一、產(chan)品概況
JQGZ-II型系列抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)是依據中華人民共和(he)國(guo)交通行業標準《公(gong)路橋梁盆式橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)》 (JT301- 1999)及公(gong)路工(gong)程抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型)系列抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)的基礎上，經(jing)詳細的靜力(li)學(xue)、動力(li)學(xue)分析研制而成(cheng)的一種新型抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)鋼支(zhi)座(zuo)(zuo)，JQGZ-II系列抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)較JQGZ(I型)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)結構(gou)更加合(he)理，性(xing)能更加可(ke)靠,使用(yong)壽命更長(chang)。
JQGZ-II型(xing)系(xi)(xi)列抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)包(bao)括(kuo)固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，單向活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)、雙向活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)三種型(xing)式，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)規格分為(wei)22個等(deng)級，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)豎(shu)向設計承載力(li)、設計轉(zhuan)角(jiao)、摩擦系(xi)(xi)數均按相關標(biao)準要求設計。其(qi)水(shui)平(ping)承載力(li)，豎(shu)直方向拔力(li)及支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)整體強(qiang)度(du)均比(bi)普通支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)有(you)大幅(fu)度(du)提高c該系(xi)(xi)列支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)(yong)彈(dan)性(xing)減(jian)振元件，具有(you)機理(li)清(qing)晰明(ming)確、結(jie)構參(can)數穩定、減(jian)振性(xing)能(neng)優良等(deng)特點。減(jian)振原理(li)是(shi)水(shui)平(ping)力(li)大到一定程度(du)后，減(jian)振彈(dan)簧開始發(fa)生(sheng)間(jian)性(xing)變(bian)形實現緩(huan)沖作用(yong)(yong)。當結(jie)構發(fa)生(sheng)轉(zhuan)角(jiao)時(shi)，球芯產生(sheng)轉(zhuan)動。釋放上(shang)(shang)部(bu)結(jie)構產生(sheng)的(de)(de)(de)轉(zhuan)矩。地(di)震(zhen)(zhen)時(shi)，剛性(xing)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)措施和柔性(xing)減(jian)振措施同時(shi)發(fa)生(sheng)作用(yong)(yong)，以抵(di)御(yu)(yu)巨大的(de)(de)(de)地(di)震(zhen)(zhen)輸入能(neng)量(liang)。在大的(de)(de)(de)地(di)震(zhen)(zhen)波動情(qing)況下。既能(neng)保證橋梁上(shang)(shang)，下結(jie)構間(jian)合理(li)相對位(wei)移.減(jian)小地(di)震(zhen)(zhen)力(li)的(de)(de)(de)放大系(xi)(xi)數，又使結(jie)構保特統一性(xing)。該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可抵(di)御(yu)(yu)8-11度(du)地(di)震(zhen)(zhen)。對高烈度(du)地(di)震(zhen)(zhen)區尤其(qi)下型(xing)地(di)震(zhen)(zhen)區的(de)(de)(de)工(gong)程結(jie)鉤有(you)良好的(de)(de)(de)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振作用(yong)(yong)。
該(gai)系列支座適(shi)用于(yu)大跨度空(kong)間結構(gou)及大跨度，特(te)別(bie)適(shi)用于(yu)寬橋、曲線(xian)橋、斜橋，尤其適(shi)用于(yu)高烈(lie)度地震區的工程結構(gou)。
該系列產品已分別在冶(ye)金部建筑研究總院工程(cheng)結(jie)構試驗室(shi)、石家莊(zhuang)鐵道學院工程(cheng)結(jie)構檢測(ce)中心、上海(hai)同濟建設工程(cheng)質量檢測(ce)站，廣(guang)州大學工程(cheng)抗(kang)震研究中心檢測(ce)合格。
二、支(zhi)座(zuo)的構造形(xing)式
三、支座材質
不銹鋼板，聚四氟乙烯滑(hua)板、橡膠(jiao)密封圈(quan)等均按JT391-1999標淮規定執(zhi)行，其中減振彈簧按QCn29035- 91汽車鋼板彈簧技術條件(jian)執(zhi)行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhi)行。
四 、JQGZ支座(zuo)的優(you)點
支座采(cai)用球面接(jie)觸(chu)，接(jie)觸(chu)面積(ji)大(da)，壓強低，傳力(li)均勻，體積(ji)小，用鋼量少。
可(ke)萬向承載，即可(ke)承受(shou)壓(ya)力，拔力和任意(yi)方向的剪力。
可萬(wan)向轉(zhuan)動，以釋放任意方向的彎距(ju)。
支座采用減(jian)(jian)振(zhen)彈(dan)簧,可滿足高烈度地區結構的減(jian)(jian)振(zhen)需要。
支座的受(shou)力部件均采(cai)用鋼件，在(zai)200年內(nei)沒有(you)老化問(wen)題。
支座中采用PTEF制品，其摩擦(ca)系(xi)數(shu)很小,不老化，耐低溫可(ke)達-150℃,保證了支座轉動的(de)萬向靈(ling)活性(xing)，及在(zai)北(bei)方寒(han)冷地(di)區的(de)應用。
支(zhi)座反力(li)集中、明(ming)確(que)，不隨轉角而發生變化。
支座的作(zuo)用使下(xia)部結構(柱、墩)受力(li)均勻。
支座的動、靜剛(gang)度大，保證了(le)車(che)輛運(yun)行的平順性。
支(zhi)座(zuo)高度(du)低，對橋(qiao)梁的結構設計有利。
五、支(zhi)座的性能參數(shu)指(zhi)標
豎向承載力：500-80000KN
豎(shu)向拔力：500-80000KN
水平剪(jian)力：500-80000KN
以上三種類型的力可作相應組合(he)選取，但情況特(te)殊時(shi)需(xu)另行復核設計(ji)。
設計轉(zhuan)角：0.01-0.06rad
活動支座位(wei)移(yi)量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可另行設計0
摩(mo)擦系數：u=0.03(常(chang)溫-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫-25℃-60℃)
彈性系數(shu)需按(an)工程總(zong)體計算選用(yong)，以(yi)達到(dao)在(zai)靜力狀態下的內(nei)辦均勻，動力作用(yong)下降(jiang)低峰值應力的作用(yong)。
六、支座代號表示方法(fa)
1、支(zhi)座表示方法
支座(zuo)示意圖
