1、簡介
為(wei)貫徹抗震工作以預防為(wei)主的方針，減輕橋梁(liang)工程的地震破壞，保(bao)障人民生命財產的安全(quan)和減少經濟 損失(shi)，更好的發(fa)揮公路橋梁(liang)運輸(shu)在(zai)抗震救(jiu)災中的作用，特設計了本系列(lie)抗震盆式支座。
本系列沒計適(shi)用(yong)于基本裂度為(wei)8度地區的橋梁用(yong)盆式支座。
設計依據：
公路橋涵設計通用(yong)規(gui)范(JTJ021-89)
公路橋(qiao)涵鋼(gang)結構(gou)及木結構(gou)設計(ji)規范(JTJ025—86 )
公路工程抗震設計(ji)規范(JTJ004-89 );
中華人民共和國交通行業標準(zhun)“公路橋梁(liang)盆式支(zhi)座”(JTJ391—1999)
同(tong)濟大學土木工程學院(yuan)結構工程與防災研究所2002年12月關(guan)于“GPZ ( III )型盆式(shi)支座(zuo)抗震(zhen)性能震(zhen)動臺試驗研究報告。”
2、分類標記(ji)
GPZ(III)系(xi)列公路橋(qiao)梁抗震盆式支(zhi)座按其(qi)使用時(shi)的(de)位移能力(li)分為二(er)類，即單向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座具有豎(shu)向(xiang)轉角功能和單一(yi)方向(xiang)位移功能，代號DX;固定支(zhi)座只具有豎(shu)向(xiang)轉角功能，代號GD。
GPZ(III)系列(lie)公路橋梁抗(kang)震盆式支座(zuo)的(de)標記
3、技術性(xing)能
a.支座設計承載力：0.8?60MN，共分31個(ge)規(gui)格;
b.支座(zuo)的轉角：0.02rad;
c.單向(xiang)活動支座(zuo)設(she)(she)計(ji)摩擦(ca)系數：抗震(zhen)支座(zuo)非地震(zhen)時加(jia)硅脂潤滑后，常(chang)溫型(xing)支座(zuo)設(she)(she)計(ji)摩擦(ca)系數*小取值為0.03，耐寒(han)型(xing)支座(zuo)設(she)(she)計(ji)磨擦(ca)系數*小取值為0.06;
d.支座(zuo)水平力(li)：抗震型固定支座(zuo)各方向及抗震型單向活動(dong)支座(zuo)非(fei)滑移方向(與導向塊(kuai)長度方向垂直)的(de)水平力(li)， 為支座(zuo)設(she)計承載(zai)力(li)的(de)20%。
4、GPZ(III)系列支座規格系列圖示：
5 GPZ(III)支座安裝
采(cai)用(yong)本系(xi)列盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)時(shi)，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)墊(dian)石的(de)混凝土(tu)標號不(bu)低于(yu)C40，考慮(lv)安裝和以(yi)后更換支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)時(shi)的(de)方便(bian)，墊(dian)石與(yu)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)總高(gao)度(du)不(bu)宜低于(yu)600mm。墊(dian)石頂面四角高(gao)度(du)差不(bu)得(de)大(da)于(yu)2mm。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)與(yu)墩臺和梁體之間宜采(cai)用(yong)地腳螺栓、套筒連接，詳述(shu)如(ru)下：
澆(jiao)注墩臺墊石時，在墊石頂面做出地(di)腳螺栓套筒預留(liu)孔。預留(liu)孔深度及(ji)直徑如下：
b.在墊石頂面支(zhi)座安裝部(bu)位及(ji)支(zhi)座底(di)板上(shang)刻畫中心(xin)線，以(yi)方便支(zhi)座就位后的校正。
c.將地腳螺栓穿入頂(ding)(底)板(ban)并旋入地腳螺栓套(tao)筒內，頂(ding)(底)板(ban)與(yu)螺栓套(tao)筒之(zhi)間應墊上減(jian)震橡膠墊圈。
d.將支座(zuo)就位并校正位置，校正完畢后用環氧砂漿(jiang)將預留孔填滿搗實，不能(neng)留有空隙。
e.待環氧(yang)砂漿(jiang)達到設計(ji)強度后(hou)，再澆注橋面;澆注完畢，拆除(chu)吊裝鈞。
f.橋面(mian)施(shi)工過程中應設置保護裝置防(fang)止雜物(wu)及灰塵進(jin)入(ru)支座內部，橋面(mian)澆(jiao)注完畢后(hou)在支座四周安裝防(fang)塵罩(zhao)，防(fang)塵罩(zhao)不應影響支座的轉動性能(neng)。
