多向(xiang)變位(wei)梳(shu)形板橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮裝置(zhi)是為了滿(man)(man)足實際(ji)公(gong)路橋(qiao)(qiao)梁(liang)施工及公(gong)路養護中舊橋(qiao)(qiao)改(gai)造的(de)需求(qiu)而研發的(de)新一代橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮裝置(zhi)，該裝置(zhi)設計能(neng)(neng)滿(man)(man)足橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮要求(qiu)，并且有較強(qiang)的(de)耐用性(xing)、抗(kang)沖擊(ji)能(neng)(neng)力(li)強(qiang)、有抗(kang)擾度(du)變形和抗(kang)疲(pi)勞的(de)性(xing)能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿(man)(man)足毛勒(le)縫等伸縮裝置(zhi)無法滿(man)(man)足的(de)需求(qiu)，讓傳統的(de)伸縮裝置(zhi)頻繁(fan)損(sun)壞的(de)問(wen)題得以解決(jue)。
多向變位(wei)梳(shu)形板(ban)伸(shen)縮裝(zhuang)置的(de)(de)功(gong)能(neng)首先(xian)指的(de)(de)是針對(dui)模數式伸(shen)縮裝(zhuang)置及傳統梳(shu)齒板(ban)式伸(shen)縮裝(zhuang)置水(shui)平、豎向、扭轉等多向變位(wei)功(gong)能(neng)，從(cong)而(er)避免我們北(bei)方的(de)(de)冷熱(re)季節交替(ti)帶來(lai)的(de)(de)熱(re)脹冷縮及其外界(jie)自然因素帶來(lai)的(de)(de)多重影響;其次是牢(lao)固可靠，車輛行(xing)駛時應平順、無(wu)跳(tiao)車與噪(zao)聲;能(neng)防止(zhi)雨水(shui)和垃圾(ji)泥(ni)土滲入(ru)阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養護、消除污(wu)物都簡易方便。
1)水平轉角功能：RB單(dan)元式多(duo)向變(bian)位梳(shu)形板橋梁伸(shen)縮裝置各部件功能獨立，長度方向每(mei)米為一(yi)個(ge)單(dan)元，車輛通過時在荷載(zai)作(zuo)用下產(chan)生(sheng)水平轉動，該(gai)伸(shen)縮裝置會隨之(zhi)轉動，并將(jiang)荷載(zai)均勻的傳遞給每(mei)個(ge)單(dan)元，從而(er)減輕對橋梁的破壞。
2)豎(shu)(shu)向(xiang)轉(zhuan)角功能：該伸縮縫的(de)豎(shu)(shu)向(xiang)變(bian)形(xing)是通過多向(xiang)變(bian)位座和(he)裝置軸之間轉(zhuan)動(dong)，防止了(le)自(zi)身擾度變(bian)形(xing)產生的(de)破壞，使(shi)裝置符合梁體自(zi)由活(huo)動(dong)，從而達(da)到橋梁豎(shu)(shu)向(xiang)變(bian)形(xing)的(de)要(yao)求。
3)優越的(de)(de)(de)結構性能：如該(gai)部件損(sun)壞時(shi)可(ke)(ke)以單(dan)獨(du)對每個(ge)單(dan)元進行更換，簡單(dan)便(bian)捷，省(sheng)時(shi)省(sheng)力，滿足(zu)快(kuai)速(su)通車(che)的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)(qiu)，對公(gong)路橋梁養護起著(zhu)至關重要(yao)的(de)(de)(de)作用(yong)，維修(xiu)時(shi)只對損(sun)壞的(de)(de)(de)模板(ban)單(dan)獨(du)拆除(chu)更換即可(ke)(ke)，并(bing)且只要(yao)求(qiu)(qiu)橫(heng)橋向有一個(ge)行車(che)道(dao)寬度作業(ye)面(mian)的(de)(de)(de)長(chang)度，在(zai)不中斷交通的(de)(de)(de)情況下就(jiu)可(ke)(ke)以完成施工(gong)。在(zai)實際的(de)(de)(de)使用(yong)過(guo)程(cheng)中，不易損(sun)壞，較其他伸縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)性價比較高(gao)，經濟和(he)社會效(xiao)益非常的(de)(de)(de)明顯(xian)，值得推(tui)廣和(he)應用(yong)。裝(zhuang)置(zhi)(zhi)采用(yong)簡直形式，梁體(ti)與該(gai)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)采用(yong)柔性相連，汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)荷載沖擊(ji)力通過(guo)支座(zuo)和(he)膠(jiao)板(ban)傳(chuan)遞和(he)吸收(shou)，大大減(jian)輕車(che)輛(liang)通行振動(dong)對伸縮縫的(de)(de)(de)損(sun)壞，同(tong)時(shi)也使行車(che)舒適(shi)。
4)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害性(xing)能：在行(xing)車道(dao)方向(xiang)，每個梳齒的(de)豎(shu)向(xiang)排列密度(du)保證了(le)輪胎有(you)(you)充(chong)分(fen)的(de)摩擦力，起到(dao)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)的(de)作用(yong);在橫向(xiang)，可對防(fang)(fang)(fang)滑(hua)槽的(de)深度(du)和密度(du)進行(xing)加工，保證了(le)裝(zhuang)置的(de)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)要求，該裝(zhuang)置也沒有(you)(you)模(mo)數式伸縮(suo)縫(feng)的(de)縫(feng)隙(xi)，沒有(you)(you)彈性(xing)或彈簧伸縮(suo)構(gou)造，伸縮(suo)裝(zhuang)置和滑(hua)板緊貼無間，雜物(wu)不會滲入(ru)(ru)，更(geng)不會進入(ru)(ru)梁端的(de)縫(feng)隙(xi)，所以具(ju)有(you)(you)防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害的(de)性(xing)能。
RB單元式多向變位梳形(xing)板橋(qiao)(qiao)梁伸縮裝置(zhi)(zhi)有(you)效的提高了橋(qiao)(qiao)梁的安全性、舒適性、可靠性，與原(yuan)橋(qiao)(qiao)面連接(jie)順適，車輪通(tong)過(guo)時(shi)沒有(you)過(guo)度(du)沖擊間隙，行(xing)車順適，大大地避免了車輛通(tong)過(guo)梁端時(shi)發(fa)生跳車現象。裝置(zhi)(zhi)部(bu)件全部(bu)采(cai)用鋼(gang)板材(cai)料(liao)設計，與普通(tong)伸縮縫采(cai)用的型鋼(gang)相比(bi)強度(du)高，耐受力強，不易(yi)變形(xing)，不易(yi)損壞(huai)。
