多向變(bian)位梳(shu)形(xing)板(ban)橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)裝置是(shi)為了滿(man)(man)足實際(ji)公路橋(qiao)(qiao)梁施工及公路養護中舊橋(qiao)(qiao)改造的需求而研發的新一代橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)裝置，該(gai)裝置設計能(neng)(neng)滿(man)(man)足橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)要求，并且有(you)較強(qiang)的耐用性、抗(kang)(kang)沖擊(ji)能(neng)(neng)力強(qiang)、有(you)抗(kang)(kang)擾度變(bian)形(xing)和抗(kang)(kang)疲勞的性能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿(man)(man)足毛勒縫(feng)等伸(shen)縮(suo)(suo)裝置無法滿(man)(man)足的需求，讓(rang)傳統的伸(shen)縮(suo)(suo)裝置頻繁(fan)損壞的問題(ti)得以(yi)解(jie)決。
多向(xiang)變位(wei)梳形板伸(shen)縮裝(zhuang)置的(de)功(gong)能(neng)首先指的(de)是(shi)針對模數式伸(shen)縮裝(zhuang)置及(ji)傳統梳齒板式伸(shen)縮裝(zhuang)置水平、豎向(xiang)、扭(niu)轉等(deng)多向(xiang)變位(wei)功(gong)能(neng)，從而避免(mian)我們(men)北方的(de)冷(leng)熱季節交替帶(dai)來(lai)(lai)的(de)熱脹冷(leng)縮及(ji)其(qi)外界(jie)自然因素帶(dai)來(lai)(lai)的(de)多重影響;其(qi)次(ci)是(shi)牢固可(ke)靠，車輛(liang)行(xing)駛(shi)時應(ying)平順、無跳(tiao)車與噪聲(sheng);能(neng)防(fang)止雨水和垃(la)圾泥土滲(shen)入(ru)阻塞;安裝(zhuang)、檢(jian)查、養護、消除污物都(dou)簡易方便。
1)水平轉角功(gong)能(neng)(neng)：RB單(dan)(dan)元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置各(ge)部件功(gong)能(neng)(neng)獨立，長度(du)方向每米(mi)為一個(ge)單(dan)(dan)元，車輛通過時在荷載作用下(xia)產生水平轉動，該(gai)伸縮裝置會(hui)隨之轉動，并(bing)將(jiang)荷載均(jun)勻的傳遞給(gei)每個(ge)單(dan)(dan)元，從而減輕對橋梁的破壞(huai)。
2)豎向轉(zhuan)角(jiao)功能：該伸縮(suo)縫的豎向變(bian)形是通過(guo)多向變(bian)位座和裝(zhuang)置(zhi)(zhi)軸之(zhi)間轉(zhuan)動，防止了(le)自身擾度變(bian)形產生(sheng)的破壞(huai)，使裝(zhuang)置(zhi)(zhi)符合梁體(ti)自由活動，從而達到橋梁豎向變(bian)形的要求(qiu)。
3)優越的(de)(de)結構性能：如該部件損壞(huai)(huai)時可以單獨對每個(ge)單元進行(xing)更換(huan)，簡單便捷，省時省力，滿(man)足快速通車(che)(che)的(de)(de)要(yao)求，對公(gong)路橋梁養護起著至關重(zhong)要(yao)的(de)(de)作用(yong)，維(wei)修時只對損壞(huai)(huai)的(de)(de)模板單獨拆除更換(huan)即(ji)可，并且只要(yao)求橫橋向有(you)一個(ge)行(xing)車(che)(che)道寬度作業(ye)面(mian)的(de)(de)長度，在(zai)不(bu)中斷(duan)交(jiao)通的(de)(de)情況(kuang)下就可以完成(cheng)施工。在(zai)實(shi)際的(de)(de)使用(yong)過(guo)程中，不(bu)易損壞(huai)(huai)，較(jiao)其他伸(shen)縮裝(zhuang)置性價比(bi)較(jiao)高(gao)，經(jing)濟和(he)社會效益非常的(de)(de)明(ming)顯，值得推廣和(he)應用(yong)。裝(zhuang)置采用(yong)簡直形式(shi)，梁體(ti)與該裝(zhuang)置采用(yong)柔性相連，汽車(che)(che)的(de)(de)荷載沖擊力通過(guo)支(zhi)座和(he)膠板傳遞和(he)吸收，大(da)大(da)減輕車(che)(che)輛通行(xing)振動(dong)對伸(shen)縮縫的(de)(de)損壞(huai)(huai)，同時也使行(xing)車(che)(che)舒適(shi)。
4)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害性(xing)能(neng)：在行車道(dao)方向，每個(ge)梳齒的(de)(de)(de)豎向排(pai)列密(mi)度(du)(du)保證了輪胎(tai)有充分的(de)(de)(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)作用;在橫向，可對(dui)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)槽的(de)(de)(de)深度(du)(du)和(he)(he)密(mi)度(du)(du)進行加工，保證了裝(zhuang)置的(de)(de)(de)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)要求，該裝(zhuang)置也沒(mei)(mei)有模數(shu)式伸縮縫(feng)(feng)的(de)(de)(de)縫(feng)(feng)隙，沒(mei)(mei)有彈性(xing)或彈簧伸縮構造(zao)，伸縮裝(zhuang)置和(he)(he)滑(hua)(hua)(hua)板緊(jin)貼無間(jian)，雜物(wu)不(bu)會滲入，更不(bu)會進入梁端的(de)(de)(de)縫(feng)(feng)隙，所以具有防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)。
RB單(dan)元式多向變(bian)位梳形(xing)板(ban)橋(qiao)梁伸縮(suo)裝(zhuang)置有效的(de)提高了橋(qiao)梁的(de)安全(quan)(quan)性、舒適(shi)(shi)性、可靠性，與原(yuan)橋(qiao)面連接順適(shi)(shi)，車(che)輪通(tong)(tong)過時沒有過度沖擊(ji)間(jian)隙，行(xing)車(che)順適(shi)(shi)，大(da)大(da)地避免了車(che)輛(liang)通(tong)(tong)過梁端(duan)時發生(sheng)跳車(che)現象(xiang)。裝(zhuang)置部件全(quan)(quan)部采用鋼板(ban)材(cai)料設(she)計，與普(pu)通(tong)(tong)伸縮(suo)縫采用的(de)型鋼相比強度高，耐受力強，不易(yi)(yi)變(bian)形(xing)，不易(yi)(yi)損壞。
