盆(pen)式支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)工作(zuo)原(yuan)理是(shi)(shi)利用半封閉鋼(gang)制盆(pen)腔內的(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)橡膠體，在三向受力(li)狀(zhuang)態(tai)下具(ju)有流體的(de)(de)(de)性(xing)質(zhi)的(de)(de)(de)特點，來(lai)(lai)實現上部結構的(de)(de)(de)轉動;同(tong)時依靠中間(jian)鋼(gang)板(ban)(ban)上的(de)(de)(de)聚四氟乙烯板(ban)(ban)與(yu)上座(zuo)板(ban)(ban)上的(de)(de)(de)不銹鋼(gang)板(ban)(ban)之間(jian)的(de)(de)(de)低(di)磨擦(ca)系數來(lai)(lai)實現上部結構的(de)(de)(de)水平位移。從試驗的(de)(de)(de)數據(ju)來(lai)(lai)看(kan)，橡膠體處(chu)于三向約束狀(zhuang)態(tai)時的(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性(xing)模量為5x103MPa，比無側向約束的(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性(xing)模呈增大(da)近20倍(bei)，因而(er)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)承(cheng)載能(neng)力(li)大(da)大(da)提高，解決了普通橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)承(cheng)載能(neng)力(li)的(de)(de)(de)局限性(xing)。所(suo)以(yi)盆(pen)式支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)是(shi)(shi)能(neng)滿足大(da)的(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)反力(li)，大(da)的(de)(de)(de)水平位移，大(da)的(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)新型(xing)產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支(zhi)座是按(an)中華(hua)人民共和國交通部新近頒布的交通行業標(biao)準JT391標(biao)準實施(shi)生產的。本系列產品具有(you)結構合理、承(cheng)載能力大(da)、變(bian)形小、水(shui)平位移量大(da)、轉(zhuan)動(dong)靈活等特點。
二、適(shi)用(yong)溫度(du)范圍(wei)：
A、常(chang)溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適(shi)用于-40℃～+60℃代號F
三(san)、產(chan)品代號：
四(si)、技術性能：
1、支座(zuo)實(shi)際承載力為設(she)計承載力的(de)110%，允許(xu)超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設(she)計(ji)磨擦系數*小(xiao)取值0.03;在-40℃～+60℃時，設(she)計(ji)摩(mo)擦系數*小(xiao)取值0.06。
3、支座設計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠支座中三(san)種型(xing)式的選用
GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)座分為固(gu)定支(zhi)(zhi)座(GD)、單向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(DX)、雙(shuang)向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(SX)。這三種型式(shi)支(zhi)(zhi)座各有各的特性。固(gu)定支(zhi)(zhi)座限制梁在(zai)(zai)任(ren)意方向(xiang)的水平位移(yi)，允許梁在(zai)(zai)該處產生豎向(xiang)移(yi)動(dong)(dong)。雙(shuang)向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座可以適應任(ren)意方向(xiang)的位移(yi);而單向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座只能適應與兩根導(dao)向(xiang)塊(kuai)平行方向(xiang)上的水平位移(yi)，其它方向(xiang)的水平位移(yi)則受到導(dao)向(xiang)塊(kuai)的限制。
固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)，概(gai)念明確，這(zhe)種支(zhi)(zhi)座(zuo)的選(xuan)用(yong)(yong)不(bu)成(cheng)問(wen)題(ti)(ti)。問(wen)題(ti)(ti)是活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)如(ru)何選(xuan)擇(ze)。選(xuan)擇(ze)的依(yi)據(ju)是橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水平(ping)(ping)力(li)(li)(li)的大(da)(da)小。經過(guo)計算后，如(ru)果(guo)上部(bu)構(gou)造(zao)在(zai)支(zhi)(zhi)座(zuo)摩(mo)擦阻力(li)(li)(li)作用(yong)(yong)下，能(neng)(neng)保證橫(heng)(heng)橋向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)有足(zu)夠的滑(hua)移(yi)穩定(ding)系數，以選(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)為宜。當(dang)上述條件不(bu)能(neng)(neng)滿(man)足(zu)時，選(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)也可(ke)解(jie)決(jue)橋梁上部(bu)構(gou)造(zao)的橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)滑(hua)移(yi)問(wen)題(ti)(ti)。公路橋涵設計規(gui)范(fan)所列(lie)的各(ge)項荷(he)載(zai)，作用(yong)(yong)在(zai)橋梁上部(bu)構(gou)造(zao)的橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水平(ping)(ping)力(li)(li)(li)項目少、且往(wang)往(wang)數值不(bu)大(da)(da)，因此，活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)大(da)(da)部(bu)分都可(ke)選(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)。當(dang)橋梁位于平(ping)(ping)曲線(xian)上，汽車離(li)心力(li)(li)(li)較大(da)(da)或橋的橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)受力(li)(li)(li)過(guo)大(da)(da)時，則產(chan)生(sheng)的水平(ping)(ping)力(li)(li)(li)有可(ke)能(neng)(neng)使橋梁上部(bu)構(gou)造(zao)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)滑(hua)動(dong)穩定(ding)不(bu)能(neng)(neng)滿(man)足(zu)，這(zhe)時須選(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系列(lie)中每一級盆式橡膠支(zhi)座(zuo)都表明了(le)它的(de)(de)*小(xiao)(xiao)承載(zai)(zai)力(li)(li)原因之一是因為聚四氟(fu)板(ban)與不銹鋼板(ban)之間的(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系數與作用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)正(zheng)(zheng)壓力(li)(li)成反比(bi)，即正(zheng)(zheng)壓力(li)(li)越大(da)，所(suo)得的(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系數越小(xiao)(xiao);正(zheng)(zheng)壓力(li)(li)越小(xiao)(xiao)，所(suo)得的(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系數越大(da)。摩(mo)(mo)擦(ca)系數小(xiao)(xiao)對橋(qiao)梁(liang)下部結構設計是有利(li)的(de)(de)。其次是考慮了(le)大(da)中跨徑橋(qiao)梁(liang)承載(zai)(zai)與設計荷(he)載(zai)(zai)相比(bi)，荷(he)載(zai)(zai)占的(de)(de)比(bi)例較大(da)，而(er)恒載(zai)(zai)可達(da)總(zong)荷(he)載(zai)(zai)的(de)(de)70-80%。為避免用(yong)(yong)(yong)戶在(zai)選用(yong)(yong)(yong)支(zhi)座(zuo)時自行加(jia)大(da)安全值，將支(zhi)座(zuo)選的(de)(de)過大(da)，因此給出(chu)支(zhi)座(zuo)*小(xiao)(xiao)承載(zai)(zai)力(li)(li)，而(er)從(cong)安全使用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)角度出(chu)發又給出(chu)它的(de)(de)*大(da)承載(zai)(zai)。
六、GPZ系(xi)列(II)型橋(qiao)梁橡膠支(zhi)座的安裝(zhuang)方法
1.安(an)裝準備(bei)
盆式支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)下面(mian)建議設(she)罝支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)，并按支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)底板(ban)地腳螺栓間(jian)距與底柱規格(ge)預留(liu)螺栓孔位(wei)罝，要求支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)表(biao)面(mian)平(ping)整。施工(gong)時支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)頂面(mian)的標(biao)高(gao)要注意(yi)預留(liu)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)底板(ban)下環氧砂漿墊(dian)層厚度(du)。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)底板(ban)以外(wai)墊(dian)石(shi)(shi)做成坡(po)面(mian)，以防積水(shui)。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)安裝前方可開箱(xiang)，并檢查支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)各(ge)部(bu)件及裝箱(xiang)清單。
支(zhi)座安(an)裝前不(bu)得(de)隨意拆卸支(zhi)座。
2.安裝(zhuang)步(bu)驟與注意(yi)事項(xiang)
在支座設計位罝處劃出中心(xin)線，同時(shi)在支座頂(ding)、底(di)板上也標出中心(xin)線。
將地腳螺(luo)栓穿入底(di)(di)(di)(di)板(ban)(ban)(頂板(ban)(ban))地腳螺(luo)栓孔(kong)并旋入底(di)(di)(di)(di)柱內，底(di)(di)(di)(di)板(ban)(ban)和底(di)(di)(di)(di)柱之間墊以直徑略大(da)于底(di)(di)(di)(di)柱直徑的橡膠墊圈(quan)。
支座就位對中并(bing)調整(zheng)水平后，用環(huan)氧砂漿(jiang)或高標號(hao)砂漿(jiang)灌注(zhu)地腳螺(luo)栓孔及支座底板墊(dian)層(ceng)。待砂漿(jiang)硬化(hua)后拆除調整(zheng)支座水平用的墊(dian)塊并(bing)用環(huan)氧砂漿(jiang)填滿墊(dian)塊位罝。環(huan)氧砂漿(jiang)要求灌注(zhu)密(mi)實。
當支座采用(yong)焊接連(lian)接時，在支座頂、底板相(xiang)應位罝(ju)處預(yu)埋鋼板，支座就位后用(yong)對稱斷續方式焊接。
焊接時注意防止溫度過高時對橡膠(jiao)板(ban)、聚四(si)氟乙烯板(ban)的影響。焊接后(hou)要在焊接部(bu)位做防銹處理。
如T梁采用盆式(shi)支(zhi)座，施(shi)工安裝時(shi)在梁端應采取臨時(shi)支(zhi)撐措施(shi)，以防T梁側傾。待兩(liang)片T梁間(jian)橫隔板(ban)焊成(cheng)整體(ti)后，方(fang)可拆除臨時(shi)支(zhi)撐。
活動支座(zuo)開箱后要(yao)注意對聚四氟(fu)乙(yi)烯(xi)板(ban)(ban)(ban)和不銹鋼(gang)(gang)滑(hua)板(ban)(ban)(ban)的保護，防止(zhi)劃傷和臟物粘附于不銹鋼(gang)(gang)滑(hua)板(ban)(ban)(ban)與四氟(fu)乙(yi)烯(xi)滑(hua)板(ban)(ban)(ban)表(biao)面，并注意檢(jian)查(cha)5201-2硅脂是否注滿。
支座(zuo)中(zhong)心(xin)線與主(zhu)梁中(zhong)心(xin)線應重合或(huo)平行，單向活動(dong)支座(zuo)安裝時，上下導向塊必須保持平行，交叉角不得大于5度。連續梁橋等在實行體系轉換切(qie)割臨(lin)時錨固裝罝時，必須采取隔熱措施(shi)，以免損壞橡膠板和聚(ju)四氟乙烯板。
