多向變位梳形板(ban)橋(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)是(shi)為了(le)滿足(zu)實(shi)際公路橋(qiao)梁(liang)(liang)施(shi)工及公路養護中舊橋(qiao)改造的需(xu)求(qiu)而研發的新一代橋(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，該(gai)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)設計(ji)能滿足(zu)橋(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)要求(qiu)，并(bing)且有(you)較強的耐(nai)用(yong)性(xing)、抗沖擊能力(li)強、有(you)抗擾(rao)度變形和抗疲(pi)勞的性(xing)能，能滿足(zu)毛(mao)勒縫等伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)無法滿足(zu)的需(xu)求(qiu)，讓傳統的伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)頻繁損壞的問(wen)題得以解決。
多(duo)向變位梳形板伸縮裝置(zhi)的功能(neng)首先指(zhi)的是針對(dui)模數式(shi)伸縮裝置(zhi)及傳(chuan)統梳齒板式(shi)伸縮裝置(zhi)水(shui)平、豎向、扭轉等多(duo)向變位功能(neng)，從而避免我們(men)北方的冷熱(re)季節交(jiao)替(ti)帶來(lai)的熱(re)脹(zhang)冷縮及其外界自然(ran)因素帶來(lai)的多(duo)重(zhong)影(ying)響;其次(ci)是牢固可靠，車輛行駛時應平順、無跳車與噪聲(sheng);能(neng)防(fang)止雨(yu)水(shui)和垃圾泥土滲入(ru)阻塞;安裝、檢查、養護、消除污(wu)物都簡易方便。
1)水(shui)平轉角功能(neng)：RB單元式多向變位梳形(xing)板(ban)橋梁伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)各部件功能(neng)獨立，長度(du)方(fang)向每米為一(yi)個單元，車輛通過時在荷(he)載作用下(xia)產生水(shui)平轉動，該伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)會隨之轉動，并將荷(he)載均勻的傳遞給(gei)每個單元，從而(er)減輕對橋梁的破壞。
2)豎向轉(zhuan)角功能：該伸(shen)縮縫的豎向變形(xing)是通過多向變位座(zuo)和(he)裝置(zhi)軸之間轉(zhuan)動(dong)，防止了自身(shen)擾度變形(xing)產(chan)生的破壞，使(shi)裝置(zhi)符(fu)合梁體自由活動(dong)，從而達到橋梁豎向變形(xing)的要求。
3)優越的(de)結構性能：如該部件損(sun)壞時(shi)可以單(dan)獨對每個單(dan)元進行(xing)更(geng)換，簡單(dan)便捷(jie)，省時(shi)省力，滿足(zu)快(kuai)速通(tong)車(che)的(de)要(yao)求，對公路橋(qiao)梁養(yang)護起著(zhu)至關(guan)重要(yao)的(de)作用，維修時(shi)只(zhi)對損(sun)壞的(de)模板單(dan)獨拆除(chu)更(geng)換即可，并且只(zhi)要(yao)求橫橋(qiao)向有一個行(xing)車(che)道寬度作業面的(de)長度，在不中(zhong)斷交通(tong)的(de)情(qing)況下就可以完成施(shi)工(gong)。在實際的(de)使用過程中(zhong)，不易損(sun)壞，較其他(ta)伸(shen)縮裝置(zhi)(zhi)性價比(bi)較高，經(jing)濟和社會效益非常的(de)明(ming)顯，值(zhi)得(de)推廣(guang)和應用。裝置(zhi)(zhi)采用簡直形式，梁體與該裝置(zhi)(zhi)采用柔(rou)性相連，汽車(che)的(de)荷載沖(chong)擊力通(tong)過支座和膠(jiao)板傳(chuan)遞(di)和吸收，大大減輕車(che)輛通(tong)行(xing)振動對伸(shen)縮縫的(de)損(sun)壞，同時(shi)也使行(xing)車(che)舒適。
4)防(fang)滑防(fang)水(shui)防(fang)病害性能(neng)：在行車道方向(xiang)(xiang)，每(mei)個梳(shu)齒的(de)(de)豎向(xiang)(xiang)排列(lie)密度(du)(du)(du)保證(zheng)了輪胎有(you)充分的(de)(de)摩擦力(li)，起到防(fang)滑的(de)(de)作用;在橫向(xiang)(xiang)，可對防(fang)滑槽的(de)(de)深度(du)(du)(du)和密度(du)(du)(du)進行加工，保證(zheng)了裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)防(fang)滑要(yao)求，該裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)也沒有(you)模數式(shi)伸(shen)縮縫(feng)的(de)(de)縫(feng)隙，沒有(you)彈性或彈簧伸(shen)縮構造(zao)，伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)和滑板緊貼無間，雜物不(bu)會滲入(ru)，更不(bu)會進入(ru)梁端的(de)(de)縫(feng)隙，所以具(ju)有(you)防(fang)水(shui)防(fang)病害的(de)(de)性能(neng)。
RB單元式多向變(bian)位梳形(xing)板橋梁(liang)(liang)伸縮(suo)裝置有效的(de)(de)提高了(le)橋梁(liang)(liang)的(de)(de)安全性(xing)、舒(shu)適(shi)性(xing)、可靠性(xing)，與(yu)原橋面(mian)連接順適(shi)，車輪通(tong)過(guo)時沒(mei)有過(guo)度沖擊間隙，行(xing)車順適(shi)，大大地避免了(le)車輛通(tong)過(guo)梁(liang)(liang)端時發(fa)生跳車現象。裝置部件全部采用鋼板材料設計，與(yu)普通(tong)伸縮(suo)縫(feng)采用的(de)(de)型鋼相(xiang)比強度高，耐受力(li)強，不(bu)易(yi)變(bian)形(xing)，不(bu)易(yi)損壞。
