動(dong)支(zhi)座開箱后(hou)要注意(yi)對聚四(si)氟乙烯(xi)板(ban)(ban)和不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)滑板(ban)(ban)的(de)保護，防止劃傷和臟物粘附于不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)滑板(ban)(ban)與四(si)氟乙烯(xi)滑板(ban)(ban)表面，并注意(yi)檢查(cha)5201-2硅脂是(shi)否注滿。
支(zhi)座中心(xin)(xin)線(xian)與主梁(liang)中心(xin)(xin)線(xian)應重合或平(ping)行(xing)，單向(xiang)活動(dong)支(zhi)座安(an)裝(zhuang)時(shi)(shi)，上下導向(xiang)塊(kuai)必(bi)須保持平(ping)行(xing)，交叉角(jiao)不得大(da)于5度(du)。連續(xu)梁(liang)橋(qiao)等在實(shi)行(xing)體系轉換切割臨時(shi)(shi)錨(mao)固裝(zhuang)罝時(shi)(shi)，必(bi)須采取隔熱措施，以(yi)免損壞橡膠板和聚四氟(fu)乙(yi)烯板。
