網架彈性支座(zuo)(zuo)(zuo)的結構：主(zhu)要是由上座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)(ban)、球面(mian)聚四氟乙(yi)烯滑板(ban)(ban)、球芯、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)、平面(mian)聚四氟乙(yi)烯滑板(ban)(ban)、不銹鋼板(ban)(ban)和箱體、彈簧等(deng)組成。
網(wang)(wang)(wang)架(jia)彈性支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)工作原(yuan)理(li)：轉角是(shi)由(you)(you)球(qiu)芯與上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)和底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)相對(dui)轉動(dong)來實現;位移(yi)是(shi)由(you)(you)底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在箱體中的(de)(de)滑移(yi)實現;抗(kang)豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)拉力(li)(li)(li)(li)由(you)(you)上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和箱體實現;水平力(li)(li)(li)(li)由(you)(you)箱體、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)實現。固(gu)定支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不(bu)帶位移(yi)箱。支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分(fen)為(wei)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(SX)、單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(DX)和固(gu)定(GD)型三種。網(wang)(wang)(wang)架(jia)彈性支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也(ye)是(shi)按照**標準(zhun)《橋(qiao)梁球(qiu)型支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照其它相關(guan)行(xing)業(ye)規范設(she)計研(yan)發的(de)(de)，專門用(yong)于網(wang)(wang)(wang)架(jia)鋼結構(gou)工程的(de)(de)系(xi)列產品。該支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)分(fen)為(wei)300KN-10000KN，14個級別;抗(kang)豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)拉力(li)(li)(li)(li)為(wei)豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)30%;抗(kang)水平力(li)(li)(li)(li)為(wei)豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)20%;徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)位移(yi)量：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)位移(yi)量：±60mm-±100mm;轉動(dong)摩擦系(xi)數(shu)(shu)：≤0.03。滑動(dong)摩擦系(xi)數(shu)(shu)：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊型號的(de)(de)可另行(xing)設(she)計。該支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通(tong)過球(qiu)面(mian)傳力(li)(li)(li)(li)，不(bu)出現力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)縮(suo)頸現象，作用(yong)在上、下(xia)結構(gou)的(de)(de)反力(li)(li)(li)(li)比較(jiao)均勻(yun);特別是(shi)支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在承(cheng)受拉力(li)(li)(li)(li)、剪(jian)力(li)(li)(li)(li)后仍可轉動(dong)，且當支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉動(dong)后。
我(wo)公司(si)的(de)網架支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)受(shou)(shou)力(li)(li)(li)部(bu)件均(jun)采用(yong)(yong)鋼(gang)件，在200年內(nei)沒(mei)有老(lao)化問(wen)題(ti)。抗(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)(yong)球面(mian)接觸，接觸面(mian)積大(da)，壓(ya)強低(di)，傳力(li)(li)(li)均(jun)勻，體積小(xiao)，用(yong)(yong)鋼(gang)量(liang)少。抗(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)(yong)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)彈簧，可(ke)滿足高(gao)烈(lie)度區工(gong)程(cheng)結構(gou)(gou)的(de)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)需要。抗(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong)采用(yong)(yong)PTEE制(zhi)品，其磨擦系數很(hen)小(xiao)，不老(lao)化，耐低(di)溫(wen)可(ke)達-150℃，保證了支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)轉動(dong)的(de)萬向(xiang)(xiang)靈活性及在北方寒冷地區的(de)應用(yong)(yong)。抗(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)動(dong)、靜剛度大(da)，保證了車輛(liang)運行的(de)平(ping)順性。抗(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)作用(yong)(yong)使(shi)下部(bu)結構(gou)(gou)(柱、墩)受(shou)(shou)力(li)(li)(li)均(jun)勻。抗(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)萬向(xiang)(xiang)承載，即可(ke)承受(shou)(shou)壓(ya)力(li)(li)(li)，拔力(li)(li)(li)和任意(yi)方向(xiang)(xiang)的(de)剪力(li)(li)(li)。抗(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)高(gao)度低(di)，對橋梁的(de)結構(gou)(gou)設計有利。體形均(jun)勻規整，無論在平(ping)面(mian)還是立面(mian)結構(gou)(gou)的(de)布(bu)置。
網架彈性支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的力可作相應組(zu)合(he)選取，但(dan)情況特(te)殊時另(ling)行復(fu)核設(she)計(ji)。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)設(she)計(ji)轉角：0.01-0.06rad。活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)位(wei)移量(liang)(±5～±1500)mm，如有(you)特(te)殊需要可另(ling)行設(she)計(ji)。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)磨擦系數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
