網架(jia)彈性支座的結構：主要是由上座板、球(qiu)面(mian)聚(ju)四(si)氟乙烯(xi)滑(hua)板、球(qiu)芯、底座、平面(mian)聚(ju)四(si)氟乙烯(xi)滑(hua)板、不銹(xiu)鋼(gang)板和箱體、彈簧(huang)等(deng)組成。
網(wang)架(jia)(jia)彈性(xing)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)工作原理：轉角是(shi)(shi)由(you)(you)球芯與上座(zuo)(zuo)(zuo)板和底(di)(di)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)相對轉動(dong)(dong)來實(shi)現(xian);位(wei)移是(shi)(shi)由(you)(you)底(di)(di)座(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)箱體(ti)(ti)中的(de)(de)滑(hua)移實(shi)現(xian);抗(kang)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)拉(la)力(li)(li)(li)(li)由(you)(you)上座(zuo)(zuo)(zuo)板、底(di)(di)座(zuo)(zuo)(zuo)和箱體(ti)(ti)實(shi)現(xian);水平(ping)力(li)(li)(li)(li)由(you)(you)箱體(ti)(ti)、底(di)(di)座(zuo)(zuo)(zuo)和上座(zuo)(zuo)(zuo)板實(shi)現(xian)。固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)不帶位(wei)移箱。支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)又(you)分為(wei)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(SX)、單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(DX)和固定(GD)型三(san)種。網(wang)架(jia)(jia)彈性(xing)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也是(shi)(shi)按照(zhao)**標(biao)準《橋梁球型支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同(tong)時參照(zhao)其(qi)它相關行業(ye)規范設(she)計研發的(de)(de)，專門用于網(wang)架(jia)(jia)鋼結構工程的(de)(de)系(xi)列產品。該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承載力(li)(li)(li)(li)分為(wei)300KN-10000KN，14個級別;抗(kang)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)拉(la)力(li)(li)(li)(li)為(wei)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承載力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)30%;抗(kang)水平(ping)力(li)(li)(li)(li)為(wei)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承載力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)20%;徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)位(wei)移量：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)位(wei)移量：±60mm-±100mm;轉動(dong)(dong)摩擦系(xi)數(shu)：≤0.03。滑(hua)動(dong)(dong)摩擦系(xi)數(shu)：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊型號的(de)(de)可另行設(she)計。該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)通(tong)過球面傳力(li)(li)(li)(li)，不出(chu)現(xian)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)縮頸現(xian)象，作用在(zai)上、下結構的(de)(de)反力(li)(li)(li)(li)比較均勻;特別是(shi)(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)承受拉(la)力(li)(li)(li)(li)、剪力(li)(li)(li)(li)后仍可轉動(dong)(dong)，且當支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)轉動(dong)(dong)后。
我(wo)公司的(de)網架支座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)受(shou)力(li)部件均采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)鋼件，在200年內(nei)沒有老(lao)化(hua)問題。抗(kang)震減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)球(qiu)面(mian)(mian)接(jie)觸(chu)，接(jie)觸(chu)面(mian)(mian)積大，壓(ya)強低，傳力(li)均勻，體(ti)積小，用(yong)(yong)鋼量少。抗(kang)震減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)彈簧，可(ke)(ke)滿(man)足(zu)高(gao)烈度區工(gong)程結(jie)構的(de)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)需(xu)要。抗(kang)震減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)PTEE制(zhi)品，其磨擦(ca)系數很小，不老(lao)化(hua)，耐低溫可(ke)(ke)達-150℃，保證了支座(zuo)(zuo)(zuo)轉動(dong)的(de)萬(wan)向(xiang)靈活性及在北方寒(han)冷(leng)地區的(de)應用(yong)(yong)。抗(kang)震減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)動(dong)、靜剛度大，保證了車(che)輛運行的(de)平順性。抗(kang)震減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)作用(yong)(yong)使下(xia)部結(jie)構(柱、墩)受(shou)力(li)均勻。抗(kang)震減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)(ke)萬(wan)向(xiang)承載，即可(ke)(ke)承受(shou)壓(ya)力(li)，拔力(li)和任(ren)意方向(xiang)的(de)剪(jian)力(li)。抗(kang)震減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)高(gao)度低，對橋梁的(de)結(jie)構設計有利。體(ti)形均勻規(gui)整，無論在平面(mian)(mian)還(huan)是立面(mian)(mian)結(jie)構的(de)布置。
網架彈(dan)性支(zhi)座的力可作相應(ying)組合(he)選取，但情況特(te)殊時(shi)另行(xing)(xing)復核設計。支(zhi)座設計轉角(jiao)：0.01-0.06rad。活動支(zhi)座位移量(±5～±1500)mm，如有特(te)殊需要可另行(xing)(xing)設計。支(zhi)座磨擦系數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
